AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребята,выручайте.Метки на своих местах,то есть,нолики на распредвалах смотрят друг на друга,шкив коленвала тоже по метке.Завел,двигатель колбасит,работает не ровно,хлопки в глушителе,при нажатии на газ около 2000 оборотов кратковременно вспыхивает и тут же тухнет САТ,подключил шнурок,ошибка 17800 -датчик Холла.После стирания ,появляется после того как на газ нажмешь,около 2000 оборотов,иногда выпадает ошибка 16705- G28.Как хорошо прогреется начинает сам поднимать холостые обороты до 1500 оборотов.Разбирал,смотрел метки уже четыре раза.И еще вопрос,по какому цилиндру нужно выставлять,может у меня демпфер прокручен(маленькая шпонка,которая на звездочке коленвала должна совпадать с меткой на демпфере?).Двигатель AKG,планка для распредвалов на нем не предусмотрена,я как понял,поэтому по нолика выставлял.

В Ваге В измерениях 2,3,канал,показывает разные обороты.

Думал сегодня к спецам поехать,не тут то было,машина как только набирает 2000 оборотов,загорается САТ и глохнет.По поводу меток,снизу где коробка совмещается с двигателем,есть окошко,там есть штифт,когда коленвал совмещаешь по меткам,и там в этом окошке видно ,что этот штифт совмещается со штифтом ,который на венце маховика.Не знаю куда копать,все по меткам,Может так совпало,и что то с электрикой?

Ну проверь нижнюю метку, на шкиве коленвала, должна совподать с МВТ на третьем цилиндре

А как ее найти,где она находится?

Ты наверно не понял... на демпфере (шкиф коленвала)

Не попадает на третий, если совместить попадает на первый.

Отчет цилиндров идет с переди, с права, по ходу. Третий работает в паре с пятым, может ты пятый назвал первым.
Ну или косяк нашелся... ставь по третьему, по крайней мере на AQF - V8, точно метки на третьем.

Артем писал(а):планка для распредвалов на нем не предусмотрена,я как понял,поэтому по нолика выставлял.

Для этого мотора предусмотрены специальные фиксаторы, которые ставятся со стороны датчика Холла.
Т.е. не по 0 шестерен распредвалов нужно выставлять, а по прорезям с торца валов...

пассажирская сторона ,попадает на первый цилиндр от радиатора.Может в этом дело,что по третьему надо?А как мне теперь точно найти ВМТ 3 цилиндра?

А фиксаторы параллельно земле,и как они выглядят,может есть ссылка на рисунок?

Может как то подручными средствами можно выставить,без vag 3341?

Все так и ставят, на глаз типа.

Можете по пунктам написать,как выставить на глаз,буду очень признателен.

Так как должны располагаться прорези на распредвалах сзади,никто не подскажет?

Параллельно плоскости головок, если правильно помню.

В моем случае по 1 или пл 3 цилиндру выставлять?На шкиву коленвала есть такие метки рядом 0|TB,я выставлял по вертикальной палочке между О и Т,правильно?

Опять боюсь соврать, но мне кажется, что по |. И ВМТ должна быть на 3 и 5 цилиндрах.

Ребята как мне выставить шкив колена на 3 цилиндр,если метка на шкиве попадает на первый цилиндр?

Может есть у кого реальный опыт,как выставить грм?Напишите как делали,какие нюансы,в чем моя ошибка.Машина заводится,но ругается на датчик холлла,троит,вибрирует.Может есть у кого фото,где видно как стоят распредвалы(эти нолики на на них)по отношению к метке коленвала.

Нолики на валах нужны для их синхронизации.
Метка на колене должна совмещаться с прорезями валов.

С другой стороны,прорезь цельная,и она со смещенным центром,четко выставилась.А вот на этой стороне стоит вот так.

если смотреть на фото ,пробовал довернунь до совмещения против часовой стрелки,машина еле завелась,оборотов 400 максимум,вообще не реагирует на педаль газа,сразу глохнет.

Попробуй вот так выставить: viewtopic.php?p=77970#p77970