AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У меня такая проблема,где-то идет подсос воздуха,что уже только не пробовали и магистральные трубки проверяли на герметичность и бак и перекачивающий насос все работает.помогите если кто сталкивался с такой бедой,уже не знаю что делать!

LEV писал(а):У меня такая проблема,где-то идет подсос воздуха,что уже только не пробовали и магистральные трубки проверяли на герметичность и бак и перекачивающий насос все работает.помогите если кто сталкивался с такой бедой,уже не знаю что делать!

Исходя из тех данных, что ты написал, невозможно сказать, в чем там дело.
А с чего ты вообще взял, что у тебя "неуловимый" подсос воздуха?
Просто при вскрытии топливной магистрали (например, замена топл. фильтра), происходит завоздушивание и какое-то время будут идти пузыри, даже если подсоса нет.
Воздух потом собирается в прозрачной трубке в большой пузырь и трудно машину вообще завести.
Машина у тебя заводится?

Машина заводится,но нужно очень долго крутить стартером. Фильтр я менял год назад и при покупки машины воздух в системе уже был.

Понятно, воздух надо искать последовательно, отсекая разные участки топливопровода.
Для этого надо пару кусков прозрачного шланга и ручную подкачку любой конструкции.
Плохо заводится может по множеству причин, в том числе из-за ТНВД.
То есть нужна диагностика, в том числе по комп.

У меня вот тоже интересный подсос воздуха. На холостых прозрачная трубка полная, пузырей нет, даёшь газу, движок с тысячи до двух колбасит, летят пузыри, после 2к вроде бы начинает нормально работать, но пузырики летят. Для начала решил снять все хомуты и поставить оригинальные, а то, те что стоят доверия не внушают ни разу. Если ничего не изменится, начну разбирать и продумать компрессором, надоело что-то такое состояние дел. Машина пока отдыхает в гараже

Alcogol писал(а):У меня вот тоже интересный подсос воздуха. На холостых прозрачная трубка полная, пузырей нет, даёшь газу, движок с тысячи до двух колбасит, летят пузыри, после 2к вроде бы начинает нормально работать, но пузырики летят. Для начала решил снять все хомуты и поставить оригинальные, а то, те что стоят доверия не внушают ни разу. Если ничего не изменится, начну разбирать и продумать компрессором, надоело что-то такое состояние дел. Машина пока отдыхает в гараже

Я думаю, топливопроводы дубеют со временем и их становиться тяжело обжать хомутами, вот воздух и подсасывется потихоньку (как вариант).

genetik
ТЫ нас покидаешь??? http://all.auto.ru/cars/used/sale/3954905.html

Vitas писал(а):genetik
ТЫ нас покидаешь??? http://all.auto.ru/cars/used/sale/3954905.html

Ну, форум и клуб не покидаю, а машину, да продаю.
После того как мне еще раз урезали з/пл, я понял, что не смогу нормально содержать А-8.
Буду брать что-нибудь маленькое новое, или б/у до года.
Увы.

Жалко А может всё таки оставить

Vitas писал(а):Жалко А может всё таки оставить

Ты имеешь ввиду, кататься до упора, пока не помрешь с голоду?
Хотелось бы ещё немного "покоптить" небо.
Так что, увы и ах, но надо продавать.

да уж, жалко...

Alcogol писал(а):да уж, жалко...

Спасибо, Андрей.
Думаю перетопчусь и потом снова куплю, но уже в следущем кузове.

красивая машинка... очень жаль когда именно приходится расставаться

Мужики, у меня раз было такое дело подсос воздуха. А все началось с замены топливного фильтра. Так вот, я его поменял, завел машину, вроде всё ок. Чуть поездил, примерно пол дня, и начала она у меня плохо заводиться Открыл капот и начал искать причину; вроде все ок, но машина все равно плохо заводится, и все тут. Прозрачная трубка подачи топлива, идущая на аппаратуру, на заведенном двигателе на холостых без воздуха и вроде бы все ок, но вот когда я попросил друга газануть, то был удивлен: в этой самой трубке при больших оборотах начали появляться воздушные пузыри . Так вот, облазил все трубки и шланги на наличие дефектов или плохих хомутов и ничего так и не нашел Топливный фильтр снимал и ставил раз пять, но все без изменений, и тут меня осенило На топливном фильтре стоит клапан обратки, и под ним стоит резиновое кольцо, которое идет в комплекте с новым фильтром. И я решил сделать следующее: взял со старого фильтра (благо не успел выкинуть старый фильтр )это резиновое колечко, снял клапан обратки и во внутрь самого этого клапана просто положил это колечко и плюс оставил родное на фильтре и все поставил на место, и, о боги, воздух исчез даже на самых максимальных оборотах Так что рекомендую, товарищи дизелисты

sergA8 писал(а):Мужики, у меня раз было такое дело подсос воздуха. А все началось с замены топливного фильтра. Так вот, я его поменял, завел машину, вроде всё ок. Чуть поездил, примерно пол дня, и начала она у меня плохо заводиться Открыл капот и начал искать причину; вроде все ок, но машина все равно плохо заводится, и все тут. Прозрачная трубка подачи топлива, идущая на аппаратуру, на заведенном двигателе на холостых без воздуха и вроде бы все ок, но вот когда я попросил друга газануть, то был удивлен: в этой самой трубке при больших оборотах начали появляться воздушные пузыри . Так вот, облазил все трубки и шланги на наличие дефектов или плохих хомутов и ничего так и не нашел Топливный фильтр снимал и ставил раз пять, но все без изменений, и тут меня осенило На топливном фильтре стоит клапан обратки, и под ним стоит резиновое кольцо, которое идет в комплекте с новым фильтром. И я решил сделать следующее: взял со старого фильтра (благо не успел выкинуть старый фильтр )это резиновое колечко, снял клапан обратки и во внутрь самого этого клапана просто положил это колечко и плюс оставил родное на фильтре и все поставил на место, и, о боги, воздух исчез даже на самых максимальных оборотах Так что рекомендую, товарищи дизелисты

Так это кольцо (дополнительное) повысит высоту клапана над фильтром, отсюда вопрос: фиксирующую скрепку нормально одел?

