AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте всем! Подскажите какая должна быть компрессия на дрыгателе АКЕ. Вчера заехал на сервис померить,померили 23-24. Мастер сказал должно быть 27-33. Так ли это???

Должна быть одинаковая, мастера "на мыло"

dmc писал(а):Должна быть одинаковая, мастера "на мыло"

Просто одни говорят на этом моторе должна быть 18-24, а другие говорят что 27-33... Кому верить???

Yurok писал(а):

dmc писал(а):Должна быть одинаковая, мастера "на мыло"

Просто одни говорят на этом моторе должна быть 18-24, а другие говорят что 27-33... Кому верить???

Верь первым

dmc а я вот не уверен что там должна быть 18-24 и надо верить первым. При 22 ему уже поплохеет настолько что он может и не завестись толком.

У меня 4 цилиндра 28, два 27 если память не изменяет

Верь вторым, за 33 не ручаюсь, ибо не задавался таким вопросом, но 30-ка должна быть ИМХО!

Эсли-бы это был мой мотор(марка), то узнавал-бы в Эльзе, ради интереса, но т.к. знаю что должна быть одинаковая во всех горшках, даже цифры не стал-бы запоминать, при ее замере.
И еще могу поспорить, что на старом моторе(исправном) компрессия будет такой-же как и на новом, с конвеера
Эта информация, нужна, для того, чтоб не откручивать свечу в другом цилиндре, для сравнения, а ограничется замером в одном проблемном.

Машина плохо заводится на горячую, заехал в сервис померили компрессию и сказали что 23-24 это слабенько должно быть 27-33, мол отсюда все проблемы. Другие говорят что насос не дает нужного давления на форсунки.

Alcogol писал(а):dmc а я вот не уверен что там должна быть 18-24 и надо верить первым. При 22 ему уже поплохеет настолько что он может и не завестись толком.

У меня 4 цилиндра 28, два 27 если память не изменяет

Верь вторым, за 33 не ручаюсь, ибо не задавался таким вопросом, но 30-ка должна быть ИМХО!

Я вот думаю ремонтировать бошки или снять ТНВД с форсунками и отдать на диагностику?

dmc я так понял нужен был верхний предел а не разбег по горшкам

Yurok писал(а):Машина плохо заводится на горячую, заехал в сервис померили компрессию и сказали что 23-24 это слабенько должно быть 27-33, мол отсюда все проблемы. Другие говорят что насос не дает нужного давления на форсунки.

комперссия и правда маленькая

а насос диагностируется, снятый насос на диагностику что-то около трех тысяч стоит отдать

а может быть и совокупность проблем. А на холодную как заводится? нормально?

на горячую это на полностью прогретую, или теплую просто?

Alcogol писал(а):dmc я так понял нужен был верхний предел а не разбег по горшкам

Да совершенно верно, разбег по бошкам меня не интересует...

На полностью прогретую заводится и с утра заводится

Yurok писал(а):Машина плохо заводится на горячую, заехал в сервис померили компрессию и сказали что 23-24 это слабенько должно быть 27-33, мол отсюда все проблемы. Другие говорят что насос не дает нужного давления на форсунки.

23 это нижний предел для твоего двигателя, Но заводится же машина? Если бы была компрессия как сказали тебе..то она ни на холодную ни на горячую либо не заводилась либо заводилась.
Проверь её вагом...особенно датчики температуры,.глюкают может они у тебя.
ну я по крайней мере в данном случае,на компрессию в последнюю очередь грешил бы.
Попробуй когда машина гарячая скинь клемму с датчика ОЖ,.и заводи,.тогда мозг видит мотор холодным.
ну и насос конечно же на стенд кинуть и погонять не мешало бы...плунжера нежные сильно..

Сколько ездоков столько и мнений, а вот это в ЕЛЬЗЕ.....

20-22 нижний предел, но очень важно на тракторе чтобы компрессия была равномерной. Проверил на своём опыте. По весне буду бошки перетряхивать!!! В двух горшках немного занижена и утром заводится только после второго прокала свечей(это при минус 15-20).
Компрессию надо мерить на холодную. Это тоже не надо забывать.

Судя по тому что и на холодную заводится и на полностью прогретую, значит ИМХО не в компрессии дело!

Maxaan писал(а):20-22 нижний предел, но очень важно на тракторе чтобы компрессия была равномерной. Проверил на своём опыте. По весне буду бошки перетряхивать!!! В двух горшках немного занижена и утром заводится только после второго прокала свечей(это при минус 15-20).
Компрессию надо мерить на холодную. Это тоже не надо забывать.

