AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Обнаружил, что от клапана (в кружке на картинке) нет вакуумной трубки. Клапан вроде стоит на выпускном коллекторе, видимо относится к рециркуляции отработавших газов.

С водительской стороны есть такой же клапан. Пытался найти точку подключения правого по аналогии, но не нашел точки подключения.
Левый (подключенный) клапан уходит трубочкой под центральный кожух, под кольцами на крышке, и включается в что-то похожее на электро-клапан (небольшая коробочка с разъемом и трубочками).

При замене тонких вакуумных трубочек (менял, т.к. обветшали и немного трясло двигатель) не было не подключенных выходов.
После замены всех трубочек, до которых смог дотянуться вибрация пропала, но на холостых на Драйве и ЗХ и после резкой остановки вибрация немного проявляется. При минимальном увеличении оборотов или торможении плавно вибрации после остановки нет.
Грешу на неправильное подключение какой нибудь вакуумной трубочки или подсос воздуха (было так на Опелях предыдущих, после замены все приходило в норму, но там система сильно проще, нежели у Ауди).

Похоже до меня еще неправильно подключали эти трубочки, а про этот клапан забыли.

Если у соклубников с двигателем AQD есть возможность сделать фотку места включения этого клапана или лучше всей видимой части разводки этих трубок, был бы весьма признателен.

Только такие фотки пока.
Клапан, который у тебя не подключен к вакуумной системе отвенчает за продувку воздухом правого катализатора в момент холодного пуска.
Если воздушный насос в корпусе воздушного фильтра ещё живой, собственно, как и сами катализаторы, то конечно, есть смысл восстановить систему.

Спасибо за фотки!
Если можно, покажите стрелкой, куда входит трубочка от правого клапана.
Кстати, на фотке зеленая пластиковая трубочка, я так понимаю, идет от левого клапана?

Насос живой, жужжит и дует. Лямбды тоже судя по ВагКому живые. А вот катализаторы вырезал, заменил на пламегасители - подвеска заниженная, отрывались гофры при малейшем касании катализаторов на неровностях.

Если катов уже нет, то можно не заморачиваться система продувки установлена исключительно для увеличения их ресурса.

Согласен. Продувка уже работает просто так... Вхолостую.
Мне больше интересно разобраться с вакуумными трубочками. Если выход клапана отключен, то либо где то есть для него не заткнутая ответка и как следствие подсос, либо где то что то неправильно соединино...

Вечером погляжу , так не помню

Спасибо, жду с нетерпением.

Алексей, тысяча извинений за задержку, вот эти трубки от тройника одна зеленая уходит на этот правый клапан

Алексей, спасибо за помощь!

Я правильно понял -

Да, правильно. Отключи насос воздушный в корпусе фильтра, потом мне продашь или поменяешь на что-нибудь

Ок. Спасибо. Буду переделывать как надо.

А зачем тебе этот насос?

У тебя катов нет - тебе не нужен, а мне - про запас

а... Ну как буду фильтр менять, попробую его отковырять...

Не, ну ты смотри сам, может ты ещё каты обратно ставить будешь