привет всем!!!!у меня вот такая проблема: поставил новый фильт топлевный, завелась, пару часов проездил а потом она стояла часа 3(правда на морозе не более 10 градусов)! я начал заводить, она завелась, но поработав минуту заглохла и все!!!!а на фильтре есть болтик, и как я понял он для спуска фоздуха(возможно ошибаюсь) я его открутил а от туда ни воздуха ни топлева!!!!и следуя от сюда в фильтре нет топлива из-за воздуха в системе!!!и теперь не знаю как завести!!!!посодил аккумулятор но бесполезно!!
прав ли я на счет болтика для спуска воздуха???как завести теперь ее???прошу о помоши!!пожалуйста!!!

temoha A8 TDI писал(а):привет всем!!!!у меня вот такая проблема: поставил новый фильт топлевный, завелась, пару часов проездил а потом она стояла часа 3(правда на морозе не более 10 градусов)! я начал заводить, она завелась, но поработав минуту заглохла и все!!!!а на фильтре есть болтик, и как я понял он для спуска фоздуха(возможно ошибаюсь) я его открутил а от туда ни воздуха ни топлева!!!!и следуя от сюда в фильтре нет топлива из-за воздуха в системе!!!и теперь не знаю как завести!!!!посодил аккумулятор но бесполезно!!
прав ли я на счет болтика для спуска воздуха???как завести теперь ее???прошу о помоши!!пожалуйста!!!

Болтик на фильтре, это воздушник, его обычно никто не откручивает, но даже если откручивать, то надо прокачивать систему и ждать пока оттуда не потечет соляра (из болтика).
Прокачивать лучше ручной подкачкой, которой, я так понимаю, у тебя нет.
Стартером это делать неудобно, посадишь аккум. и при частом использовании стартера в этом качестве, он может накрыться (бендикс и т.д.).
Теперь, что касается незавода, он может быть по многим причинам.
1. Сколько топлива в баке? Надеюсь читал темы про топливный бак.
На приборке значок свечей накала не моргает?
2. Хандрит управляющая форсунка (датчик), система, получая неверные данные, неправильно задает алгоритм для запуска и машина не заводиться, или в более "мягком" случае, приходиться долго крутить стартером.
Безотносительно причин незавода, рекомендую поставить ручную подкачку на машину, она значительно облегчает жизнь.

Болтик нужен для отсоса воды из фильтра спец прибором.
Нужны ошибки Vag-com.
Гоняя стартёр машину не заведёшь, зато можно убить ТНВД и стартёр.
Порядок действия таков:
-топлива должно быть больше 2\3 бака (что бы исключить влияние насоса в колбе);
-снимаем шланг с топ. фильтра который идёт к ТНВД и ,одев похожий шланг на фильтр, с помощью маслоотсоса
создаём разрежение и засасываем топливо в топл. фильтр;
-далее в, идеале, нужно подключить прибор для промывки инжекторов (но с соляркой)
к прозрачной трубке и слегка ослабив топливо провод у форсунок закачать солярку.Можно, но
хуже заполнить вручную прозрачный шланг (отвернув у ТНВД) другой его конец .В обоих случаях
соединяем прозрачный шланг с топл. фильтром и затягиваем гайки форсунок;
-начинаем крутить стартёр и отворачивать по очереди трубки у форсунок спуская воздух;
-крутить не долго давая отдохнуть стартёру и аккуму.
В сервисе при наличии оборудования работы на час.
Удачи!

Болшое спасибо!!!будем пытаться!!!!

Решил проблему с подсосом воздуха ,убрав из системы клапан обратки,что стоит на фильтре -очень просто:заменил штатный фильтр(по кнехту стоит 47 уе) на дизельный фильтр от пассата (по фильтрону стоит 9 уе) трубки обратки соединил обычным дизельным прозрачным фильтриком за 1,5 уе.Вот .Соляру лью на зиму с хороших заправок,думаю,что пока в дополнительном подборе подогретой соляры с обратки на насос,даже при минус 20,особой нужды нет.Сам клапан воздушил систему(стоит новый тоже 47 уе)Пробуйте!Только переход нужно колхозить с диаметра штуцера VW с 6 на 10 мм.Успехов в борьбе с воздухом!!!

Имеется следующая проблема.
Ауди А8 1998 г 2,5тди AFB
был мороз -20, машина завелась, поработала пару минут, заглохла и больше не завелась
Был заменен топливный фильтр, прокачан воздух, машина с трудом завелась, но глохнет, сказали на СТО что соляру гонит вместе с воздухом, проблема в топливном насосе (который в баке), куплен насос не родной, его установили, он работает но воздух гонит все равно.
На колбе сверху есть трещины (на фото), на СТО говорят, что пропускает воздух из-за трещин, надо менять колбу.
Поиски такой колбы б\у не завенчались успехом, найдена такая же колба с такими же трещинами. Предлагают только купить новый насос за 760 евро.
Вопрос, может у кого были подобные проблемы. Действительно ли возможно пропускание воздуха из-за такой трещины, можно ли как-то заклеить или найти подходящую колбу. Или все таки придется покупать новую?

Не могу никак прокомментировать вопрос, у меня там сбоев не было

просто нашел одну такую же колбу на рынке, трещины в этом же месте, вот и подумал, что это распространенная проблема, а пролистал ветки, ничего подобного не нашел