AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При движении вперёд(на любом режиме коробки), нажимаю на газ и мотор глохнет, заводится сразу, на ХХ работа ровная газуеш, тоже всё ок. На задней передаче тоже хорошо отзывается на газ. Но на панели ничего не показывает, коробка в аварию не встала. Не знаю что и думать!

Диагностику надо делать.

иоан 350 писал(а): ↑Ср окт 04, 2017 8:20 amДиагностику надо делать.

не надо
1. подношены и сливают форсунки
2. подношен регулятор
все!!!
ремонт- всех форсунок
ремонт (ну или покупка нового) регулятора.. б\у- не прокатит..
советую поставить доп фильтр после мех насоса на правой голове с фильрацией 5 микрон...фирменный и дорогой
разобрать и прочистить топливные рампы 3 шт, в правую и левую рампу положить неодимывые магниты

и п.с. тема избита просто до безобразия...

фильтр я поставил вот этот
http://dieselexpert.by/polezn/?ELEMENT_ID=454
серия 100

pillau39,
Дим....
открой филиал официального сервисного центра клуба в Калининграде... без работы не останешься!!!!
п.с. за идею- стакан с тебя!

Регулятор 20000 не прошел еще, ставил новым (оригинал), шнурочки конечно проверим, но что то я на коробку грешу, больше, ведь на задней передаче назвать можно хоть в пол, никаких симптомов болезни топливной, хоть ездил задом.

Проверяй форсунки, повесь шприцы на обратку , ориентировочно будешь понимать какие самые проблемные

Так, так, так. Посмотрим , что с ласточкой случилось. Друзья, держите руку на пульсе, будем совместно думать.

dmitry7312 писал(а): ↑Ср окт 04, 2017 8:41 amп.с. за идею- стакан с тебя!

В гости как приедешь, бутыль поставлю.

Sadchikoff83 писал(а): ↑Ср окт 04, 2017 10:31 amегулятор 20000 не прошел еще,

ай...
241 ставил от мерса??? или оригинал наш, 351???? - он очень дорого стоит!!!!
от мерса-фуфло!!!! особенно, если железо светлое, блестящее
тем более, что что-то режет топливную.......
вопрос про доп фильтр очень актуален!!

pillau39 писал(а): ↑Ср окт 04, 2017 12:10 pmВ гости как приедешь, бутыль поставлю.

у меня стакан боооольшооой!!!

Sadchikoff83 писал(а): ↑Ср окт 04, 2017 10:31 amно что то я на коробку грешу, больше, ведь на задней передаче назвать можно хоть в пол, никаких симптомов болезни топливной, хоть ездил задом.

только форсунки...

Эх, топливо, топливо...Хоть и фильтрую дополнительно перед заливкой в бак, а всё же за живое берёт....

А, вот по поводу выпить - у нас вино сейчас доигрывает, запахи молодого вина везде стоят-не передаваемые.

LiubitelAUDI писал(а): ↑Чт окт 05, 2017 9:32 pmА, вот по поводу выпить - у нас вино сейчас доигрывает, запахи молодого вина везде стоят-не передаваемые.

LiubitelAUDI писал(а): ↑Чт окт 05, 2017 9:32 pmА, вот по поводу выпить - у нас вино сейчас доигрывает, запахи молодого вина везде стоят-не передаваемые.

Можешь не передавать, я уже первый 20-L бутыль чистейшего сока испробовал, не весь ток литр. Вино просто шикарное...

LiubitelAUDI писал(а): ↑Чт окт 05, 2017 9:32 pmзапахи молодого вина везде стоят-не передаваемые

М-м-м, Саша. Я бы с огромным удовольствием "вынюхал" бы парочку-троечку бутылочек вместе с вами.

А теперь к делу. Проблема была найдена и устранена. Пока наблюдаем, но полёт нормальный.
В чём же была причина? Мнения озвучивались разные: топливо и, как следствие, форсунки; регулятор давления; коробка.
Кто же сможет определить неисправность имея те же данные, что и мы с Сашей на момент осмотра?

