AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите, что означают эти ошибки и что мне делать дальше с ними. Заранее благодарю!!!

А где ошибки то?

Ой, извините. Просто немного не соображал в столь поздний час.
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4D0 907 401 B
Component and/or Version: 2.5l/4VT EDC G20AG D41
Software Coding: 00004
Work Shop Code: WSC 00012
5 Faults Found:
00667 - Ambient Temperature Signal
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
27-00 - Implausible Signal
01441 - Low Fuel Level Sensor (G210)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01442 - Misfire due to Lack of Fuel
35-10 - - - Intermittent

Сегодня обсох с 2/3 топлива в баке. Помогите!!! В чём дело???

MAXAAN писал(а):Сегодня обсох с 2/3 топлива в баке. Помогите!!! В чём дело???

Ну, раз "обсох", тогда твоя тема ( viewtopic.php?f=74&t=3442 ).
А так лампа накаливания мигает ещё и тогда, когда неисправна свеча накаливания (одна или больше).
Японский бог, не посмотрел, какая у тебя машина?
Потому что в подписи S4, а на неё дизелей не ставили.

Уже поменял!!!

Ошибок, влияющих на запуск видится две:
блокировка двигателя иммобилайзером
низкий уровень топлива в заборнике
Первая возможно происходит от действия второй.
Я бы полез в бензобак и проверил работу насоса
Если там все нормально, фильтр топливный
Если он не забит, открутил бы по одной трубки от форсунок и стартером качал до его посинения,
Если и это не алё, начал бы думать, где найти тнвд

Проверь сигнализацию(как вариант)

genetik писал(а):

MAXAAN писал(а):Сегодня обсох с 2/3 топлива в баке. Помогите!!! В чём дело???

Ну, раз "обсох", тогда твоя тема ( http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=3442 ).
А так лампа накаливания мигает ещё и тогда, когда неисправна свеча накаливания (одна или больше).
Японский бог, не посмотрел, какая у тебя машина?
Потому что в подписи S4, а на неё дизелей не ставили.

Изменил ссылку, а то не работала, пардон, не проверил.

00542 -Датчик хода иглы форсунки G80 кз обрыв. 00513 -Датчик частоты вращения двигателя G28 нет сигнала, неисправен гидротрансформатор. 00522 -датчик ТОЖG62 кз, обрыв, всегда на 20 сек вкл.свечи накала. 00532- напр.питания до истечения 10 мин.после выкл.зажигания была откл.АБ. 00741-положения педали тормоза, нечёткий сигнал от педали. 01044 -неправильная кодировка БУ , предварительный накал свечей не работает. 01266-реле свечей накаливания-J52. 01440-сигнал уровня кз датчика на+ обрыв. 01441 -датчик G210 уровня топлива в колбе , кз+\- обрыв нечёткий сигнал. При выходе из строя свечи накаливания.

00542 -Датчик хода иглы форсунки G80 кз обрыв - неприятная ошибка, этоочень дорогая управляющая форсунка, проверь фишку от неё, провод выходит прямо из правой ГБЦ, примерно рядом с турбиной. Может что там не так, это единственный провод, который уходит в ГБЦ


00513 -Датчик частоты вращения двигателя G28 нет сигнала - то же не менее интересно, но мною лично проблема не изучена. вроде бы как на заведенной машине не сильно влияет


01441 -датчик G210 уровня топлива в колбе , кз+\- обрыв нечёткий сигнал - попробовать примерно понять в чем дело можно не извлекая насоса. Подай 12 вольт напрямуюв его предохранитель как при прокачке и ты в тишине гаража все услышишь бульканье Но оно не постоянное, обычно кинув плюс он булькнет и далее просто легкое гудение слышно из багажника. Даже если насос умер, заполнив бак выше половины проблему на некоторое время обойдешь