AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не могу понять почему АКПП переключается как будто под нагрузкой по городу на 3 передачах помогаю типтроником может это быть из за датчика ДМРВ или неправильной регулировки угла опережения? Соответственно и расход 16,6 по городу. Заранее спасибо.Да забыл 2,5 тди АКЕ

это причина подробна описана в разделе "трансмиссия"
причина- некорректные показания (завышенное) датчика температуры масла в АКПП
проверить можно посмотрев в 4 группе АКП (по-памяти), температура будет 150 и выше.... реально будет до 100 (померять надо электронным градусником, или тепловизором)
мозги пытаются остудить коробку
все это как вариант.....
p.s. ЛЮДИ!!!!!!! научитесь писать грамотно.... не то я начну писать Вам советы таким же стилем!

Еще как вариант - в спорт режиме ваг комом запрограммирована

dmitry7312 писал(а):причина- некорректные показания (завышенное) датчика температуры масла в АКППпроверить можно посмотрев в 4 группе АКП (по-памяти), температура будет 150 и выше.... реально будет до 100 (померять надо электронным градусником, или тепловизором)мозги пытаются остудить коробку

+1

А у меня наоборот на холодную с 2 на 3 плохо переключается...

поменяйте масло....
и гидроплиту надо в диагностику..
или смотреть соленоиды для этих передач

Летом все отлично, а зимой пока двигатель не прогреется такая беда....На 2 передаче как будто делитель стоит.... 2 потом 2.5 ,а уже потом 3 включается и дальше как положено без проблем

Это нормальная работа коробки: включается третья передача, затем включается блокировка гидротрансформатора. На холодном масле чувствуется отчетливее.

Мазай писал(а): ↑Пт фев 09, 2018 7:40 pmЭто нормальная работа коробки: включается третья передача, затем включается блокировка гидротрансформатора. На холодном масле чувствуется отчетливее.

+100

dmitry7312 писал(а): ↑Пт ноя 04, 2016 2:34 pmпричина- некорректные показания (завышенное) датчика температуры масла в АКПП

dmitry7312 писал(а): ↑Пт фев 09, 2018 3:46 pmпоменяйте масло....

dmitry7312 писал(а): ↑Пт фев 09, 2018 3:46 pmи гидроплиту надо в диагностику..

dmitry7312 писал(а): ↑Пт фев 09, 2018 3:46 pmсмотреть соленоиды для этих передач

Мазай писал(а): ↑Пт фев 09, 2018 7:40 pmЭто нормальная работа коробки

dmitry7312 писал(а): ↑Пн фев 26, 2018 2:58 pm+100

Логично... Или не? Еще бы стоимость работ по каждому пункту желательно. На морозе. И кто должен оплатить.

по стоимости:
всю работу кроме диагностики гидроплиты делал сам
проверка гидроплиты- 50 долларов СШа
по поводу "логично":
Вы смешали все в кучу:
и температуру;
и проблемы с переключением (они подробнее были описаны ПОСЛЕ моего сообщения);
и да- работа АКП НЕ зависит от зима/лето...
так что, мои советы скорее актуальны
п.с."+100" я поставил о описании поведения коробки
но это НЕ значит, что так у человека она себя ведет...
с 1 на 2 она ведь хорошо переключается??? да??
почему тут Вы не описываете работу ГДТ???

Потому, что вопрос был по "странному" переключению со второй передачи на третью. Блокировка гидротрансформатора на первой и второй передаче не предусмотрена, работает только на третьей и выше.

dmitry7312 писал(а): ↑Вт фев 27, 2018 4:18 pmВы смешали все в кучу:

Я привёл ТВОИ сообщения. Это твои советы по одному вопросу - переключение со 2-й на 3-ю передачу "в два приёма".

Мазай писал(а): ↑Вт фев 27, 2018 6:53 pmЯ привёл ТВОИ сообщения.

я дал ответы ДВУМ разным людям по ДВУМ разным проблемам
вопрос №2 говорит только о переключении со 2 на 3
причем тут блокировка ГТД?????????
блокировка работает после 2500 оборотов на 3 передачи
еще раз- причем тут переключение со 2 на 3-ю?????

такое было, когда не работала - завернулся контакт- форсунка на цилиндре. Правда, не постоянно, а при начале движения - 3-4 т. оборотов, переключал вручную. На холодном моторе, на морозе.

есть такое - при "недоборе мощности", к примеру у меня было при неработающем одном из разходомеров, переключение было более поздним и невнятным..