AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Проскочил ремень погнуло клапана. По отметинам на поршнях 5 штук. Как проверить остальные и что лучше делать?

Однозначно не сам скорее всего снимал голову, так специалист который снимал должен знать как проверить.

Или ето определили без снятия?

Нет я машину купил уже со снятыми головками делать сам буду маленький опыт есть. Но проверить не знаю как???

Мне конечно делали и на сколько я помню вращяли щкив распредвала и визуально должно быть видно как прячется клапан(садится на седло) ровно или нет и если есть сомнения то лучше менять и ясное дело все притирать!

пролить голову соляркой/бензином(сверху) , протекать не должно по клапанам.Те что потекут притирать(менять).
Кажется как то так было

+100

рассухаривать все,менять колпачки и при необходимости направляющие,клапана не сильно гнутые можно поправить на станке,это делает механика,иномотор и прочие конторы,но если они изношенны то лучше поменять ибо восстановление клапана примерно равна стоимости нового

Штурман писал(а):клапана не сильно гнутые можно поправить на станке

я извиняюсь, на токарном?

честно не видел как делают,но мне правили все 39 клапанов немного а 1 был новый

Скорей всего ковкой рихтуют, снимать слой металла какой дурак согласится

нет металл не снимают однозначно

ceramic писал(а):делать сам буду маленький опыт есть.

Маленький-это как?если совсем маленький,то лучше не рискуй-сам вы...ься и нас глупыми вопросами достанешь -результат-скупой платит дважды-оно тебе надо?Если да,то делай так-снимай распредвалы,вынимай компенсаторы-делай первичный осмотр на предмет плотного прилегания клапанов к сёдлам,заподозрив явно гнутый клапан рассухаривай , вынимай-выбрасывай,можешь отдать выправить,но лучше не рисковать (по причине не видимой микротрещины ,что чревато отрывом шляпки клапана от штока)Если остались парные клапана на ГБЦ-залей бензин иль керосин на клапана по край головки-15минут достаточно,чтобы понять- погнуты или нет.Далее выкинули дефектные,купили исправные,притираем,проверяем на герметичность.Проверяем так-когда все клапана притёрли и очистили от предметов притирки-каждый клапан по очереди пальцем надавливаем и как бы вкручиваем клапан в седло ,оставляем его в седле,замечу-не стукай по головке,не делай резких движений-чтоб не стряхнуть прижатые клапана.Теперь проверяй на герметичность как было описано выше.Поясню почему не засухариваю,а проверяю-во первых если плохо притерли придется рассухаривать снова ,второе если герметично без пружин,как кран в самоваре -с пружинами 100%гарантия.Действуй -что не понятно-спрашивай-поможем было бы у тебя желание и руки из того места росли и помни -ремонт двигателя это не детская площадка с совками и ведёрками. И ещё когда будешь притирать,то по притирочной поверхности сразу поймёшь-гнутый или нет тоесть клапан начнёт притираться веесь,по кругу либо только какая то часть.Удачи.

у МЕНЯ ПЯТЬ КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР. Я отдал головки на ремонт знающему человеку не стал рисковать. Как ГРМ поставить помогите мотор AQF.....

АндрейS8 писал(а): Я отдал головки на ремонт знающему человеку не стал рисковать

Правильно сделал.Теперь ты решил помучить нас с установкой ГРМ .Если готов после установки ГБЦ снова погнуть клапана,то вперёд .Ты не подумай что никто не хочет тебе помочь,просто чувствую что можешь наломать дров нужно чтоб рядом был более менее толковый спец + хитрый инструмент.А так пройдись по форуму там много про установку написано.

нужна планка для распредвалов,почитай темы про 4.2 полно инфы

осталось 2 новых клапана выпускных, надо кому нибудь???