AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребят вообщем случилась сегодня у меня беда.
Ехал по трассе, решил обогнать машину, утопил в кик-даун, авоська пошла на разгон и вдруг - БА-БАХ!!!!
Машина сразу стала останавливаться, гидроусилитель не работает, повалил пар, загорелась лампа заряда.
Остановился на обочине - льётся антифриз.
Подождал пока немного остынет, полез под капот и обомлел....
в промежутке между радиатором и двигателем я обнаружил фискомуфту.
Достал её и сел на задницу ещё раз - её оторвало от двигателя...
В итоге получилась следующая картина:
1. Оторванная вискомуфта от двигла.
2. В щепки разлетевшийся вентилятор радиатора.
3. Пробитый радиатор.
4. Разбитый роллик под вискомуфтой.
5. Разбитый кожух двигателя.
6. Ремень гениратора, гидроусилителя и т.д - целый и не вредимый.

На данный момент больше всего волнует следующее, на двигателе AQG вискомуфта крепится к блоку двигателя или к передней крышке двигателя?
Если к самому двигателю - то поддаётся ли это сварке или блок двигателя под замену?
Фото к сожалению нету, но постараюсь завтра сделать.

Вискомуфта накручивается на вал (номер 1). Если он на месте, то ничего страшного, если он разлетелся из-за развалившегося подшипника, то эта деталь полностью под замену.
Лучше, конечно, фотографии бедствия увидеть...

Там идет ролик и вал на муфту так что меняй подшипник и муфту.Есть б у муфта с вентилятором

Вот именно вал и оторвало от двигателя!!!!
Меня мучает вопрос этот вал крепится к самому блоку или к передней крышке двигателя?

Стас писал(а):Там идет ролик и вал на муфту так что меняй подшипник и муфту.Есть б у муфта с вентилятором

Стас огласи ценник в личку!

держит 3 болтика 6мм ключик на 10,крепит к крышки.

vortexrus писал(а):Вот именно вал и оторвало от двигателя!!!!Меня мучает вопрос этот вал крепится к самому блоку или к передней крышке двигателя?

Муфта стоит на кронштейне третьей опоры двигателя, который крепиться к блоку. Так что ничего варить не придется, на крайний случай поменять кронштейн, блоку ничего не сделается.

dmc писал(а):

vortexrus писал(а):Вот именно вал и оторвало от двигателя!!!!Меня мучает вопрос этот вал крепится к самому блоку или к передней крышке двигателя?

Муфта стоит на кронштейне третьей опоры двигателя, который крепиться к блоку. Так что ничего варить не придется, на крайний случай поменять кронштейн, блоку ничего не сделается.

Спасибо друже - успокоил!!!! лови плюсик!

Нет проблем, люблю хорошие новости сообщать

Собственно вот фото:

У одноклубников можно отавариться, на счет кронштейнов и крышек пластиковых, новые не дешевы, а с радиатором всеж паподалово, нужно новый

завтра скажут список того что нужно менять и начну одноклубников терзать!!!

Жесть ! У меня такой же двигатель и год. Интересно понять в чем причина ? Ремень перетянут что-ли? Скорее клина поймал подшибник. У кого какие мнения будут ? У тебя гудел он ? Крепление вискомуфты менял вместе с роликами, гудела сильно. Ценник на него не реальный, но на форуме есть вроде тема по замене с 100.

По моему беда в подшипнике муфты вентилятора.Но,чтобы так скоропостижно заклинил(?),до этого гул хороший должен был быть.А кронштейн лучше взять другой,чем играться со сломаным.Успехов!!!

Проблема была в том, что заклинило подшипник вискомуфты.
В виду того, что клин произошел в момент когда машина на кик-дауне шла на разгон - то таки и последствия, действительно в момент когда разгонялся из под капота доносился сильный гул, но не придав значения получил что получил!!! В очередной раз доказывает, что если появился посторонний звук - тихо и медленно на диагностику!!!

В итоге приговор: viewtopic.php?f=13&t=14129

К нашим машинам НАДО периодически прислушиваться !!!

А можно эту вискомуфту снять, не разбирая морды, если да, то как, походу тоже шумит немного.

Муфту можно снять не разбирая морду,но муфта-ли гудит ?Скорее всего подшипник муфты.Заведи мотор,послушай звук,запомни,сними муфту с вентилятором и заведи мотор,сравни шумы.Муфта имеет ЛЕВУЮ резьбу! ВНИМАНИЕ:Без муфты можешь перегреть мотор(не известно работает-ли электровентилятор)!!!

Сегодня снимал ремень, шум перестал. Но на этом ремне есчё много чего сидит, вот как определить? Вот ролик натяжителя не понравился, в руках крутишь, шумит, хочу есчё и виско-муфту снять. Как снять подскажи пожалуйста, или как до подшипника добраться?

Ремнём приводится:генератор,2 ролика,вентилятор,ГУР,компр.кондиц.Что-бы определить надо поставить ремень назад и прослушать с помощью фонендоскопа(как у докторов).

Это всё понятно, у меня уже всё разобрано. Вот подскажи, как открутить эту муфту, понятно, что там гайка на 32, но как зафиксировать, что бы муфта не крутилась?

Поставь ремень на место и натяни.Длинным зубилом или мощной длинной отвёрткой и молотком наносишь РЕЗКИЙ удар по правому краю гайки гидромуфты.Предварительно замочи WDшкой на 10-15мин.

Ключом от амортизаторов для ВАЗ http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=134&t=3035

Тогда есчё вопрос, не по теме немного. Вот на этом ролике( обведён красным) там крепление звёздочка? Мне надо его тоже снять, а с низу не вижу что там, шестигранник или звезда?

Ждал Женя,когда включишься в тему .Но если нет ВАЗовского ключа,то можно и зубилом .Шестигранник на "6",если не было крышки.хорошо прочисти отверстие и замочи WDшкой(легко срываются грани).Желательно крутить битой малой на"6" из набора TORXов,простым шестигранником--большой шанс провернуть грани болта!