AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет честному народу.Вот какой вопрос! В развале между головок спереди где грм масло,от куда оно может сопливить? И расход не очень то меня радует на 500км где то грамм 50+/-. Правда и пробег уже 340тыс. Масло синтетика 5/40 ликви-молли.На полу сухо вроде бы, значит не сильно сопливит! Комрессию замеряли 11-12 или 12-13 не помню,сказали нормально и я мимо ушей.Насчёт расхода масла ,может пора по гущще??? А остальное надежда на вас.СПАСИБО

Если такая компрессия как ты пишешь, то скорее всего масло съедают маслосъемные колпачки. А по поводу сопливости двигателя, вероятнее всего виноваты прокладки клапанных крышек, либо сальники распредвалов. Как раз если соберешься менять маслосъемные колпачки, заменишь прокладки и сальники. А пробег у тебя еще маленький, наверное скрутили даже.

Прокладки клапанных крышек, шланги вентиляции картерных газов, сальники распредвалов...я бы с этого начал осмотр.

Это пожалуй единственный косяк ААН. Через 300т пробега текут прокладки под головками" в развал блока. Меняй смело.

У меня похожея ситуация была, но у меня AQD меняли прокладки, трубки вентеляции через три месяца опять тоже самое. Окозалось, что заклинела помпа дополнительной подкачки воздуха, а безнеё вентеляция быстро закоксовывается.Она стоит в корпусе воздушного фильтра, есле она у тебя есть проверь её.

evgeniykikot12 писал(а): помпа дополнительной подкачки воздуха, а безнеё вентеляция быстро закоксовывается.Она стоит в корпусе воздушного фильтра,

Это только на рестайле,еще гур может сопливить между половинками,у самого такая беда

скорей всего это сальник распредвала ну и ешё маслосъемные колпачки,у себя недавно на АСК переберал головы так они уже дубовые при дубовые были пробег 270.000

возможна течь через датчик давления масла??? у меня паддон весь в свежем масле, причем капает довольно активно. помыл движок, вроде как из датчика.

Может,и бывает такое нередко

Если есть немного лишних денег, сними обе головки, смени колпачки, притри клапана, поменяй сальники и еще сними рессивер впускной, располовинь его и почисти, заоно и дросель тоже, нужны только прокладки новые на все это дело, но так как наш мотор ААН еще на сотках стоит, запчасти не редки и не дороги... А когда головки снимиш видно будет и состояние поршней. Кстати при снятии головок потом болты нужно ставить новые, они идут как пружины, при каждом снятии лучше менять... Я менял, хотя дело это каждого на свое усмотрение. Успехов!!! Если еще есть какие вопросы задавай, пол года назад полностью откапиталил мотор.

подтёков по прокладкам гбц нету это точно! в движок пока лезть не хочу, не до этого щас. номер датчика не подскажите?

Сча попробую накопать.

028 919 081 H Вот это он и цена его около 500 р в оригинале

на днях сниму компрессор кондея, тогда все точно будет видно)

это который на 0,25бар? а у нас датчик температуры масла есть? или это тока на сотках?

Слушайка, я тут смотрю у нас их вообще 2 штуки идет, синий и красный, оба по 0,25

Как ни странно, но датчик температуры масла тоже имеет место быть...

красный на 2.5 бара. надо снимать компрессор и смотреть. провода вроде идут к нему. по схеме там тройник стоит

Ага, извеняюсь, точно 2.5 и стоят они на распределителе это и есть тройник, а температурный датчик нарисован повыше ближе к голове.

поменял датчик) он от руки открутился))) поэтому и тек.
датчик один 1,6-2,0 бар

Хорошо когда все хорошо!
Успехов!!!