AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

приветствую)
какие могут быть сложности с заменой прокладок?
морду нужно разбирать?
какие запчасти сразу нужно купить?

Прокладок гбц или клапанных крышек ?

и то и другое буду менять)
тк гонит масло из под голов)

Морду полюбому разбирать - это первое !! Второе что купить , самому предстоит это делать !!! Покупаеш прокладки гбц (только оригинал - это важно ) , прокладки клаппаных крышек ( Febi -лучше ) , болты гбц на каждую голову( 20 штук на две головы ) для твоего движка, кучу хамутов новых для радиаторов итд, антивриз и гидро масло для гура !!! как бы что я знаю !! А точнее напиши Максу Gornmax , подскажет точнее что и как !!!

спасибо

Извини,дорогой,но что то меня берёт сомнение что у тебя гонит масло из под прокладки ГБЦ.И если ты хочешь менять эти прокладки только из за того что ты думаешь что течь масла именно из под них,то делаешь большую глупость.Посмотри ещё раз по внимательней прежде чем лезти в головки.Лишняя разборка ни к чему хорошему не приведёт.Но если ты хочешь сделать капиталку головкам,тогда возражений от моего имени нет. И если снимаешь головы-морду снимать по моему не обязательно.Но если снимаешь морду,то уж за одно придётся поменять все сальники,ролики,помпу и ремень ГРМ.

АндрейS8 писал(а):не обязательно

Надо как минимум отодвинуть ее, но учитывая общий объем работ - лучше ее снять. сильно проще будет потом

Насчет прокладок, Витя тоже походит не хуже оригинала

А ещё,прокладки под ГБЦ правая и левая разные,ну это я так,на всякий случай.Мне однажды пытались две одинаковые продать и доказывали,что нет разницы.

По номерам почему то идут разные,хотя на 6 цилиндровые ставил и они были одинаковые.

Морду снимать надо! Запаришься зажигание устанавливать(ГРМ)! Следующий шаг: Прокладки: Впускной и выпускной коллектор, прокладки клапанной крышки (они одинаковые), прокладки головок (они разные), прокладки гидронатяжителей! Все болты желательно под замен, не давно капался с головками, так элементарные болты на клапанке до меня уже по срывали (грани под свездочку). На распредвалы так же нужны новые болты! Ремонтируй сразу головы, это несложно! Поменяй маслосьемные колпаки! Когда снимешь впускной коллектор, увидишь байду между головами (вентиляция картера), ее то же лучше вскрыть и поменять обратные масленые клапана или старые от кокса почистить капитально! Они отвечают за остаток масло в головке! Примерно так! Ну а я бы советовал так: Если лезть в движок, то полностью с головой (зацепить заодно и поршневую и масленый насос), а то получается головы сделаешь, а что с насосом масленым и колечками не знаешь! За то будешь знать движок как свои пять пальцев!

абсолютно никаких проблем при наличии инструмента... часа 2 на съем,часа 4 на установку,в одну морду с пивом...
З.Ы.+1 Андрею, крайне сомневаюсь что течет из под бошки,почти уверен что течет с клапанных крышек...
по поводу фирм прокладок-гбцшные оригинал,достойных замен нету, а вот все резиновые лучше рейнз, оригинал хуже по причине того,что это 10ти годовалой давности резинки,хоть и упакованные на заводе...
ну и плюс предыдущему оратору...если бошки скидывать, то подкинуть новые колечки,вкладыши, промерить насос и колено.

А если компрессия во всех котлах 12-12,3 надо лезть к кольцам все равно?

Nikolai6699 писал(а):прокладки гидронатяжителей!

Не надо,их там нет

docent020Как нету? Ну у меня BFM, у меня есть (металлические)! Про ABZ утверждать не буду!

077198217 - вот номерок

На картинках в каталогах его нет визуально, а в реальности - есть! И у ABZ в том числе! Только что посмотрел!

абз совсем другой мотор)) он 4ех клапанный,там нет натяжителей)

kvantlds Нет, нив коем случае! И головы не снимать!

kvantlds Если у тебя такая компрессия, не мешай машине работать! Поменяй прокладки под клапанными крышками и вперед на трассу!

То есть масло скорей всего через них течет?
у меня полтора литра на тысячу(

А папа ездит на такой же у него литр на 10000

А папа ездит на такой же у него литр на 10000

kvantlds писал(а):То есть масло скорей всего через них течет?
у меня полтора литра на тысячу(

оцени точно откуда течет,а менять все подряд из-за подозрений на проблемы с фазами луны может очень дорого и бесполезно выйти.

Мне меняли бендекс и когда снимали стартер сказали что стартер заливает маслом которое течет из под головок

Пока устрани течь прокладок крышек клапанов! Нужно посмотреть вентиляцию картера! Может забит грибок и не скидывает давление! Масло улетает в трубу! Катализаторы живые? Ошибки по ним есть?Трубы выхлопные с зади не в масле?