AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот решил все таки поехать и продиагностировать течь масла на моторе ААН (течет уже долго надоело весь мотор в масле ). Сказали что течет с прокладки ГБЦ и что надо снимать головки и менять соответственно все прокладки, сальники, заодно маслосъемные колпачки. Плюс шлифовать и полировать поверхность.
Действительно ли желательна такая процедура при замене по сути одной прокладки ГБЦ ??? Просто в мотор не лазил до этого. Понятно чтобы до нее долезть все равно надо все ставить новое.
Работу насчитали 13 тыщ, плюс запчасти на 15 тыщ с учетом только не оригинальных маслосъемных колпачков (сказали что это можно не оригинал поставить).
Это нормальные цены ?
По списку запчастей
1 Прокладки ГБЦ 2шт
2 Прокладки клапан крышки 2шт
3 Прокладки выпуск впуск
4 Маслосъемные колпачки 12
5Сальники распредвалов 3 шт
6 Заглушка 1 шт
7 Болты ГБЦ 16 шт

Давно известный факт, что на ААН текут прокладки "на масло" при пробеге 250 под улитку , ничего не надо шлифовать, тем более, их не ведет даже при перегревах, короткие они для этого. Выкидывай из списка - прокладки на выпуск, заглушку и колпачки оригинал не стоят своих денег. Под ГБЦ "Илринг" дешево и нормально.

dmc писал(а):Давно известный факт, что на ААН текут прокладки "на масло" при пробеге 250 под улитку , ничего не надо шлифовать, тем более, их не ведет даже при перегревах, короткие они для этого. Выкидывай из списка - прокладки на выпуск, заглушку и колпачки оригинал не стоят своих денег. Под ГБЦ "Илринг" дешево и нормально.

То есть все заказывать. кроме прокладок на выпуск и впуск ?? Какие колпачки посоветуете брать ?

На впуск надо, колпачки из списка в Экзисте все нормальные.

А для чего же мне навызывали шлифовку полировку поверхности если они сами в сервисе не делают а отдают куда то еще и стоит это 3000 руб ? .Ведь сервис всетаки специализируется на 45 кузовах .

Если отдают, значит кому-то это выгодно. Нужны спецы по мотору 2.8, причем тут кузов "45"?
Подари им диск с "Эльзой"

dmc писал(а): Нужны спецы по мотору 2.8
"

Где их взять ?

Не приувеличевай проблему , подари диск ...будут

АndreyRS писал(а):

dmc писал(а):Давно известный факт, что на ААН текут прокладки "на масло" при пробеге 250 под улитку , ничего не надо шлифовать, тем более, их не ведет даже при перегревах, короткие они для этого. Выкидывай из списка - прокладки на выпуск, заглушку и колпачки оригинал не стоят своих денег. Под ГБЦ "Илринг" дешево и нормально.

То есть все заказывать. кроме прокладок на выпуск и впуск ?? Какие колпачки посоветуете брать ?

Про прокладу - я считаю что после стольких лет и пробега, ставить старую, хотя стоит она не дорого - это как презерватив второй раз одевать... Выпуск - горячий, прокладка полюбому конченая, купи новую и не слушай такие советы...

Колпачки бери Рейнц...

И на шлифовку отвези, 3000 руб не много - зато плоскость будет нормальная...

Вадим, ты прикольный пацан ей богу. Кто говорил, что нужно ставить старую прокладку, речь шла, что вообще ненужно снимать выпускной коллектор. Шлифовать??? Ты в глаза видел головку на V6, она почти квадратная?

Вадим писал(а):

АndreyRS писал(а):

dmc писал(а):Давно известный факт, что на ААН текут прокладки "на масло" при пробеге 250 под улитку , ничего не надо шлифовать, тем более, их не ведет даже при перегревах, короткие они для этого. Выкидывай из списка - прокладки на выпуск, заглушку и колпачки оригинал не стоят своих денег. Под ГБЦ "Илринг" дешево и нормально.

То есть все заказывать. кроме прокладок на выпуск и впуск ?? Какие колпачки посоветуете брать ?

Про прокладу - я считаю что после стольких лет и пробега, ставить старую, хотя стоит она не дорого - это как презерватив второй раз одевать... Выпуск - горячий, прокладка полюбому конченая, купи новую и не слушай такие советы...



.

Вадим кто же старую прокладку будет оставлять . А на новые то уж 2 по 900 найдем .

Докладываю После замены всех прокладок и маслосъемных колпачков масло не ест ни грамма
Странно думал расход уменьшится но не пропадет

было на 111 двигателе Мерседес.Сильно сопливило из под прокладки. Купил в магазине жидкость американскую - СТОП течь масла ,залил в движок ,двигался 500 км без остановки,течь пропала и проездил я потом 6 лет и машину прдал ,течь больше не появлялась - помогло реально

Наверно масло кончилось в моторе

dmc писал(а):Наверно масло кончилось в моторе

Да вот есть ,Слав сам удивляюсь

Это я к мерседесу вообще-то прикололся, но видишь и к тебе подошло Поздравляю, теперь это экономия, не только ден.знаков а еще лишних нервов