AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Наступили морозы (-25) и машина стала капризничать, пока машина не прогрета двигатель (или инжектор) не хочет держать обороты и глохнет, приходиться греть машину с нажатой педалью газа, как только стрелка температуры шевельнется, то все дальше работает как часы. В чем может быть проблема? прошлой зимой такого не было, даже при -32. диагностику в сервисе не сдать, т.к. пока доедешь, она уже прогреется.

фильтр топливный давно менял?

A8ndrey писал(а):фильтр топливный давно менял?

После покупки машины (чуть больше года назад), ни разу. Проблема в этом?

бензонасос тож проверь ,может помирает ( слабо сасет горючку ) , и ошибки на всякий случай лучше почитать !!!

Это самое простое что может быть(( давление в топливной рампе смотреть надо. При дальнейшем его засорении глохнуть будет всегда на холостых и пропадает тяга вне зависимости от прогретости автомобиля.
Вообще если причина в этом, то повезло. Смесеобразование смотреть надо, а если дело в нем, то причин может быть много.

A8ndrey писал(а):Это самое простое что может быть(( давление в топливной рампе смотреть надо. При дальнейшем его засорении глохнуть будет всегда на холостых и пропадает тяга вне зависимости от прогретости автомобиля.
Вообще если причина в этом, то повезло. Смесеобразование смотреть надо, а если дело в нем, то причин может быть много.

как смесе оброзование можно посмотреть с помощью вагкома? или тут только в сервис ехать ?

Bullet писал(а):бензонасос тож проверь ,может помирает ( слабо сасет горючку ) , и ошибки на всякий случай лучше почитать !!!

А к бензонасосу как можно подключиться через кабель? если в двигателе смотреть, то ошибок нету.

Посмотри ВАГкомом, что датчики температуры показывают, на холодную, если врут, то датчик виновен. Если не врут, то посмотреть соединение шлангов отсоса картеров и входа в дроссель можно... на холоде шланги дубеют ведь.
Эт не дело - газ держать, в холодной машине... попа мерзнет

dmc писал(а):Посмотри ВАГкомом, что датчики температуры показывают, на холодную, если врут, то датчик виновен. Если не врут, то посмотреть соединение шлангов отсоса картеров и входа в дроссель можно... на холоде шланги дубеют ведь.
Эт не дело - газ держать, в холодной машине... попа мерзнет

А где вагкомом посмотреть ? в двигателе? какой канал (или как его, номер для считывания показаний)?

В Двигателе . Не помню точно, там подписи есть... в самом начале, где-то до десятого канала и после сотни, дублируются.

Сегодя побывал заводить, в -9, завелась на ура. пока грелась посмотрел каналы и ошибки, по ошибкам выдало первая периодически выскакивает из-за того что плохой контакт на кольце иммобилизована, куда вставляется ключ зажигания.
а вот вторая что означает? накрылся датчик температуры?
по каналам смотрел, смотре, так ни чего и не понял, вот скрины, может кто нибудь подскажет что к чему

и еще

Ну в этих сканах нет температуры, значит еще дальше. Но уже искать ее не надо. Ошибки говорят, что есть подсос мимо дросселя. Самому искать придется, соединения шлангов, резинки форсунок, может коллектор плохо притянут. У тебя еще есть клапан "холостого ..", если он грязный, наверно тоже может пропускать воздух через себя в коллектор.

dmc писал(а):Ну в этих сканах нет температуры, значит еще дальше. Но уже искать ее не надо. Ошибки говорят, что есть подсос мимо дросселя. Самому искать придется, соединения шлангов, резинки форсунок, может коллектор плохо притянут. У тебя еще есть клапан "холостого ..", если он грязный, наверно тоже может пропускать воздух через себя в коллектор.

не подскажете где находиться данный клапан?

Рядом с дросселем, продолговатый цилиндр, двумя болтами прикручен к коллектору , с двухконтактной фишкой.

Полностью поддерживаю Славу!Зимой очень часто из-за не нормальной работы системы вентиляции картера,забивается клапан стабилизации Х.Х.(он-же отвечает,за повышенные обороты при прогреве!).Возьмёшь очиститель карбюратора и пока не польётся чистая жидкость из отверстий.Просуши минут10-15,можно чуть пшикнуть ВД40.Смотри на фото.

stars писал(а):Полностью поддерживаю Славу!Зимой очень часто из-за не нормальной работы системы вентиляции картера,забивается клапан стабилизации Х.Х.(он-же отвечает,за повышенные обороты при прогреве!).Возьмёшь очиститель карбюратора и пока не польётся чистая жидкость из отверстий.Просуши минут10-15,можно чуть пшикнуть ВД40.Смотри на фото.

благодарю, на выходных займусь этим

прочистил, особой грязи не заметил, морозов застать не удалось, максимум -11, заводиться нормально. Однако заметил, что расход уменьшился, с 25.4 до 19.8 литров на 100 км, видать что он был загажен?