AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Раскажите кто знает сколько должны кушать масло моторы 4.2 ?? сколько норма (поподробней пожалуйста )

Я думаю, в поиск придется отправляться, т.к. тема терта-перетерта не раз по всем моторам подробно. Не поленись, поищи, для многих больной вопрос.

Да, даже опрос такой был... Статистику собирали в свое время.

Можно как нибудь бороться с этим ??

roman777 писал(а):Можно как нибудь бороться с этим ??

Опять в поиск отправлю.
Хотя, для облегчения поиска - сначала нужно определить причину повышенного расхода, которая может быть связана с жидким маслом, закоксовкой колец, деревянными колпачками.... Причин много...
Какое масло льешь?
Вентиляция картера в порядке?
Как, дымит ли?

не нечего не дымит , и движок отлично работает , кушает масло на 1000 км где-то меньше литра !! просто может какие присадки можно лить чтоб еще меньше было ? вредно вообще это или нет ??

roman777 писал(а):не нечего не дымит , и движок отлично работает , кушает масло на 1000 км где-то меньше литра !! просто может какие пресадки можно лить чтоб еще меньше было ? вредно вообще это или нет ??

Ей положено закусывать на 1000 км 1 литром маслица,а ты хочешь чтобы она опьянела

От замены до замены (получилось почти 13000) долил 2 литра. Мобил 5/50.

Я лью кастрол 5W 30 , как вобще норм или на другое передти ???

roman777 писал(а):Я лью кастрол 5W 30 , как вобще норм или на другое передти ???

Это слишком жидкое, твой выбор 5W50 или 10W60.

roman777 писал(а):Я лью кастрол 5W 30 , как вобще норм или на другое передти ???

Если лить 5W30 расход масла будет больше... я лью 5W50... 3-4 литра на 10 000 км... причем первые 5000 (пока масло свежее) уходит где-то литр... А за вторые 5000 - еще 2-3...

Akin писал(а):

roman777 писал(а):Я лью кастрол 5W 30 , как вобще норм или на другое передти ???

Это слишком жидкое, твой выбор 5W50 или 10W60.

Ребята,а я сегодня начитался на каком-то масляном форуме про 10W-60
И знаете что? Когда моя приехала мне залили специалисты Кастрол 10W-60,проехал на нем 2000 км,так вот после прочитки того форума,где было написано,что оно очень вязкое...,плохо где-то проходит,двигатель может греться и т.д. и т.п.
Посмотрел все чеки,где моя обслуживалась в Германии,там последнее было 5W-30,вот.Вообщем я сегодня слил 10W-60 и поменял на 5W-30.
Владислав,я что лоханулся или как?

Все зависит от пробега, и от состояния мотора. Выбор вязкости нужно делать в соответствии с состоянием мотора, чем больше пробег, тем гуще масло. Мобил советует при пробеге от 150т лить 5W50, а 5w30, соответственно, на новых моторах.

Проблем с густым маслом не вижу, при исправных (незабитых отложениями) стоках из головок в блок. Охлаждаться должно тоже одинаково.

Вадим писал(а):

roman777 писал(а):Я лью кастрол 5W 30 , как вобще норм или на другое передти ???

Если лить 5W30 расход масла будет больше... я лью 5W50... 3-4 литра на 10 000 км... причем первые 5000 (пока масло свежее) уходит где-то литр... А за вторые 5000 - еще 2-3...

+1

Akin писал(а):Все зависит от пробега, и от состояния мотора. Выбор вязкости нужно делать в соответствии с состоянием мотора, чем больше пробег, тем гуще масло. Мобил советует при пробеге от 150т лить 5W50, а 5w30, соответственно, на новых моторах.

Проблем с густым маслом не вижу, при исправных (незабитых отложениями) стоках из головок в блок. Охлаждаться должно тоже одинаково.

