AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Маленький фотоочёт по меткам 4х клапанных моторов.Можно устанавливать фазу по ВМТ 1го цил. и по ВМТ 3го цил.Разница в положениях распредвалов.Думаю будет лучше видно на фотках.

Вот фото:ВМТ по 3му цил.

Эх, а я думал помогать людям...Но не читают видать...

Молодец дружище ,полезная инфа

Супер.Очень полезно.

Просто затерялаь темка Серег, я уже тебя цитирую вовсю , в других темах - "Дорестал по первому , рестал по третьему"

А мы её в ФАК прилепим.

Спасибо за внимание,особенно мною любимых Слав(Akin и DMC) !Будем стараться дальше помогать одноклубникам(но,осенью и зимой времени будет побольше ).

Огромное спасибо - себе выставил так же - всё отлично работает, даже поживее работает двиг чем до этого, в обороты реще идёт

NB! Внесу маленькую поправочку в описание - ВМТ по 3му цилиндру имеется ввиду 7 цилиндр (судя по номерам на самих крышках под катушками 1,2,3,4,5,6,7,8)

Достаточно будет два раза выставить ВМТ 1го цилиндра - первый раз метки звёздочек на обеих головках зуб в зуб кружками смотрят друг на друга - второй раз на обеих головках врось всё как у автора на фото.

chemicalbroДима:метки обведёным красным кружком и буквой "В",только для контроля.Длина амортизатора-буква "А":на холодную--136-139мм;на горячую--126-129мм.

пойду проверять длину аморта а то чёто сомнения у меня

Всем привет. Подскажите а на прогретом ABZ сколько должно быть опережение зажигания??? у меня держится в пределах от 9 до 11. это как??плохо или ???

Спасибо Сергей за фото , подскажи пожалуйста, а чем ты т ак головы отмыл? тоже так хочу.

Руками

Так-то всё просто, спору нет...а если шкив (разговор про дорест, естественно) провернут, то как тогда ловить ВМТ 1-го цилиндра? По-дедовски отвертку запихивать? И как определить, что шкив провернуло? У прежнего хозяина движка летала, но не у меня...нашли, что метки сбиты на зуб примерно, выставляли шестерни распредвалов, потом крутили колено - всё в тютельку, но не едет, "двигатель с тупостью набирает обороты, подтраивает и стреляет на ходу". А то мы тогда такие умные были - косяк нашли, а сейчас думается, что лучше б мы туда не лазили

Чистота двиготеля Просто вдохновляет на токиеже действия Супер
Спасибо за инфу:)

Шестерня со шпонкой перестали быть единым целым, в итоге шестерня уезжала в сторону раннего зажигания. Вылечилось новой шестерней.

А нифига не вылечилось. Точнее неполностью. Уважаемые гуру ремонта, подскажите, насколько реальна такая ситуация, что при пробеге демпферного шкива коленвала (на котором метка ВМТ) около 300тыс км, эта самая метка уезжает вследствие износа резинки демпфера? В том случае, если она уехала, как выставить ГРМ, не прибегая к покупке нового шкива?

Тему апнем? Получил давеча фиксаторы распредвалов 3341 для 8цил 32кл двигателей ауди (abz, ahc...), сегодня выставил грм с использованием сего девайса. Получилось, что на правой голове нолики смотрят друг на друга, а на левой чутка расходятся, хотя всё сделано по букварю. Так кому верить - меткам на звездах или специнструменту? Хочу заметить, что раньше валы стояли так же, как и сейчас получилось. Значит теория о совмещении нулей на звездах неверна?

Высылай приблуду) я тоже выставлю себе и сравним

пересылка туда-обратно за счёт получателя, дарить и продавать я не намерен

Caprice96 писал(а):Тему апнем? Получил давеча фиксаторы распредвалов 3341 для 8цил 32кл двигателей ауди (abz, ahc...), сегодня выставил грм с использованием сего девайса. Получилось, что на правой голове нолики смотрят друг на друга, а на левой чутка расходятся, хотя всё сделано по букварю. Так кому верить - меткам на звездах или специнструменту? Хочу заметить, что раньше валы стояли так же, как и сейчас получилось. Значит теория о совмещении нулей на звездах неверна?

у вас после выставления с инструментом получилось как тут?
http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/29266.phtml

ank да, именно так

Caprice96 писал(а):А нифига не вылечилось. Точнее неполностью. Уважаемые гуру ремонта, подскажите, насколько реальна такая ситуация, что при пробеге демпферного шкива коленвала (на котором метка ВМТ) около 300тыс км, эта самая метка уезжает вследствие износа резинки демпфера? В том случае, если она уехала, как выставить ГРМ, не прибегая к покупке нового шкива?

У меня при замене ГРМ именно так и было. Метка ВМТ на шкиве уехала на 3,5 см.
Выставляли по ВМТ 1-го цилиндра, и тебе советую так же сделать!

Bulbash Сергей, 3,5см для метки это дофига))))) Но всё может быть))) Как ВМТ 1-го цилиндра искали, расскажи, потому что пока только способ "на глаз" знаю? Ещё можно через стрелочный индикатор, кстати, через свечное отверстие. У меня сейчас по всем признакам позднее зажигание, у тебя как было?