AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приколы с моим ведерком продолжаются...на днях накинул распредвал чтоб визуально глянуть на тепловые зазоры (не купил еще щупы измерительные). И заметил, что распред визуально казался гнутым. Я его погнуть скорее никак не мог, поэтому сразу с телефона погуглил про погнутый распред. Е39 клуб меня успокоил тем, что распреды чугунные и погнуться не могут, только сломаться.
Сегодня, купив щупы, начал мерить зазоры. Прожимая руками распред, чтоб продавить толкатель, увидел как треснул распред...причем усилие было детским

Сижу теперь с ним в руках и думаю, почему ТО превратилось в капиталку, да еще и с постоянными сложностями...руки вроде не сильно кривые, и я не настолько силен, чтоб с дуру распред сломать...так какого хрена один распред превратился в два?! И как теперь жить дальше?

зверь мужик....

Был ужо треснутый походу....

хорошо что еще так, а не на заведенном двигателе, а то разочарования было б гораздо большим, а так еще можно сказать, что в некоторой степени "повезло" что ли

Стараюсь обо всех происшествиях думать именно под этим углом, иначе бы уже сжег ее))) теперь придется искать бу, а это не абз, зч к которым полно

На распредвале нет признаков того, что он не оригинал?

[quote="babtist"]Стараюсь обо всех происшествиях думать именно под этим углом, иначе бы уже сжег ее)))

не огорчайся сильно, все это проходящее

а на сколе не видно старой трещины?

Евгений В. писал(а):На распредвале нет признаков того, что он не оригинал?

Сломался правый впускной, на впускных у меня кольца не выбиты, на обоих выпускных кольца есть

А с чего всё началось? Я уже запутался, клапана гнуло?

Началось с замены грм, потом клапана) потом долго не мог откапиталить, потом регулировка тепловых зазоров на впуске, теперь распредвал

Жесткач!

Видишь ли,я давно хотел написать тему про шлифовку головок,но не пишу т.к.уверен будет большая дискуссия.Объясню в кратце-когда ведёт головку,то постели распредвала тоже теряют соосность.Я в таком случае ни когда не шлифую,просто притягиваю как положено и ГБЦ принимает свою форму соответственно соосность отверстий распредвала тоже.И ни каких проблем.А после шлифовки -низ становится ровный а посадочное место для распредвалов как было пропеллером или дугой,или вогнутым (зависит от степени и места перегрева-охлаждения)так и остаётся и распредвалу приходится принимать такой изгиб и работать на излом.Это лишь одна из не многих причин поломки распредвала.Чтобы в этом убедиться нужно на поставленную на двигатель головку установить и привернуть распредвал без компенсаторов и провернуть,распредвал должен легко крутиться,если немного туговато-терпимо а если совсем туго или не крутится то это уже беда.

Повезу головы завтра...куда-нибудь в сервис, пусть постели распредов посмотрят и сами распреды

Блин, когда хоть машина уже поедет

Андрей, а какие еще причины поломки распредвала могут быть?

Отдельно от двигателя распредвал в головке не всегда удаётся правильно продиагностировать,я писал что головка может быть шлифована или уведена и зависит от степени кривизны головки.На поставленной на мотор головке более реальная проверка.У тебя прокладка не прогорела , тосол и компрессию не пропускала и если мастера скажут что надо шлифовать,то я бы не посоветовал,шлифую только в том случае,если есть раковины между водяным и маслянным каналом ,водяным и камерой сгорания и между камерами сгорания.Распредвал может сломаться ещё из за усталости металла.Из за не правильной последовательности протяжки шпилек как при сборке,так и разборке распредвала.И не обязательно что он из за не правильной сборки может сломаться сразу,для начала микротрещины,и со временем только может этот дефект проявиться,что полагаю и произошло в твоём случае.Ты головки установил на мотор?

АндрейS8 писал(а):я писал что головка может быть шлифована

Ее фрезеровали один раз, при ремонте головок, позапрошлым владельцем. Но не из-за перегрева, а ремень грм рвался. У меня прокладка гбц стояла герметично, не пропускала ничего, поэтому и не стал в этот раз шлифовать.

Есть смысл проверять постели на снятых головах?

Возможно раньше рспредвал уже получил удар по причине порванного ремня. А сейчас вот трещина доконала его. Реально повезло.

Если головы были перегреты их однозначно надо промерить. Если мотор капиталится - промеряй и блок тоже.

babtist писал(а):Ее фрезеровали один раз

Второй раз фрезеровать не следует,иначе уменьшится камера сгорания и компрессия будет выше допустимой нормы,что чревато детонацией,прогаром клапанов и поршней.На счёт проверки постелей распредвала на снятой головке я уже описывал выше.

если нужен распред звони

А вы кто, простите? И откуда распредвал у вас на AKH, если не секрет?) А то в совпадения стараюсь не верить, позавчера зарегистрировались, а тут оказывается парню распредвал нужен, какая удача прям первым сообщением предложение о продаже)))))

сразу перевести лавэ надо

Вот и я о чем

Павел если у тебя кто ездит в нашу сторону могу помочь

Есть только родня в Вакене

Не я думал на фуре