Я заливал 10W60, расход никак не уменьшился, всегда в одной поре, а вот главный технолог Ликви моли представительства в Москве(хорошие отношения с ними) сказал что в моторы А8 такое густое лить нельзя! Что каналы не расчитаны на такое густое масло, сказал лей 0W40 5W40

Залито 5w40, думаю поменять на 10w40 или не стоит.

Dmitry писал(а): Я заливал 10W60, расход никак не уменьшился, всегда в одной поре, а вот главный технолог Ликви моли представительства в Москве(хорошие отношения с ними) сказал что в моторы А8 такое густое лить нельзя! Что каналы не расчитаны на такое густое масло, сказал лей 0W40 5W40

Вот тут мне кажется и собака зарыта. Либо дейстительно каналы не расчитаны,либо расчитано,что будут брать другое масло.Ну хорошо другое по маркировке,а если просто хотят,чтобы брали Ликви,а не Кастрюл?

да надо переходить на 5W50 , тоже почитал там ясно написано 5W50 рекомендуется при пробеге от 150000 !!!! а как зимой или всеровно ???

загадка большая , так что 5W50 можно лить или вредно ???

Akin писал(а): твой выбор 5W50 или 10W60.

Выбор профессионалов!

a8s8 писал(а):

Dmitry писал(а): Я заливал 10W60, расход никак не уменьшился, всегда в одной поре, а вот главный технолог Ликви моли представительства в Москве(хорошие отношения с ними) сказал что в моторы А8 такое густое лить нельзя! Что каналы не расчитаны на такое густое масло, сказал лей 0W40 5W40

Вот тут мне кажется и собака зарыта. Либо дейстительно каналы не расчитаны,либо расчитано,что будут брать другое масло.Ну хорошо другое по маркировке,а если просто хотят,чтобы брали Ликви,а не Кастрюл?

Да нет, как раз они и говорили что их масло не надо брать, за исключением лонг-лайф! А с молибденом категорически НЕТ!!!

Я сейчас найду где я вчера всё это прочитал и скину ссылку,на Ваш суд.
Когда предложили залить 10W-60 я тоже в принципе задумался над вязкостью.
НО, двигателисты уверили,что это нормально, а
вот маслёнщики сказали,что нужно лить 5W-30.
Тем более на первом, не было на этикетках допусков VW(которые даются в книжке на Авоську),а на втором есть.

Вот ссылка на то,что я читал:
http://www.autopro.spb.ru/oilclub/00002 ... qun=000015
А это ссылка на этот сайт:
http://www.autopro.spb.ru/oilclub/start.afp

Опять же,Владислав,если что не так,удаляй.

Я так понимаю,смотрим здесь:
А потом читаем вот это:
с этой ссылки http://www.autopro.spb.ru/oilclub/00002 ... qun=000003
и выбираем масло,так?

AUDI/VW/SEAT-рекомендованные масла (допуски VW)
Рекомендации по моторным маслам, модель 2000 г и позже (машины от 05/99) с переменными интервалами замены масла (Новая технология - Длительный срок службы: рекомендации по моторным маслам на основе гибких интервалов замены масла для отдельных моделей):
бензиновые двигатели ЕО VWG 503.00;
бензиновые двигатели с турбонаддувом ЕО VWG 503.01;
дизельные двигатели ЕО VWG 506.00 (кроме двигателей с насосом-форсункой, ЕО VWG 506.01).

Только двигатели, соответственно идентифицированные по этикетке VIN и/или этикетке дилера, предоставляющего услуги по переменным интервалам замены масла, могут эксплуатироваться в условиях перечисленных максимальных интервалов замены масла и должны использовать масла, одобренные по данным стандартам. Такие масла в любых двигателях моделей до 2000г использовать запрещается!

