AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья! Собираюсь менять мск т.к поджирает масло и идет из трубы белый дым, а может пар, не знаю, но масло жрет! Технологии замены не знаю, поэтому спрашиваю что еще стоит попутно заменить, ГРМ снимается при замене? Утром завожу имеется скрежет, после прогрева проходит... и еще даже если машина немного постоит,минут 15-20 поднимаются обороты,которые падают где то через минуту полторы, это нормально, что они поднимаются через такое короткое время?
Спасибо!

там вроде шайбы а не компенсаторы...
а проблемы у них обычно с бошками-ведет.

Trochanter писал(а): Друзья! Собираюсь менять мск т.к поджирает масло и идет из трубы белый дым, а может пар, не знаю, но масло жрет! Технологии замены не знаю, ГРМ снимается при замене?

Единственный и правильный мой тебе совет-Займись своим делом пока не наломал дров.Не в обиду,ты бы ещё спросил про запаску...

Андрей,ты меня не понял менять не я буду, с меня запчасти, а ремонтировать другие будут
Поэтому и спрашиваю что попутно поменять и какие запчасти купить, есть вариант взять дешевле, а если они будут брать будет дороже..

Успокоил.Так и писал бы "подскажите какой фирмы"и" что по мимо колпачков ещё надо.""Делать буду в сервисе,запчасти мои"
Всё зависит от толщины кошелька.Лучше конечно ещё поменять сальники,ремень ГРМ,ролики,помпу.При замене МСК ремень естественно снимается со шкивов распредвала.

Ремень ролики помпу менял 20000 назад, думаю еще поезжу, хотя на какой то ролик сетую, только не знаю на какой.. Когда климат включаю что то гудит.. что именно мне непонятно... Какие резинки прокладки поменять заодно, а если вдруг на кольца попаду, вобщем объясните неграмотному

Trochanter писал(а):Технологии замены не знаю, поэтому спрашиваю что еще стоит попутно заменить, ГРМ снимается при замене?

Разбирать надо всё, со снятием валов ГРМ. ГБЦ можно не снимать. Рассухариватель клапанов и съёмник МСК подходят от ВАЗ 2108 или ЗМЗ 405, 406, 409.

Trochanter писал(а): а если вдруг на кольца попаду

На кольца попадёшь в том случае если будут вынимать поршня,если их будут вынимать ,то менять кольца по любому+шатунные вкладыши+прокладки поддона+прокладки ГБЦ+прокладки клап.крышек .ГРМ и ролики можешь не менять т.к.20тыс.-не пробег,смело ещё тыщ 80.Гудит когда включаешь климу,так это скорей всего подшипник климы.

makdey2010 писал(а): ГБЦ можно не снимать.

В этом случае МСК меняются поцилиндрово а не все сразу. В каждом цилиндре, где меняются МСК, поршень надо обязательно подводить в ВМТ. Иначе придётся снимать голову.

Дим привет.Сергей будет ремонтировать в сервисе,его интересует что по мимо колпачков ещё делать и какие запчасти покупать. А нюансы ремонта это уже не его проблемы.Главное чтоб мастера были что надо.

АндрейS8 писал(а):Дим привет

Привет Андрей !!! Ну если в сервисе... Возможно придётся купить верхний набор прокладок. По цене думаю будет дешевле, чем искать отдельно. Если будут снимать головы, то болты ГБЦ тоже обязательно надо менять.

makdey2010 писал(а):Возможно придётся купить верхний набор прокладок.

В наборах Виктор Рейнз и некоторых других немецких марок, МСК уже входят в комплект.

Парни спасибо огромное!
Если прикидывать в какую сумму может обойтись данная продцедура? Двигатель вроде самый простой и надежный как мне говорили, это правда?

Trochanter писал(а):Двигатель вроде самый простой и надежный как мне говорили, это правда?

Да, это правда. Естественно при должном уходе за ним.

Это точно! Уход нужен за всем! Только вот прошлый владелец лил масло ЛУКОЙЛ, сам признался, вот поэтому есть сомнения...

Trochanter писал(а): прошлый владелец лил масло ЛУКОЙЛ,

Этот человек просто не понимает, что делает, либо ненавидит марку Ауди !

Да, вот такая машинка мне досталась... Вкладываю всю душу в нее, надеюсь ответит тем же

Если бошки будут снимать пусть заодно и клапана притрут...лишним не будет ,а времени немного займёт...и пусть клапана в направляющих пошатают на проверку люфта...

Хорошо! Спасибо! Учтем!

Кстати, что дает притирка клапанов??

Плотность прилегания клапанов к сёдлам...

я так и понял ладно не объясняй, все равно не пойму наверное.. Спасибо

Поймёшь-если клапан сидит не плотно,то это как дыра в мячике-нет давления,а нет давления значит и нет тяги.+через не плотность летит огонь,который со временем расплавит и будет дыра Надеюсь понятно объяснил.

Понял! Короче ехать будет хуже! Надо, чтоб моя ласточка порхала...

Trochanter писал(а):Надо, чтоб моя ласточка порхала...

Да не волнуйся, будет порхать ! Главное , что бы у мастеров руки росли из нужного места.