AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак снимаем стартер:

далее...

далее...

далее...

к нижнему болту подходит масса...

далее...

Теперь снова стартер в ремонт (2600 руб) и собираем обратно. Машина стала крутить бодренько, и схватывать стала лучше. После 1-ого ремонта стартер прошел 1,7 года или 50 тыс.км.
В мастерской сказали что втулки износились.
Вот так.

Забыл написать что обязательно нужно отсоединить аккумулятор и при снятии генератора открутить от него провода на клеммах, ключ на 13 и на 10.

Да, аккамулятор обязательно нужно отключить, ато можно что нибудь приварить (замкнуть), пока съем идет.

Зачёт за отчёт

Молодец ! Примерно год назад у меня зависло втягивающее реле стартера. Снял его и помимо втягивающего обнаружилась куча косяков - износ втулки бендикса и самого бендикса, сильный износ щёток и коллектора, подгоревшая статорная обмотка. Было принято решение купить новый стартер, т.к. стоимость запчастей равнялась стоимости нового стартера. На известном авторынке на западе Москвы, купил новый бошевский стартер ( 1.4 kW ) от Ауди 100 за 5 килорублей. Каталожные номера совпадают - 078 911 023. Не скажу точно, подходит ли он ко всем моторам 2.8, но может кому нибудь пригодится эта информация.

Спасибо за отчет полезно!
Получается подрамник не надо опускать, как на 4,2

Снимал у себя стартер для ревизии.Делал без ямы,для того что бы открутить его поднял на козелки.Верхний болт откручивал со стороны колеса сняв кусок пластикового подкрылка,подругому помоему никак неподлесть.Для того что бы вытащить стартер помимо снятия генератора понадобиться снять трубку маслянного щюпа.
Если Юрий непротив добавлю фоток по разборке стартера.
Для разбора стартера нужно открутить маленькую заднюю крышку, снять стопорную шайбу и открутить два длинных болта. Откручиваем втягивающее Далее разбираем остальное.Что бы снять бендикс с вала, нужно снять стопорное кольцо, сначала подходящей головкой сбиваем наружнее кольцо вниз и вынимаем внутренний стопор.

Всё разобранно и помыто от старой смазки Всё оказалось в отличном состоянии и менять внутренности непонадобилось.Поэтому всё собрал в обратной последовательности с новой смазкой.
Одеваем вал с бендиксом, собираем шестерёнки,смазываем. потом одеваем крышку пыльник

далее корпус с ротором Теперь нужно надеть щётки на ротор, для этого я тоненькой проволочкой зафиксировал щётки в направляющих для удобной и быстрой установки.После установки проволочку аккуратно вытащил

Одеваем заднюю крышку, закручиваем болты.Ставим шайбу со стопором.В маленькую крышку набиваем немного смазки и закручиваем её. Ставим обратно втягивающее.Ну вот стартер и собран, теперь душа за него будет спокойна.

Отлично, я после этого отчета, еще раз снимал стартер, тоже при помощи домкрата. Но сам стартер не решился ремонтировать, отвез в компанию по ремонту.

Спасибо!У меня стартер работал нормально,просто снял попутно что бы посмотреть на состояние износа пока генератор снят был.

ух ты какой полезный отчет
спасибо за отчет !
я свой стартер тоже щас как ты сделал обновлю.

вопрос по смазке. обязательно мспользовать именно для крестовин?
вообще какая будет лучше всего?
я щас все разобрал и прочистил. время собирать

Силуан вообще графитовая наверное лучше будет!,а так заедь в магазин и спроси смазку для подшипников.

а. не, уже купил смазку для крестовин. спасибо.
графитовая имеет хреновое свойство.