Рекомендации по моторным маслам для моделей выпуска 2000г. и позднее с фиксированными интервалами технического обслуживания:
можно использовать рекомендации по моторным маслам с 1/97 (за исключением дизелей с насосом-форсункой);
в исключительных случаях можно использовать А2/АЗ для бензиновых двигателей или ВЗ/В4 для дизельных двигателей. Дизели с насосом-форсункой должны использовать ЕО VWG 505.01. Для всех бензиновых и дизельных моделей выпуска 2000г без AVS рекомендуются одобренные на настоящий момент ЕО VWG 505.01 и соответствующие стандартам ЕО VWG 500.00 и 505.00. Также можно использовать ЕО VWG 503.00 для бензиновых
двигателей и ЕО VWG 506.00 для дизельных двигателей (за исключением двигателей с насос-форсункой)

Рекомендации по моторному маслу для моделей от 1/97:

бензиновые двигатели; ЕО VWG 501.01/502.00 или масла с высокой смазывающей способностью ЕО VWG 500.00
Дизельные двигатели (за исключением с насосом-форсункой); ЕО VWG 505 00 1/97. Также ЕО VWG 501 01/502.00 1/97 в смеси с ЕО VWG 505.00 1/97. Можно также использовать масла с высокой смазывающей способностью ЕО VWG 500.00 1/97 в смеси с ЕО VWG 505 00 1/97. Во всех двигателях для дозаправки можно использовать сорта, эквивалентные API или АСЕА, при отсутствии одобренных сортов.

Рекомендации по использованию моторного масла в моделях до 1/97:

ЕО VWG 501.01 для бензиновых двигателей и безнаддувных дизельных двигателей; ЕО VWG 505 00 для всех дизелей, включая модели с турбонаддувом.
Смеси ЕО VWG 501.01 и ЕО VWG 505.00, с добавленим варианта ЕО VWG 505.00 с низким содержанием золы рекомендуются для всех двигателей.

Варианты вязкости (до 1/97):

жаркий климат, 15W-40/15W-50/ 20W-40/20W-50,
ниже 15°С, 10W-30/10W-40.
Масла SF или SG могут использоваться для бензиновых двигателей при отсутствии одобренных типов. Масла CD одобрены для дизельных двигателей (в моделях с турбонаддувом - только для дозаправки)

Варианты вязкости моторного масла, начиная от 1/97 :

при использовании ЕО VWG 502 00 1/97, OW-X/5W-X/1OW-X;
при использовании ЕО VWG 500.00 1/97 с высокой смазывающей способностью , от -30°С до 35°С, 5W-30/5W-40/10W-30/10W-40;
при использовании EO VWG 501.01/505.00; от -ЗО°С до 35°С, 5W-50/10W-50/10W-60; от -30°С до
15°С, 5W-30/5W-40; от -15°С до 15°С, 10W-30/10W-40; от -15°С до 40°С, 15W-40/15W-50, 20W-40/20W-50.

Дополнительно только для моделей 2000 г и позже:

при использовании ЕО VWG 503.00/503.01/505.01/506.00/506.01, утвержденными продуктами являются OW-X, 5W-X или 10W-X, в зависимости от требований спецификаций (в более ранних моделях не применять!).

Рулевое управление с усилителем / центральная гидравлика (если установлены): спецмасло.
Некоторые старые модели: Dexron IID (cм. инструкцию!).

Модели 4X4 с использованием системы сцепления Haldex; использовать только масла, указанные фирмой VW

Примечание Oilclub"а:

Допуски VW 500.00, 502.00, 503.01 и тп. обычно указывают на канистре масла сзади на этикетке. Так же эти допуски указывают в спецификациях (описаниях) на масло.

Я не призываю использовать густое масло зимой, например, или в случае, нормального расхода 5W30. Это понятно. Но и особых противопаказаний после прочтения форума не вижу, особенно если учесть фразу: Все сказанное не относится к движкам, проектировавшимся в расчете в т.ч. и на вязкости 10w-60 (Audi, BMW, MB некоторые модели и тд.)