AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Интересует,что должно происходить при открытии маслозаливной горловины на работающем моторе? у меня не происходит вообще ничего:крышку ни всасывает,ни выплёвывает,обороты двигателя не меняются...это плохо или так и должно быть на дорестайле 4,2?
p.s.вентиляция картера (патрубки) заменены...

У меня было так же.

Я начинаю слышать мотор изнутри

ничего не происходит даже странно как-то

petroff писал(а):Я начинаю слышать мотор изнутри

Свистнешь, как начнешь видеть...

А я видел, когда свечи выкрутил!

Вы прикалываетесь, а по делу не слова . У m7716 идет дерготня двигателя на холостом(случай похожий на Женин), ошибок нет, движок обслужен.
Разве на этих движках не должен отсосом карторных газов создоваться вакуум, при работе? Может где идет подсос, а как проверить не знаем:(

У меня присасывает крышку, и довольно сильно!!! Никаких изменений в работе двигателя при открывании не происходит, по логике считаю что присасывать должно обязательно в меньшей или большей степени, что косвенно говорит о исправности поршневой группы (газы не прорываются в картер, и не создают давление избыточное), ну и плюс вентиляция исправно работает...

dmc писал(а):Вы прикалываетесь, а по делу не слова . У m7716 идет дерготня двигателя на холостом(случай похожий на Женин), ошибок нет, движок обслужен.
Разве на этих движках не должен отсосом карторных газов создоваться вакуум, при работе? Может где идет подсос, а как проверить не знаем:(

У меня вот как было - на холодную, как заведёшь авто было колбашение, пока не прогреется немного (минут 5 кобласило), на горячую - было всё отлично, никаких симптомов. В итоге вылезла ошибка по датчику Т ОЖ, после замены - всё отлично

Раньше у меня ничего не происходило, не крышку не присасывало не изменений в работе двигателя.
А сейчас (дымит, не исправен клапан вентеляции картера, и подозреваю что надо промыть всю систему вентеляции картера), крышку давольно сильно присасывает и идет изменение в работе двигателя(когда сниму крышку становится как сосет воздух через клапан)
Ну и как оно должно быть?

Сегодня показали...Если открыть крышку горловины при работающем двигателе,то в случае если вот этот клапан(см.фото)не исправен (порвана мембрана) будет происходит подсос воздуха через этот клапан. Также сказали,что неисправность этого клапана (мембраны) из-за подсоса воздуха, приводит к несанкционированному расходу масла.

Прикол в том, что на до рестале этого клапана нет.

Оппа! Не знал...

У меня при открытии крышки чувствуется, что воздух тянет внутрь неслабо, а при полном снятии крышки - глохнет! И что вы про это думаете?

Gadalov писал(а):У меня при открытии крышки чувствуется, что воздух тянет внутрь неслабо, а при полном снятии крышки - глохнет! И что вы про это думаете?

Не надо -было тебе туда лезть . Шутка. Так и должно быть, или задергается или заглохнет, т.к. дросель адаптируется при пуске, а при открытии получаем неправильную смесь.
Вопрос был про "до рестал"

Для интереса посмотрел на этот клапан, он у меня сосет воздух при закрытой крышке заливной горловины, и нехило так сосет!!! Так должно быть или что это??

Gadalov писал(а):Для интереса посмотрел на этот клапан, он у меня сосет воздух при закрытой крышке заливной горловины, и нехило так сосет!!! Так должно быть или что это??

Ни что не вечно - viewtopic.php?f=26&t=2249

выходит,Слав,так и должно быть на дорестайле...а дерготня походу не поэтому - что-то плавающаю неисправность выходит - заезжал когда к Akinу так всё работало идеально,дома началось,потом опять всё хорошо и т.д. я уже внимания не обращаю

До того как почистил у себя всю вентиляцию картера (забита была наглухо), машина работала одинаково что с открытой что с закрытой горловиной , теперь все чистенько но крышку конкретно присасывает и обороты повышаются когда открыта. Клапан вентиляции очень долго чистил, а потом разобрал и случайно порвал мембрану. так и езжу.
Вот у меня вопросик теперь маленько не в тему но очень он уж наболевший.
Я уже открывал тему по расходу масла а тут вычитал что при неисправном клапане вентиляции расход масла увеличивается. Так может у меня быть большой расход масла (и сизый дым ) из-за клапана и колпачков?????????

Авоська86 писал(а):Я уже открывал тему по расходу масла а тут вычитал что при неисправном клапане вентиляции расход масла увеличивается. Так может у меня быть большой расход масла (и сизый дым ) из-за клапана и колпачков?????????

Да, потому что масло через рваный клапан попадает в дроссель, а оттуда и в камеру сгорания.

Оказывается, до этого я вентиляцию не всю почистил, вчера почистил все как на рисунке.
Дроссель снял и он на удивление чистый, а когда снимал в прошлый раз (2 месяца) был в маслице .
Что-то я ничего не понимаю

где этот рисунок?