AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

MavR писал(а):Сдесь вопрос в том, что маслаки недержут после смены направляек!

Тогда как у Жванецкого "Тщательней надо, ребята, формулу нам дали СН3СОС2Н5 два часа на пару —, и не берет. Должна брать… Может, руки надо помыть тому заскорузлому пацану, что колбу держит. Не хочет сам — силой помыть."

А кто нибудь может подсказать каким инструментом помимо Ваниного варианта можно замнить мск не снимя бошки? Обзвонил сегодня почти все конторы мало мальски внушающие доверия, либо загружены по самое не балуй, либо не берутся без снятия голов. Если снять я и сам все сделаю, не хочется, снова сотню прокладок менять итд. Учитывая что никаких доп работ делать не надо, смысла в снятии не вижу. Вот и думаю самому заменить, тока понимать бы каким инструментом с бюджетом до червонца это можно сделать. И как быть с левой башкой, там же валы что держат рокера не вытащищь и получается еще рокера будут мешаться

все меняется только поднятием клапанных крышек и валов.

Ну да, и еще какой-то матери)))

А инструмент? Любой который предназначен для замены мск без снятия гбц? Просто выбор огромный от 1,5 до 30 рублей.

http://garagetools.ru/tovar/rassuhariva ... yh-motorov
Как думаете такое прокатит? на вид вроде должно сработать
Работает так http://blog.garagetools.ru/2011/08/16.html

тупо рассухариватель...одна палка длинной с бошку,2 крепежки к бошке.пол дня примерно от "приехала" до "завелась".

Для статистики. И повод к размышлению. Правда 4valve мотор 4.2. Направляйки идеал, весной профилактическая замена мск(мотор пролежал 1,5 года в загашниках). Reinz. Пробег до 10 тыс. на них с масложором и всеми сопутствующими симптомами - плевок дыма утром, плевок дыма после продолжительной работы на ХХ, юбки свечей в масле и т.п. Сняли, заменили на Elring. Все прошло. При этом на Реинцах никаких видимых намеков на износ, растрескивание и т.п. - нет. Абсолютно нормальные внешне мск. Вот и к чему бы это? Всегда пользуюсь только рейнцевскими прокладками, болтами гбц, сальничками. А тут такая лажа.

MavR писал(а):Ждем Ваню с новыми ориг колпаками. Далее будем думать!

Опять начала жрать!
Почти 2тыскм проехал с расходом 0, режим тапка-вкл/выкл....и теперь понеслась опять по новой хавать. К расходу 5л на тыщу я пока не вышел, но литрушку уже подлил за последние 700 км.

Заказал все существующие в природе направляющие по 1 штуке, будем сравнивать и проводить анализ...

Сейчас предстоит поездка в Сочи, больше 3 ткм проеду в одном режиме. Будет еще какая-то ясность...

Жесть какая, у меня пока около 300 на тыщу ест. Колпаки пришли но еще не менял, неужто снова головы перебирать?:(((.

а я ж говорил...

karec
Чтож тыж говорилж??
То что АллЁ-ша расстроится????

Ололеше решили собрать другие бошки,завтра начну.
З.Ы. мой мотор уже в продаже))думай)

karec, добрый ты Тебе мотор собрать разобрать на сколько я понял это как мне семок пощелкать, а для меня это полный адъ, а мастеров готовых это сделать у нас немае:(((. Очень криворукие мастера, ну оооочень

не сложнее семечек)

karec писал(а):а я ж говорил...

аааааа, а мы и не послушали

MavR писал(а):Чтож тыж говорилж??

Он изначально все знал, но скрывал, ему же работа нужна.

моя тайня раскрыта(((провал(

Трындец!karec ты всех нас предал!
За мотор 40 дам!

за 40 пусть в гараже полежит)

Яж без навесного!

без голов чтоль?)))

Нет без вакумных трубочек!!

Интересное дело происходит, купил колпачки оригинал, но все руки не доходили поменять, так и ездил последние тысячи полторы в режиме то овощ то с шилом в опе. Сегодня уровень очередной раз проверил с утра, стоит как вкопанный. Причем мерил все это время раз в три-четыре дня в гараже, т.е. машина все время стоит во время замеров на ровной площадке, погрешности уклона быть не может. Вот и вопрос що це таке?