AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток.

4,2 AKG (машин 97 год)
менял прокладки под головками и резинки с трубочкой у теплообменника.
Грм выставил по меткам - все ок. завелась. гремит голова (точнее компенсаторы). левая в масле и тихо работает , правая гремит

почитал форум- про редукционные клапана : разобрал впуск, открыл вентиляцию промыл продул клапана(но каки не было особо, клапана работают пружинят не заклинивают)
помаслал стартером без них -масло подается до них нормально.

вопрос: как проверить / почистить масленый канал не снимая головы?
картинку видел
может если снять распредвалы можно спицей или сжатым воздухом продуть/ проверить?

1- Откручиваешь"Сneck vaives" ,так же откручиваешь "Pressure ....valve".
2-Компрессором дуешь в "Pressure ....valve"и из "Сneck vaives"должен выходить воздух.Если этого не происходит,то это говорит о том что забит канал-рисунок в самом верху.,то придётся снимать голову.У моего клиента была такая проблема-в фильтре вырвало резиновое кольцо(обратный клапан),маслянный насос его раздробил и позабивал все отверстия.

спасибо, завтра проверю

АндрейS8 писал(а): позабивал все отверстия.

Мотор был 2.8 от А6 с4.А так как свечи не в клапанных крышках,то я мотор завёл без клапанной крышки и увидел что во время работы из клапана,который находится в головке не вытекало масло.Когда всё исправил,то потекла струя сантиметров 10-15.Для наглядности сделал фото прокладки чтобы понять как идёт подача масла в головку.Стрелкой указано от куда поступает масло.Так вот из маленького отверстия масло проходит через разрыв к большому отверстию,этот разрыв зажимается головкой и блоком и проходное сечение составляет всего лишь размером с толщину прокладки ГБЦ,а это где то 1-1.5мм.

я тоже раз себе поменял на 2,4AML эти клапана. на старый видно как они закисли в открытом состоянии. после их смены движка стала очень красиво заводится. без стуков.

Уверен на 100"% что крышки перепутал на шейках распреда(2 на 4)-проверь там где канал там должна быть двойная крышка с отверстием.

Такая же ерунда, откапиталил головы, лопнула пружина впускного клапана, завели, симптомы как перед поломкой, компенсаторы без масла, посмотрели в горловину вентиляции, сухо!!!
Интересно Чем у автора темы закончилось.

Прокладку ту ли поставили?Может намасленный канал перекрыли.И в какой это горловине увидели что нет масла?

Прокладки было две, 1-4, 5-8, местами не перепутали.
Что они сухие видно если снять Патрубок вентиляции, которым соединяются головки

Там экраны чтобы масло не забрызгивало в трубку,поэтому навряд ли чего там будет видно.Так же как и над масло заливной горловиной.

Сняли впуск проверили клапана, продули каналы, замер давления при прокручивании показал 2,5 атм, без клапанной крутили стартером, масло пошло. Собрали, все ОК . Компенсаторы работают тихо.

а в "Pressure ....valve" получится дунуть сняв крышки грм?

кажеться да