AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Усем доброго времени суток! Вот собсно, вчера стоя в пробке (двигло разогретое, 2 или 3 скорость вентилятора) решил газануть, а сзади дым синего цвета, немного, но видно хорошо... Когда машина в обычном, не пробочном режиме, все вроде окк. Отсуда вопрос: что енто такое? колпачки, кольца иль еще че-нить... и сколько будет стоить устранение данной неприятной проблемы? Расход масла в норму вписывается, но по максимуму.. 1лХ1000.. а мож и больше иногда. Всем заранее спасиб!

Дым из-за колпачков идет обычно при перегазовке в движении.

Возможно это у тебя колечки подношены. Кстати сколоко у тебя пробег?

А с утра при первой заводке как, посмотри, дым есть?

тоже интерисует данный вопрос!
у себя замечал только с утра при заводе двигателя!дымит синим секунд10 а потом нормально.
что ето?

robert писал(а):тоже интерисует данный вопрос!
у себя замечал только с утра при заводе двигателя!дымит синим секунд10 а потом нормально.
что ето?

Колпачки.

У меня то же с утра нахолодную дымит секунд 10-15, потом проходит. Но у меня дизель.
Возможно у него такой режим работы

Akin писал(а):

robert писал(а):тоже интерисует данный вопрос!
у себя замечал только с утра при заводе двигателя!дымит синим секунд10 а потом нормально.
что ето?

Колпачки.

а в рублях? (я так понял поэтому масло подЖИРАЕТСЯ?)
ЗАРАНЕЕ СПС

robert писал(а):

Akin писал(а):

robert писал(а):тоже интерисует данный вопрос!
у себя замечал только с утра при заводе двигателя!дымит синим секунд10 а потом нормально.
что ето?

Колпачки.

а в рублях? (я так понял поетому масло подЖИРАЕТСЯ?)
ЗАРАНЕЕ СПС

В рублях точно сказать сложно, ибо обычно комплекс целый собирается, прокладки там разные, сальники, может и ГРМ... Скажем так, от 10труб и выше.

а масло может поджирать из за колпачков(кастрол 5в40)

robert писал(а):а масло может поджирать из за колпачков(кастрол 5в40)

Из-за них и поджирает (если не считать колец).

Добрый день, прошу совета. Поменял масло Super Leichtlauf 10W-40 — НС-синтетическое моторное масло на Molygen 10W-50 — Полусинтетическое моторное масло+фильтр, промывку не делал. Масло менял 10W40 и 10W50 на одном и том же официальном центре LM. Теперь заметил по утрам при первой заводке из выхлопной трубы идет синеватый дым. При увеличении на холодную газа дыма больше. После выхода на ХХ не дымит, на горячую не дымит. После перегазовки немного дымит и перестает. Масло 10W40 универсальное допуск VW 500.00, 10W50 Molygen допуск VW500.00 "Специальная присадка Молиген обеспечивает снижение трения и уникальную защиту от задиров."
МСК, ГРМ и цепи распредвалов менял 20 тыс.км назад. До перехода на LM 10W40 заливал Castrol 5W40, замена на LM 10W40 прошла без дымления. На новом масле прокатался 250 км. На сервисе говорят "что масло приработается..." Верить не верить? Пробег 223 тыс.км.

Рас-кок-сов-ка

Oskar_AA писал(а):На сервисе говорят "что масло приработается..."

сначала надо убежать из этого сервиса и заехать в нормальный

Кучерявый писал(а):Рас-кок-сов-ка

Фтопку, такие колхозные занятия

Oskar_AA писал(а): МСК, ГРМ и цепи распредвалов менял 20 тыс.км назад.

А направляющие наверно не меняны? При таком раскладе колпачки 20т и ездят.

Доброе утро, спасибо за советы. Слава, направляющие не меняли. Сегодня утром дымила совсем чуть-чуть, после прогрева 2 мин и выхода на ХХ дымить почти перестала.... Будем наблюдать. Еще раз спасибо, Клубни.

даже если комрессия около дела ,все равно готовься помимо ремонта голов(с направляющими)к замене колечек.т.к компрессионные скорей всего целые ,а вот маслосъемные 100% изношены.а направляющие как я понял по своему опыту(и отзывам владельцев)вообще слабое место.а выйдет все в копеечку,хорошую копеечку

Доброе утро, поставил ладонь к выхлопной трубе, когда начинает выходить этот синеватый дымок.... ладонь просто влажная, высохла без следов (т.е не маслянистая и без запаха). Жидкость из выхлопной трубы - вода. Кстати поменял АЗС и вроде как намного лучше. Из ошибок - только на КЗ на банк 2 (лямбдозонд).
Спасибо, продолжу наблюдения.

Я себе менял МСК вышло под 30 т.р.
Работу всю делал сам.

Интересно, а что тогда 30т. стоило, сам себе заплатил?

Тоже менял МСК, попутно раскоксовка, замена грм, всех роликов, сальников, прокладок и помпы. Делал все сам, вылезло в тридцатку. Работы много, пришлось головы снимать т.к. на месте не рассухарить. Но не пожалел все седла клапанов были в черном нагаре не держали, после притирки и сборке ни какого дыма и масло еще не доливал (8тыс прошол).

Добрый день, итоги наблюдения после смены АЗС и промывки топливной системы (инжектор Hi Gear) - ошибок по двигателю не обнаружено. По утрам дыма не заметил... Буду еще посматривать за выхлопом.

Сейчас сам ищу спецов заменить МСК, а заодно и цепи распредвалов. Купил цепи, прокладки и колпачки(все вместе где-то 170$). За работу особо браться не хотят, а по деньгам просят от 250 до 800$. За 800 это правда полная переборка голов, но там если влезть, то дешевле 1500$ с детальками не выпутаешься. Ох и дорогие наши девочки в обслуге.

dmc писал(а):Интересно, а что тогда 30т. стоило, сам себе заплатил?

Запчасти

dmc писал(а):

Кучерявый писал(а):Рас-кок-сов-ка

Фтопку, такие колхозные занятия

Говорю из личного опыта. Мне помогло. При условии живой поршневой, конечно!

Чего тебе помогло Сразу оговорки -" при живой пор..", при "живой" ничего коксоватьс не будет .... из личного ..