AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброе утро всем.
Я тут новичёк, и в А8 тоже новичёк, так очень меня не бейте, если что не так...

И начну с проблемы. Купил машину с дефектом, прогоревший клапан был, всё зделал сейчас как часики, но нету тяги свыше 3к оборотов, вибрация и дымит. Хочу узнать, знаю что тут два компа стоит какой за что отвечает? В vag com'е нажимая на Engine II и смотриш в группах показания давления турбины, он нереагирует. в Engine I всё показывает.
Вопрос в том - как я перерыл весь интернет, то в 3,3 только один датчик даления?
Турбины сколько они тут в норме должны надувать?
Какие показание должны быть воздухамеров? и в какий групах левый правый?
Прикреплю фото форсунок. Какие рвать наружу? 2 и 7?

Извиняюсь за ошибки, так как Литовец на самом деле.

Датчик давления один во впускном коллекторе, слева.
Расходомеров 2.
Показания турбин смотреть в базовых (33 группа). Без нагрузки 100-200, под нагрузкой 550-800.

Покури форум, все это есть.
Форсунки рвать не надо, по показаниям - все норм. Допуск - от -2 до 2. Но это все субьективно. В коммон рейле это больше говорит о состоянии цилиндров, по отношению к друг другу. Льющую форсунку на мой взгляд можно выявить только на стенде.

Trace Понял всё, а что может недавать нормально ехать машине?

Широко спрашиваешь.
Для начала посмотри данные в 33 канале, если дымит - скорее всего недодув.

IgorZaiko писал(а):прогоревший клапан был,

это скорее всего следствие "лившей" форсунки...
вердикт- проверь ВСЕ форсунки, да бы это у Вас в Вильнюсе просто

IgorZaiko писал(а):но нету тяги свыше 3к оборотов, вибрация и дымит.

1. скорее всего не работает актуатор одной из турбин... именно ОДНОЙ
тогда и будет вибрация
2. а тяги нет, потому как разходомеры при неправильно работающих турбинах, при наддуве (более 2200 оборотов), выпадут в ошибку...

IgorZaiko писал(а):Турбины сколько они тут в норме должны надувать?
Какие показание должны быть воздухамеров? и в какий групах левый правый?

внимательно!!! прочитай эту тему!!!
viewtopic.php?f=74&t=41677
я себе все это распечатал и подшил в журнал! пользоваться при диагностике авто в гараже удобнее имея бумажное руководство...
удачи!

Спасибо мужики! завтра, после завтра посмотрю, и вкину фото по отчёту

Ещё раз всем привет !
Очень долго у меня затянулось с форсунками, снял все проверили одна лила, думал купить б.у. хорошую а это оказалось очень даже сложно найти. Пришом к выводу, реставрация моей. Всё зделал поехал кататься, дыма меньше но тяги после 3к как и небыло так и нет. Подрубил шнурок пошёл шарить группы, как и говорили защёл в 33 группу, и вот какие результаты :
Вопрос, могут быть виноваты клапана, котрые регулируют геометрию? как их проверить? И вообще, подскажите с чего начать... Спасибо заранее.

Или вообще, может воздухамеры под замену?

проверь вакуумные трубки. Если их поменяли местами на клапанах то работать не будут. Тук-же посмотри штоки на турбинах двигаються? думаю там у тебя собака зарыта.

vadimkin писал(а):Тук-же посмотри штоки на турбинах двигаються? думаю там у тебя собака зарыта.

При заводке, я смотрел, двигаются оба. Завтра полезу смотреть трубки, может как сказал ты, местами перепутаны, так переставлю, посмотрю

Игорь!
судя по логу (приложенный файл), не испрвавен один из разходомеров....
если не ошибаюсь- правый... могу ошибиться- не четко понятна логика работы группы33 мне
прочти внимательно этот материал
download/file.php?id=64782

лог писался правильно до отметки 1.97....
потом пошло переключение на другую турбину и пошло считывание воздуха- НЕПРАВИЛЬНОЕ!!!!
всегда должно быть 100-300 в одном окне и 550-800 в другом.....
НЕ должно быть примерно ОДИНАКОВЫХ "450"....