На холодную она будет ниже чем на горячую?

Alcogol писал(а):Судя по тому что и на холодную заводится и на полностью прогретую, значит ИМХО не в компрессии дело!

Она и на холодную уже стала плохо заводится,а на горячую если заглушить и сразу завести то заведется, а если подождать минут 20-30 то можно вообще не завести.

Yurok писал(а):

Alcogol писал(а):Судя по тому что и на холодную заводится и на полностью прогретую, значит ИМХО не в компрессии дело!

Она и на холодную уже стала плохо заводится,а на горячую если заглушить и сразу завести то заведется, а если подождать минут 20-30 то можно вообще не завести.

суть в том, что на холодную она видит низкую температуру и включает подогрев(спираль горит на приборке, показывая что работают свечи накала)
на теплую, даже слегка на теплую она этого уже не делает, оттуда и косой лезет.

Тебе тут правильно советовали про фишку.

Вобщем проведи такой эксперимент:

Покатайся, оставь её на часик постоять, дальше перед тем как завести скинь фишку с датчика температурного, мозги подумают что температура слишком низвая и принудительно запустят подогрев, загорится спираль накала на приборке, как потухнет, попробуй завестись.


А вообще я бы посмотрел что у тебя с углом впрыска, вероятно можно поиграться, часто помогает

Уже пробовали снимали фишку, толку ноль.... Я сегодня открутил трубку с первой форсунки и прикрутил старую форсунку на которой не работает электрика (с 3-го цилиндра) и решил посмотреть как распыляет. После долгово кручения стартером машина завелась, форсунка распыляет отлично. Заглушил машину и оставил на пол часа. Через пол часа пришлось опять долго крутить чтобы форсунка начала брызгать. По-моему дело в ТНВД. Как думаете????

Yurok писал(а):Уже пробовали снимали фишку, толку ноль.... Я сегодня открутил трубку с первой форсунки и прикрутил старую форсунку на которой не работает электрика (с 3-го цилиндра) и решил посмотреть как распыляет. После долгово кручения стартером машина завелась, форсунка распыляет отлично. Заглушил машину и оставил на пол часа. Через пол часа пришлось опять долго крутить чтобы форсунка начала брызгать. По-моему дело в ТНВД. Как думаете????

Дружище, а нет ли у тебя пузыря в воздушной трубке? Смотри очень внимательно, пусть кто-то крутит стартер, а ты в упор смотри что внутри происходит, очень на пузырь похоже

Alcogol писал(а):

Yurok писал(а):Уже пробовали снимали фишку, толку ноль.... Я сегодня открутил трубку с первой форсунки и прикрутил старую форсунку на которой не работает электрика (с 3-го цилиндра) и решил посмотреть как распыляет. После долгово кручения стартером машина завелась, форсунка распыляет отлично. Заглушил машину и оставил на пол часа. Через пол часа пришлось опять долго крутить чтобы форсунка начала брызгать. По-моему дело в ТНВД. Как думаете????

Дружище, а нет ли у тебя пузыря в воздушной трубке? Смотри очень внимательно, пусть кто-то крутит стартер, а ты в упор смотри что внутри происходит, очень на пузырь похоже

Пузырей нет когда работает на холостых, при оборотах 2000 бывает пролетают пару пузыриков

Мне кажется воздух и надо ковырять!!! Фильтр топливный давно менял??? Там есть клапан с резиновым колечком. Очень часто там подсасывает!!!

Maxaan писал(а):Мне кажется воздух и надо ковырять!!! Фильтр топливный давно менял??? Там есть клапан с резиновым колечком. Очень часто там подсасывает!!!

Фильтр новый,клапан новый,шланги все проверял... А возможно купить восстановленный ТНВД?

Yurok писал(а):По-моему дело в ТНВД. Как думаете????

поставь ТНВД на стенд...
сколько давит узнай.
форсунки так как ты не проверяют....не обязательно там сцыкать должно...кинь форсунки на стенд,проверь..что ж так гадать.

Alcogol писал(а):А вообще я бы посмотрел что у тебя с углом впрыска, вероятно можно поиграться, часто помогает

а разве в нем(АКЕ) можно играться? разве не мозг им играется?..

Alcogol писал(а):пусть кто-то крутит стартер, а ты в упор смотри что внутри происходит, очень на пузырь похоже

в режиме "на стартере" допустимы пузыри..не толпа конечно же пузырей..но проскакивать могут 100%..