AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья, вопрос на засыпку. В четверг затарахтел-зажужжал мотор, вчера приехал в сервис, где обнаружили провисший ремень ГРМ и приговорили натяжитель. Натяжитель купили, поставили, проверили ремень руками на заглушенном моторе - натянут. Счастливый поехал домой и на стоянке решил ещё раз проверить ремень - висит.
В чём может быть причина? Какие ваши мысли?

Висит или поворачивается туда-сюда на 45 градусов?

Могу ошибаться,но вообще по-моему натяжка ремня со временем расслабляется,как заглушишь двигатель...а при заводке натяжитель вновь натягивает

тюник писал(а):Висит или поворачивается туда-сюда на 45 градусов?

Прям порнуха какая-то. ) Лето -гормоны ??

А если серьезно, тоже обратил внимание на провис ремня , но не акцентировал на этом внимание ввиду производимой работы по ревизии бошек. ( 4 клапана под замену, направляющие и натяжители с цепями.)

Просто когда у меня была эпопея с двигателем,я в поисках проблемы очень часто залазил под капот и постоянно проверял натяжку ремня(это у меня после Вектры остался панический страх разрыва ремня ГРМ),мне моторист говорил,что оптимальная натяжка,это когда ремень можно повернуть не более чем на 45 градусов в одну и другую стороны

Витя, не понял, как проворачивается? За что провернуть надо?
Визуально провисает под обводным роликом, под тем, что между шкивами на головах. Натянутый ремень должен касаться этого ролика снизу, не не касается.
У Вадима Николавича на первом фото такой же провис. Ролик о котором я говорю в правом нижнем углу viewtopic.php?f=76&t=14515

Вот Вадим Николаевич на фото практически показывает,как нужно взяться за ремень и провернуть его поперек оси длины самого ремня на 45 градусов...слева около его руки паразитный ролик,справа такой же,сразу после остановки двигателя натяжка должна быть именно такой...провисает после некоторого времени стояния ...

Такой провис - это нормально?

Попробуй заведи и заглуши сразу-если натянут-то все нормально.

Я имел ввиду,что сразу после остановки не более чем на 45 градусов отклонение ремня должно быть...а вот после продолжительного стояния ремень может немного провиснуть

Я как только заглушил машину на стоянке, так сразу и снял пластик, двух минут не прошло. То есть долго машина не стояла.

Костя,ну ведь натяжитель же правильно поставили,патрон из натяжителя вытащили?

Я не видел, Вить, но не сомневаюсь, что правильно - ездил в сервис, где работает одноклубник.
Просто помню, что пару раз заглядывая под крышку до поломки, такого провиса не видел ни на горячую, ни на холодную, ремень был всегда натянут. Вот это и смущает.

O`Breea писал(а):обнаружили провисший ремень ГРМ.
В чём может быть причина? Какие ваши мысли?

Так должно быть. Чтоб развееть свои сомнения, то когда заглушишь поверь, если провисает, то выполни нексколько оборотов коленвала ключем, но следи чтоб все время коленвал тянул ремень ГРМ, чтоб не возвращало его обратно. Если после поворота нескольких раз коленвала все нормально, то не чего беспокоиться.

Виталик, то есть натяжитель начинает работать только при заведённом двигателе? А в Эльзе есть информация про это? вчера искал, но нашёл только регулировки ремня, про провис ничего не сказано. Не там искал?

Весь форум перерыл, так и не нашёл какой ключ нужен, чтобы коленвал прокрутить? 23, 27, 32?

27

Спасибо!

Проверили сегодня снова, провис небольшой, но при прокручивании коленвала ремень тут же натягивается. При заводке двигателя натягивается мгновенно. Никогда не думал, что это нормально.
Всем спасибо за советы!
Кстати, гайка на шкиве на 23, многогранная. Может быть только на V8 так.

O`Breea писал(а):Кстати, гайка на шкиве на 23, многогранная. Может быть только на V8 так.

Походу на рестайле,на дорест v8 на 27 см на abz

O`Breea писал(а):При заводке двигателя натягивается мгновенно.

Получается, натяжитель должен выдвинуться... то есть, когда по нему идет вибрация от ремня - он работает (выбирает свободный ход в ненагруженный момент, но ремень не успевает его сжать в момент натяжения на нем), а как только ремень встал - его снова задвигает на несколько миллиметров... Интересно...

O`Breea писал(а):Проверили сегодня снова, провис небольшой, но при прокручивании коленвала ремень тут же натягивается. При заводке двигателя натягивается мгновенно. Никогда не думал, что это нормально.
Всем спасибо за советы!
Кстати, гайка на шкиве на 23, многогранная. Может быть только на V8 так.

Все верно, можешь не переживать по поводу провиса. У тебя все в норме. Ключ, если не ошибаюсь, на 22 должен быть. На 23 по моему не использовался, просто он у тебя свободно нашел, а на 22 самое то должно быть.

alexrae писал(а):

O`Breea писал(а):При заводке двигателя натягивается мгновенно.

Получается, натяжитель должен выдвинуться... то есть, когда по нему идет вибрация от ремня - он работает (выбирает свободный ход в ненагруженный момент, но ремень не успевает его сжать в момент натяжения на нем), а как только ремень встал - его снова задвигает на несколько миллиметров... Интересно...

Натяжитель постоянно закреплен, а вот демфер (амортизатор вибрации) постоянно поддерживает правильное натяжение. Ремень провисает от того, что во время остановки двигателя получается в одном месте перетягивается ремень, а в другом ослабляется за счет действия сил от распредвалов, за счет чего демфер немного прячется и получается провис ремня особенно в верхней точке (между распредвалами).

А головка там на 24 многогранная!!! Сегодня только крутили колено!!!