AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, короче дело такое, перед разбором и заменой клапанов масла, что стоят под впускным коллектором, я оприсовал систему дым генератором нормальным заводским не самопалом, показало что все герметично, но дым я подал прямо в крышку воздушного фильтра, так сказать с самого начало, дыма тута напустил столько что повалил аж из горловины заборника воздуха, затем все разобрал, ну естесно помыл коллектор (хотя я его уже мыл год назад, ну раз снят ну а херли не помыть еще раз) в общем после сборки все в зад, были возращены ЕГР причем абсолютно новые как сами грибки так и электра клапана (все оригинал) после заводки все работает, работает ровно, но нет абсолютно тяги, начал проверять по компу что показывают турбины и егр, ниже фото смотрите сами, в общем при смене с левой турбины на правою показания так и остаются в переделах 320мг так же после тестдрайва вышибло вот такие ошибки, проверил всю магистрал вакума до клапанов N75 все четко, залез под машину при заводке оба штока отрабатывают... так вот и вопрос, мог ли тот дым а он на основе масла причем не поверите но туда заливается Джонсон Бэби, говорят самый толковый, так вот не мог ли этот дым после осадка захерачит оба расходомера? он оно как!

Synapsis писал(а): ↑Вт июл 19, 2022 10:25 pmне мог ли этот дым после осадка захерачит оба расходомера?

Мог, легко. Особенно, если в составе вещества имеются силоксановые компоненты, а также другие агрессивные растворители или масла.

Я глицерином и самодельным дымогенератором пользовался , ничего не случилось

Олег, скорее всего мог. Дело в том что принцип измерения ДМРВ основан на изменении тока (сопротивления) чувствительного платинового элемента. Дым мог дать осадок в виде токопроводящей смолы, отсюда некорректная работа датчиков. Где-то читал что люди их чистят, сам я в этом сомневаюсь, но если им всё равно, можно попробовать. Однако, учитывая то, что разбиралась вся система подачи воздуха, лучше прежде всего всё-таки убедится в том, что всё собрано и работает корректно.

сомнений нет, все собрано качественно и аккуратно, все проверено, остаётся только расходомеры, вообщем завтра получу новые поставлю отпишусь что да как...

Добрый день. Тут выше есть тема про удаление ЕГР на этом моторе, а Вы его восстанавливаете. Интересно что стало причиной?

LiubitelAUDI писал(а): ↑Чт июл 21, 2022 9:16 am Добрый день. Тут выше есть тема про удаление ЕГР на этом моторе, а Вы его восстанавливаете. Интересно что стало причиной?

причиной стало то, что при заглушеных егр динамика не та, да тяга есть но если вернуть егр, подрыв с низов намного ощутим...

И так! проверено Дым не убивает ДМРВ, дело было совсем в другом, банальный подсос в общей вакуумной магистрали, от того и все показатели полетели кто куда... проблема решена, ЕГР вернуты в сток, поставлены новые орига клапана N75 (да знаю скажите а как так новые их же нельзя купить, можно купить но только в германии, а так как я там работаю то и возможность такая есть) в общем полетела моя ласточка, больше не какого дыма, даже когда резко стартует не какого облако больше не выкидывает...

Привет!Может у вас есть номер детали клапана n 75?я тоже занимаюсь ,такимде вапросам.

да держи вот номер 057906627A