AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

залегает компенсатор.разбирал 3 РАЗА залегает один и тот же(2 цилиндр,выпускной),разбирал его промывал,менял.завожу минуту не стучит потом по новой.снимал рычаг в котором он стоит,вынимал вал рычага.везде каналы чистые.заказал новые компенсаторы,но кажется результат будет тот же.натяжитель и цепь поменял то же.что ещё нужно сделать?

Может, клапан в направляющей застревает?

когда разобрал,продавливал клапан,вроде ход был свободным.или это ничего не значит?

Какой пробег машинки? Очень вероятно, что виноват не компенсатор

пробег 149т.км.ощущается слабая вибрация,но списал на подсевшие гидроопоры.на 93 канале -6 -6

Не большой пробег, хотел свалить стучек на разбитую направляющую клапана, но вероятность все-равно есть.
Еще возможны потери даления масла, например плохо притянута общая крышка на распредвалах(где маслянная магестраль)

А как определил,что компенсатор зависает?

такой вопрос:а от разбившейся направляющей может залегать гидрик,ведь он именно залегает и к тому же один и тот же и так 3 раза.это было видно после очередной разборки.средняя крышка вроде нормально затянута.

ну хотя бы подскажите где в Москве в наличии есть гидрики VAG 077 109 320 CB.

Они везде есть, в любом магазине, совсем не дефицит.

dmc писал(а):Не большой пробег, хотел свалить стучек на разбитую направляющую клапана, но вероятность все-равно есть.

Очень может быть, у меня тыщ 30 что то постукивало, пока наружу не вылезло. Пробег был 200 когда вылезло.

у меня что- то стучит-цокотит. на холодную сильнее, на горячую порой слабее или совсем слабо - переживаю, вспоминая Ванин опыт автоспециалисты говорят, что это компенсатор ..но че-то сыкотно

shtepa писал(а): автоспециалисты говорят, что это компенсатор ..но че-то сыкотно

во-во, так же говорили

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ он и будет стучасть после разборки! Короче ты его вынимай еще раз,разбирай и промывай,(если это уже сделал,то можно еще раз не делать),он у тебя сейчас завоздушеный! Ты его когда выймеш положи его в металическую ванночку,типа консервной банки,и залей маслом,что бы он полностью был погружен в масле,далее эту ванночку клади на пресс и пресом сжимай компенсатор и разжимай,несколько раз,пока воздух с него не выйдет!Если будеш это делать ,то промой и прокачай все компенсаторы,вернее будет! Они не изнашиваются,они как правило загрязняются.Если с давлением масла у тебя все ок,то стучать не будут!Проверенно не однократно лично!Главное выкачать воздух.Много раз себе делал такое на разных машинах,с разными видами компенсатьоров- всегда обходился без их замены,если не было механических износов.Просто я не знаю какого типа у тебя компенсаторы, таблеткообразные или цилиндрообразные,если положиш фотку,скажу как их лучше и проще разбирать и прокачивать потом.

Ivan71 писал(а):

shtepa писал(а): автоспециалисты говорят, что это компенсатор ..но че-то сыкотно

во-во, так же говорили

что же делать?

Akin писал(а):Они везде есть, в любом магазине, совсем не дефицит.

человек в Москве просит конкретный адрес,желательно тот где есть в наличии

Кунцевский авторынок например.

DeniS-8 писал(а):ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ он и будет стучасть после разборки! Короче ты его вынимай еще раз,разбирай и промывай,(если это уже сделал,то можно еще раз не делать),он у тебя сейчас завоздушеный! Ты его когда выймеш положи его в металическую ванночку,типа консервной банки,и залей маслом,что бы он полностью был погружен в масле,далее эту ванночку клади на пресс и пресом сжимай компенсатор и разжимай,несколько раз,пока воздух с него не выйдет!Если будеш это делать ,то промой и прокачай все компенсаторы,вернее будет! Они не изнашиваются,они как правило загрязняются.Если с давлением масла у тебя все ок,то стучать не будут!Проверенно не однократно лично!Главное выкачать воздух.Много раз себе делал такое на разных машинах,с разными видами компенсатьоров- всегда обходился без их замены,если не было механических износов.Просто я не знаю какого типа у тебя компенсаторы, таблеткообразные или цилиндрообразные,если положиш фотку,скажу как их лучше и проще разбирать и прокачивать потом.

этот момент я изучал на форуме раннее,за что ,всё так и сделал:разобрал,промыл в керосине,опустил в ёмкость с маслом,прокачал,стравил пузырьки воздуха(делается это кстати так:гидрик в масло,обратной стороной сверла на 1мм.надавливаем на шарик и начинаем знакомое в детстве движение,гидрик одномоментно прокачивается,промывается и избавляется от воздуха).давление держал прекрасно.после установки и заводке даже не цокотали,потому как установлены накаченными и безвоздушными.через минуту счастье кончилось.опытные люди говорят,ищи трещину.залей антикомпенсатор или противокомпенсатор,точно не запомнил.кто знает,про эту живую воду?

вспомнил,"стоп компенсатор".есть ли смысл заливать эту присадку?кто использовал?

Джабраил,если снял компенсатор,проверь люфт клапана в направляюшей.Может и цокот идёт от перекладки клапана в направляющей.А там и до отрыва тарелки клапана не далеко(вариант такой у Вани-71 был ).Тонкий клапан "лучше" разбивает направляющую,но пробег у тебя не критический .Сфоткал-бы своё хозяйство.А присадку стоит-ли заливать,если стучит один компенсатор.Друзья из Москвы пришлют и вопрос закроется(но проверь таки люфт клапана).

stars писал(а):Джабраил,если снял компенсатор,проверь люфт клапана в направляюшей.Может и цокот идёт от перекладки клапана в направляющей.А там и до отрыва тарелки клапана не далеко(вариант такой у Вани-71 был ).Тонкий клапан "лучше" разбивает направляющую,но пробег у тебя не критический .Сфоткал-бы своё хозяйство.А присадку стоит-ли заливать,если стучит один компенсатор.Друзья из Москвы пришлют и вопрос закроется(но проверь таки люфт клапана).

ок.завтра приходят компенсаторы.разберу,отпишусь.

shtepa писал(а): что же делать?

Вскрывать.

Проверена компрессия . на всех цилиндрах -14, на втором по ходу движения на правой стороне - 10 .

shtepa писал(а):Проверена компрессия . на всех цилиндрах -14, на втором по ходу движения на правой стороне - 10 .

к тому же вот такая штука ... от перемены местами катушек и свечей (в соответствии с авторитетными указаниями) показания в отмеченном окне остаются самыми высокими - компрессия и эта штука связаны между собой ??

что это может быть? пока процесс не зашел далеко ...
надо купить б\у головку ?

в цилиндр , показывающий меньшую компрессию налил немного масла - 5-7 гр. стрелка сразу качнулась на 11 , хотя раньше накачивала 10 с 3-х оборотов . На всех остальных - 14.