AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Немного предыстории:
Зимой в сильные морозы машина отказалась заводиться, видимых причин и ошибок по мотору не было.
Упала компрессия в среднем до 4-х на всех цилиндрах.
В ручную коленвал не прокручивался, стопорился в ВМТ.
Снятие ГБЦ показало наличие большого количества сажи в цилиндрах, от езды на недогретом моторе на маленькие расстояния. По тому сажа не давала поршню подняться.
Мотор очищен от сажи, заменен 1 гидрик, собран.
От руки крутится легко (без свечей), пока ставил метки, от руки прокрутил его раз 20
Завел. Сразу поползла температура, минут за 5 набрал 90 град.
В процессе прогрева выгонял воздушные пробки, долил еще почти литр.
Потом мотор неожиданно заглох.
Покрутил его еще несколько раз. По звуку понял отсутствие ремня ГРМ.
Снял кожух - так и есть, ремень порван. Клапана целы.
От руки распред валы и коленвал крутятся легко.
Пробег ремня 20-30 тыс. Оригинал. Визуально состояние нового.
Не ожиданно как то и без повода.
Что могло стать причиной?

Скорее всего ремень перетянулся.

По любому перетянут или брак.

Евгений В. писал(а):Клапана целы.

А как ты понял что клапана целы?Ремень ставил тот,который стоял до переборки из за клина?

на aah 12 клапанов всего,вроде как не должны гнуться

АндрейS8 писал(а):А как ты понял что клапана целы?

Вот таким старым способом.
(на фото двигатель другой)

Lexx писал(а):на aah 12 клапанов всего,вроде как не должны гнуться

Не зависит от количества, на ВАЗ 2019 их всего 8, а гнутся все равно.
Зависит от положения в котором остановились распредвалы в момент обрыва.
В некоторых машинах в поршне выямки не дают согнуться клапанам.

Я так понял что без распредвалов подал давление в свечное отверстие-интересное решение. А на счёт ремня что скажешь?-ставил б/у,после клина?

Евгений В. писал(а):Зависит от положения в котором остановились распредвалы в момент обрыва.

Всё правильно сказал.

АндрейS8 писал(а):Я так понял что без распредвалов подал давление в свечное отверстие-интересное решение.

Проще.
Выкрутил свечи, коленвал поставил в положение, когда все поршни не в верху и поочередно продул, провернув распредвалы на один оборот.
Клапанные крышки не снимал.
Дел на 10 минут

АндрейS8 писал(а): А на счёт ремня что скажешь?-ставил б/у,после клина?

Клин был от сажи, по тому на ремень нагрузки не было.
Ремень поставил старый, его пробег всего 20-30 тысяч или 2 года. Оригинал.
Сам вижу два варианта:
1-й. Перетянул.
2-й. Во время прогрева двигателя в блоке была существенная воздушная пробка, (почти в литр), где-то подогрелось лишку и распредвал подклинил, нагрузил ремень и он порвался.

И первый и второй вариант может,но уверен не на все 100.Может ещё какая причина? Поставишь новый,посмотрим что будет.Я в своё время на пяти цилиндровом двигателе подточил крышки распредвала чтобы уменьшить зазор.Завёл,приехал домой,была зима,а утром стал заводить-тишина-оборвало ремень,даже не оборвало а срезало зубья на ремне из за перетяжки крышек(шеек)распредвала .То есть тугой распредвал+холодное масло сделали своё дело.

Я думаю, второй вариант маловероятен.
В свое время перебрал немало двигателей, естественно после сборки с нуля были воздушные пробки. Но заметил, что локальные перегрев наоборот помогает выйти пробке, нежели чем схватить клина.