Итак, исходные данные:
1. В памяти ЭБУ ДВС была ошибка:
16719 - Датчик оборотов двигателя(G28)
P0335 - 35-10 - сбой в работе - Прерывистый
2. Не задолго до момента возникновения неисправности Саша поменял металлический патрубок, который подводит выхлопные газы к ЕГР от выпускного коллектора. Вот этот.

pillau39 писал(а): ↑Чт окт 05, 2017 11:12 pmИтак, исходные данные:
1. В памяти ЭБУ ДВС была ошибка:
16719 - Датчик оборотов двигателя(G28)
P0335 - 35-10 - сбой в работе - Прерывистый

нет... это явно не причина...
случайно все...

dmitry7312, Дмитрий, ваш ответ понятен.
Хорошо, я давал конкретную подсказку, но по просьбе публики выкладываю полный скан.

1. 01 - Электроника двигателя I:
16719 - Датчик оборотов двигателя(G28
P0335 - 35-10 - )сбой в работе - Прерывистый
17964 - Регулирование давл.наддува
P1556 - 35-10 - выход из диап.регулирования(меньше нижн.предела) - Прерывистый
18331 - Опросить память неисправностей
P1923 - 35-10 - блока управления двигателя 2 - Прерывистый
17797 - Блок управления 2 системы впрыска дизельного двигателя-J494
P1389 - 35-00 - неисправность

2. 11 - Электроника двигателя II:
18018 - Неисправен блок управления
P1610 - 35-00 -
16719 - Датчик оборотов двигателя(G28
P0335 - 35-10 - )сбой в работе - Прерывистый

Какие будут ещё мнения, господа хорошие.

З.Ы.: dmitry7312, Димыч, подключайся вот этой теме: viewtopic.php?f=167&t=62727

Я Дим думаю что догадаться трудновато)))

Саш, вопрос всего лишь в знании мат.части.

pillau39 писал(а): ↑Пт окт 06, 2017 12:07 amКакие будут ещё мнения, господа хорошие.

Мнение таково- эти ошибки насобирались в процессе эксплуатации... по симптомам "нажимаю на газ и мотор глохнет, заводится сразу, на ХХ работа ровная газуеш, тоже всё ок." только форсунки и регулятор..
проверить просто- на горячую авто при движении на 4-5 перейди в режим кик-даун (ну или просто газ в пол, до кик-дауна)
не исключаю, что при монтаже трубки егр повредили проводку на датчик, НО, при сбое сигнала датчика №28 авто ВООБЩЕ НЕ ЗАВЕДЕТСЯ!!!!!
где-то просто чуть коротило... особенно при заведенной... мозги п.э. и перевели эту ошибку в режим "преривистый".. на заведенном моторе, авто просто перейдет в режим считывания данных с другого датчика....типа-аварийный

Даст Бог, Дима не просто "вынюхаем" а знатно выпьем и не из бутылок из бочки. По теме: - а не задыхался ли мотор выхлопными газами?

LiubitelAUDI писал(а): ↑Ср окт 11, 2017 2:51 pmа знатно выпьем и не из бутылок из бочки.

еще не разу не пил из бочки......
страшно даже подумать...

LiubitelAUDI писал(а): ↑Ср окт 11, 2017 2:51 pmа не задыхался ли мотор выхлопными газами?

2 глушака.... чтоб резко так и оба...- нереально..

dmitry7312 писал(а): ↑Ср окт 11, 2017 3:47 pmеще не разу не пил из бочки..

И я тоже... Очень хочется попробовать.

Ладно, парни. Я думаю, что интрига несколько затянулась уже.
А ответ на вопрос, собственно, есть (виден) на фото, которое я выкладывал выше: Всему виной был всего лишь вот этот поломанный разъём, плюс мусор/грязь туда попала в процессе замены патрубка.
Через этот разъём как раз и идёт сигнал с ДПКВ (датчика положения коленвала) G28 в ЭБУ №1 мотора. Был плохой контакт, который периодически пропадал при резком разгоне, т.к. сам разъём был поломан, загрязнён, до конца не вставлен из-за мусора и не закреплён (просто болтался).
Мы с Сашей просто очистили это разъём, надёжно стянули "папу" с "мамой" и жёстко зафиксировали. Как результат - Саша через пару дней заехал ко мне, подключили комп и ни одной ошибки.
Стоит ли говорить, что машина все эти дни ездила безотказно.