AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! У меня вот такая ситуация: Купил с разбора (полуразобранную, с нехваткой многих агрегатов а8 1999г мот.AQF) . по мере возможности собираю. Дошел до момента завода мотора, и вот он этот долгожданный! Завожу, а он стучит(Стук глухой и на слух не могу определить его место), троит(При нажатии газа провал и выстреллы как при не верно выстовленном зажигании), дымит белым дымом и через 2 мин. глохнет! Сегодня померял компессию: (Голова со стороны пассажира) от13,5 до 14,5, (а с водительской) от 9 до 11. Перекуп у которого забирал авто божится что мотор разбирали для замены натяжителей. Подскажите с чего начать.

Егорий писал(а): Перекуп у которого забирал авто божится что мотор разбирали для замены натяжителей. Подскажите с чего начать.

Вот с них и начни. Может подклинил какой, цепь и грохочет.

Посмотри в блоках измеряемых величин показания в 93 канале.
Хотя глохнуть все равно не должна...

Разница в компрессии может говорить о неправильно выставленных метках грм. Натяжитель когда ставили, не правильно попали в звенья цепи. При этом должна быть ошибка на датчик холла.

yura81 писал(а):Натяжитель когда ставили, не правильно попали в звенья цепи

93 канал это и покажет.

Akin писал(а):Посмотри в блоках измеряемых величин показания в 93 канале.
Хотя глохнуть все равно не должна...

как это сделать? Подскажите еще пожалуйста! Зарание вам благодарен гуру!

И еще на панели загорелся треугольник с восклицательным знаком в центре? что он обозначает?

Егорий писал(а):как это сделать?

Подключить шнурок с вагкомом, зайти в блок двигателя и т.д.
Если шнурка нет, дальше рассказывать нечего.
А если есть - процедура многократно описана на форуме в соседних темах. Вбей в поиск "93 канал".

Тогда подскажите какой шнур лучше приобрести ?

Сколько звеньев цепочки между распредами?
Наверное на левой у тебя одинаково с правой стоит

Должно быть на левой 15, а на правой 16? Верно?
Я еше крышку клаппаную не снимал. Сколько звеньев посчитать не снимая голов я думаю можно?

Утром посмотрю по меткам грм, а там дальше поищу vag. Если не поможет, буду вскрывать!

Верно,сними крышки глянь

Добрый день! Не продолжал тему по причине ангины сопровождаемой повышенной температурой!
Но вот в воскресенье стало полегче пора продолжать заниматься авоськой!!!
Перевез авто в теплый гараж дабы не болеть(Ели влезла ) Посмотрел на метки грм визуально все на местах! Начал снимать крышки клапанные(Купил книжку АS8) на крышке (1-4 цилиндры)провернулась одна звездочка буду сегодня сочинять, снял крышку (5-8 цилиндры) сапожок на натяжители в идеальном состоянии, цепь была натянута, но сапожок я мог пошевелить рукой, далее начал прокручивать стартером дабы посчитать количество звеньев на цепи: 1-ое их 16 ( головка 5-8 цилиндров) 2-ое прокрутив немного появилось масло на нижней части натяжителя, и натяжка цепи то слабела(до такого состояния что цепь практически болталась) то натягивалась.

На клапанной крышке следов задира от цепи не обнаружено! И еще патрубок соединяющий две клапанные крышки практически забит сажей с писком это очень плохо?

Егорий писал(а):На клапанной крышке следов задира от цепи не обнаружено! И еще патрубок соединяющий две клапанные крышки практически забит сажей с писком это очень плохо?

Плохо. Чистить надо. Так же проверь клапан циркуляции картерных газов ("грибок"), наверняка тоже мертый.

Добрый день соклубникам! Проверил Грм и распредвалы. стоят по меткам! Ребят подскажите еще разок сколько звеньев и на какой голове должно быть! И куда дальше копать? Сегодня 4-ый моторист отказался смотреть авто. Я в шоке

В 93 канале цифры смотрел?

вчера купил шнурок наконец-та сегодня попробую поставить и посмотреть!

Грм и распредвалы выставлены правильно! Почистил свечи, поменял топливный фильтр, долил бензина, и чудо!!! Завелась, троения больше нет, но стук остался. Моторист сказал нужно вскрывать! Похоже что шатун умер в 8-ом цилиндре!