AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот несколько фото как мы меняли ГРМ и термостат.

Фото красивое, но как-то непонятно. Про фиксирующую растяжку ясно, а как колено выставляли, а термостат кде там?

petroff писал(а): а как колено выставляли, а термостат кде там?

Что такое колено,поясни?
А термостат вот забыл...

как температура ОЖ после замены термостата?

shtepa писал(а):как температура ОЖ после замены термостата?

Отписался в другой теме.
Вообщем тестил в разных режимах,стрелочка умница не ниже не выше 90 не поднимается.Я поменял термостат и два датчика температуры.

С утра сколько минут прогрева требуется, что бы стрелка изменила своё положение от первоначального?

Если ты имеешь ввиду - оторвалась от нижнего положения...то минуты 3-5 не больше. А до 90 градусов прогревается в зависимости от того как буду ехать.
Сейчас просто с утра эксперементирую с ВЕБАСТОй ,получаю так сказать кайф.поэтому не смотрю сколько минут проходит,чтобы стрелка пошла вверх.
А вообще я никогда (если конечно не -20),раньше свои машины особенно не прогревал.Да и в мануале на Авоську написано,что необходимости греть - нет.

a8s8 писал(а):Да и в мануале на Авоську написано,что необходимости греть - нет.

'эта рекомендация продиктована не заботой о автомобиле и тебе, а требованием защиты окружающей среды.

shtepa писал(а):эта рекомендация продиктована не заботой о автомобиле и тебе, а требованием защиты окружающей среды.

Так что,всё-таки прогревать нужно или нет? Сколько мнений уже слышал по этому поводу...и про двигатель и про коробку автомат,так и не могу установить и докопаться до истины,как же всё-таки будет лучше для двигателя и АКПП?

shtepa писал(а):

a8s8 писал(а):Да и в мануале на Авоську написано,что необходимости греть - нет.

'эта рекомендация продиктована не заботой о автомобиле и тебе, а требованием защиты окружающей среды.

+1

numenor писал(а): +1

Так! Тут всё ясно +1, -1 и т.п.
Греть или не греть - вот в чём вопрос (a8s8)

Я грею даже летом около минуты - двух. Думаю, так правильнее.

a8s8 писал(а):

shtepa писал(а):эта рекомендация продиктована не заботой о автомобиле и тебе, а требованием защиты окружающей среды.

Так что,всё-таки прогревать нужно или нет? Сколько мнений уже слышал по этому поводу...и про двигатель и про коробку автомат,так и не могу установить и докопаться до истины,как же всё-таки будет лучше для двигателя и АКПП?

Обязательно прогревать! Металл при нагреве расширяется, принимает свои "рабочие размеры". Масла, опять же, наверняка приобретают свои "нужные" свойства, достигнув рабочей температуры. В любых механизмах так, а эксплуатируя такие сложные агрегаты как АКПП нужно особенно проявлять внимание.

a8s8 писал(а):Если ты имеешь ввиду - оторвалась от нижнего положения...то минуты 3-5 не больше.

У меня минут 10- 12, наверное тоже термостат "готов". А разницу-то заметил, до замены и после - быстрей стала подниматься стрелка?

До замены,однозначно,поднималась быстрее.Я так понял,что гоняло по малому кругу.

Про колено я имел ввиду коленвал, или вы снимали старый грм и не меняя положение колена одевали новый? Просто не понятно.

a8s8 писал(а):До замены,однозначно,поднималась быстрее.Я так понял,что гоняло по малому кругу.

Так на холодную и должно - по малому. Прогрелся, открылся - погнал по большому. Я просто хотел узнать у форумчан: 10 минут на прогрев до момента отрыва стрелки, осенью при климате северо-запада - это много или нормально? Менять термостат или нет?

термостату пофиг, осень или весна, северо- запад или какая другая часть географии
он реагирует на темературу, в некоторой степени дополнительным косвенным фактором , незначительно влияющим на скорость прогрева ОЖ,
может быть сильный ветер и при минусовой температуре и совсем ничтожным, представляющим лишь академический интерес -давление. (не уверен)

shtepa писал(а):термостату пофиг, осень или весна, северо- запад или какая другая часть географии
он реагирует на темературу, в некоторой степени дополнительным косвенным фактором , незначительно влияющим на скорость прогрева ОЖ,
может быть сильный ветер и при минусовой температуре и совсем ничтожным, представляющим лишь академический интерес -давление. (не уверен)

а по существу? сколько минут?

petroff писал(а):Про колено я имел ввиду коленвал, или вы снимали старый грм и не меняя положение колена одевали новый? Просто не понятно.

Пока стоял старый ремень ГРМ,сделали планку,провернули коленвал,чтобы правый и левый вал клапанов заняли горизонтальное положение,затем планкой закрепили это положение. Сняли старый ремень и поставили новый ремень.Вот что я видел.Как раз эта планка и есть на фото.

numenor писал(а):

a8s8 писал(а):

shtepa писал(а):эта рекомендация продиктована не заботой о автомобиле и тебе, а требованием защиты окружающей среды.

Так что,всё-таки прогревать нужно или нет? Сколько мнений уже слышал по этому поводу...и про двигатель и про коробку автомат,так и не могу установить и докопаться до истины,как же всё-таки будет лучше для двигателя и АКПП?

Обязательно прогревать! Металл при нагреве расширяется, принимает свои "рабочие размеры". Масла, опять же, наверняка приобретают свои "нужные" свойства, достигнув рабочей температуры. В любых механизмах так, а эксплуатируя такие сложные агрегаты как АКПП нужно особенно проявлять внимание.

После изобретения инжектора, все производители автомобилей не рекомендуют прогревать авто, не из-за вреда экологии, а из-за вреда для двигателя работы на холостых на холодную(самый убийственный режим для свечей, кривошипа и поршневой). Да даже просто холостой ход больше убивает мотор.

a8s8 писал(а):

petroff писал(а):Про колено я имел ввиду коленвал, или вы снимали старый грм и не меняя положение колена одевали новый? Просто не понятно.

Пока стоял старый ремень ГРМ,сделали планку,провернули коленвал,чтобы правый и левый вал клапанов заняли горизонтальное положение,затем планкой закрепили это положение. Сняли старый ремень и поставили новый ремень.Вот что я видел.Как раз эта планка и есть на фото.

А на коленвале метку не проверяли? Планку можно было отдельно сфоткать, ещеб с размерами, вообще клад(для масс так сказать ).

dmc писал(а): После изобретения инжектора, все производители автомобилей не рекомендуют прогревать авто, не из-за вреда экологии, а из-за вреда для двигателя работы на холостых на холодную(самый убийственный режим для свечей, кривошипа и поршневой). Да даже просто холостой ход больше убивает мотор.

В основном именно это мнение я и слышу.По-моему это самое правильное объяснение вреда прогрева и необходимости и полезности стояночного подогревателя.

dmc писал(а):
на коленвале метку не проверяли? Планку можно было отдельно сфоткать, ещеб с размерами, вообще клад(для масс так сказать ).

Про это я слышал,старший спрашивал у мастера и сказал ему ,что обязательно нужно что-то там по метке,я далеко стоял, я понял что мастер этого не сделал.
А размеры планки я смогу взять,когда следующий раз буду в мастерской,сфоткаю и выложу размеры.

a8s8 писал(а): я понял что мастер этого не сделал.

Не смертельно конечно, но хорошо было-бы убрать погрешность растяжки старого ремня. По хорошему надо и звездочки снимать, чтоб в нули поставить.