не исправен ПРАВЫЙ разходомер G70 с датчиком температуры...
по меняй их местами, сними логи, выложи, сравним

dmitry7312 писал(а):по меняй их местами, сними логи, выложи, сравним

Я подазревал его гада ! Завтро пойду менять. Спасибо!

Доброй ночи! Сегодня утричком с хорошим настроением пошёл менять местами воздухамеры, думал раз два поменяю, а нет нехотят вылазить гады. Всё не как не мог вытащить железный патрубок, хамуты воздушные которые идут с турбин в коллектор очееень мешались... И тут начался настаящий гемор со снятием воздушного коллектора... В итоге поменял местами воздухамеры, хамуты переставил всё собрал и поехал на тест-драйв.
Вот что получилось :
Выбело ошибку - До перемен местами её небыло
И прикреплю Логи в фаиле. Но они неизминились. А небудет так, что один у другова берёт информацию и из-за этого значения не меняются?
И ещё прикреплю фаил Логи из другой группы (измерительной группы 08) мне непонятно, там левый правый воздухамеры или какое должно быть значение и реальное значение? И почему такой провал на больших оборотах? (стоя на месте газавал)

IgorZaiko писал(а):Вот что получилось :
Выбело ошибку - До перемен местами её небыло

Привет!
ошибку если удалить- появляется снова??

IgorZaiko писал(а):А небудет так, что один у другова берёт информацию и из-за этого значения не меняются?

Игорь! ВНИМАТЕЛЬНО читай, что тебе пишут- я просил посмотреть тему- многие вопросы были уже описаны..
download/file.php?id=64782

IgorZaiko писал(а):И ещё прикреплю фаил Логи из другой группы (измерительной группы 08) мне непонятно, там левый правый воздухамеры или какое должно быть значение и реальное значение? И почему такой провал на больших оборотах?

скорее всего тут и зарыта собака.......
не работает (не правильно работает) одна из турбин... рабочая "передувает" не рабочую, и падает разход воздуха через воздухомер не работающей турбины....
при этом ошибка р1159 будет появляться...но только при высоких оборотах- при работе турбин
при хх ошибки не должно быть
иначе- неисправен ДРМВ

dmitry7312 писал(а):2. а тяги нет, потому как разходомеры при неправильно работающих турбинах, при наддуве (более 2200 оборотов), выпадут в ошибку...

я об этом сразу как-то написал..
приложу сюда свой лог... авто не прогрето и заварены наглухо егр

вообще, Игорь, ситуация очень похоже на мою...
я тоже брал с дефектом, тоже были прогоревшие клапана (на 1 цилиндре)....
на этой голове, где был дефектный цилиндр, была убита в хлам турбина, и был убит разходомер....
советую обе турбины снять в ремонт, и выбить катализатор.... ему тоже досталось....
катализаторы выбивать ВСЕ 4!

dmitry7312 писал(а):Привет!
ошибку если удалить- появляется снова??

Дал ему просратья, потом стоял на холостых ошибку стерал, снова появлялась... посоветуеш заменить?

dmitry7312 писал(а):не работает (не правильно работает) одна из турбин... рабочая "передувает" не рабочую

Конечно моя рука не измерительный прибор, но как снял железную трубу, которая идёт от фильтра приложил руку дали газку - вроде тянет воздух одинаково. Я ещё почитал форумы, про клапан, про вакум... Хочу ещё проверить всё это. А то очень нехочу лезть к турбинам...

dmitry7312 писал(а):я тоже брал с дефектом, тоже были прогоревшие клапана (на 1 цилиндре)....
на этой голове, где был дефектный цилиндр, была убита в хлам турбина, и был убит разходомер....

Видишь, у тебя все с одной головой было связанно. А у меня прогорел клапан на 5 цилиндре, а правая турбина выпендриваеться...