AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте.
Подскажите кто знает.
Передний сальник коленвала на AKF 3.3 (55x68x8мм) заказывается отдельно с номером 077 115 147A (на схеме поз. N 11).
А вот задний сальник коленвала заказывается только с задней крышкой с номером 057 103 171A (на схеме поз. N 5).

Вопрос:
Кто-нибудь знает как заказать отдельно задний сальник коленвала или его параметры для заказа аналога?

Заранее спасибо.

078103051A

VAG
070 103 051 A
Сальник коленчатого вала задний

19 шт.
10 дн.
1 619 р.
VAG
070 103 051 A
Сальник коленчатого вала задний

19 шт.
6 дн.
1 847 р.
VAG
070 103 051 A
Сальник коленчатого вала задний

1 шт.
5 дн.
1 951 р.
• Предложения по заменителям
Ajusa
15085100
Сальник вала

2 шт.
6 дн.
2 380 р.
Corteco
20033872
Сальник коленвала задний
6 шт.
7 дн.
1 316 р.
Corteco
20033872B
Сальник коленвала задний

30 шт. 4 дн. 1 151 р.
Elring
728.880
Сальник двигателя

2 шт.
6 дн.
1 012 р.
Elring
728.880
Сальник двигателя

25 шт. 4 дн. 1 049 р.
Hans Pries
111 308 755
Сальник коленвала задний


Уп. 20 шт.
13 дн.
959 р.
Hans Pries
111 308 755
Сальник коленвала задний


Уп. 5 шт.
13 дн.
1 009 р.
Hans Pries
111 308 755
Сальник коленвала задний

2 шт.
5 дн.
1 073 р.
Reinz
81-35916-00
Сальник вала

10 шт.
5 дн.
1 217 р.
Reinz
81-35916-00
Сальник вала

8 шт. 4 дн. 1 276 р.

Спасибо.

Ещё вопрос:
А возможно заменять сальники коленвала не снимая крышек двигателя ?

Каких крышек?Задней и передней?-да,возможно.

Ай Андрей молодца, опять всё по полочкам разложил, как всегда.

Евгений, я себе брал Elring 728.880.
Менять можно не снимая крышек.

Спасибо

не сломай заднюю крышку!!!!!!!
заплачешь потом....

Крышка не дефицит и цена макс.штука.К тому же её трудно сломать,ну если только переехать случайно.
И менять сальник лучше на снятой т.к.там нет ограничителя для сальника.

АндрейS8 писал(а):Крышка не дефицит и цена макс.штука.

на 3.3????
буду рад, если подскажешь где можно купить и так недорого......
на двух 3.3, что я делал пришлось варить трещины...
б\у покапали за 100 америки

АндрейS8 писал(а):К тому же её трудно сломать,ну если только переехать случайно.

тут, уважаемый Андрей, ты не прав....
ломается очень легко, просто даже не правильно зажимая...

Может на 3.3 если они отличаются от 4.2.На своей менял сальник-ни чего хлипкого не заметил.Ну а с дури сам знаешь что можно сломать Себе покупал из за того что слетевшим маховиком протёрло крышку до дыры.

АндрейS8 писал(а):Может на 3.3 если они отличаются от 4.2.

большая, алюминиевая и оооочень нежная

Если не рукожопить, нормально все меняется. Менял, заколачивая сальник деревяшкой, крышка лежала на плоской поверхности. С сальников вместе будет пластиковый заход на колено, им пользоваться крайне рекомендую, так как сальник завести на кв трудно будет, не порвав.
Прокладку крышки не менял, поставил старую на Виктор рейнц герметик

Weldone88Валерий всё правильно описал.
Добавлю-если пластиковой оправки не будет,то из полторашки можно вырезать полоску,вставить в сальник и надеть на коленвал.И предварительно рабочую кромку сальника смазать моторным маслом или даже тонким слоем литола или лучше фирменной синей смазкой.

для этой цели под рукой всегда стоматологический крючок- тонкий, длинный и прочный

dmitry7312 писал(а): стоматологический крючок

Выдёргивать или вправлять?Если выдёргивать,то проще в сальник саморез ввернуть и за него выдернуть.

Заправлять рабочую кромку на вал. Без оправки.

Да ну нафик.Проще из бутылки вырезать.

АндрейS8 писал(а):Выдёргивать или вправлять?Если выдёргивать

Конечно вправлять, Андрей.
выдергиваю обычно отверткой..
крючок очень хорош при монтаже (если нет посадочного кольца), попробуй как-нить

dmitry7312 писал(а):Конечно вправлять,

Не стоит так делать,лучше как я писал выше,стоит попробовать,понравится-входит как по маслу.

Правильно. Лучше приспособой. Сальник двойной - рабочая поверхность смотрит во внутрь, дополнительная - наружу. Обе поверхности без пружинок. Внешняя особо нежная - матерчатая.
Могу сказать только, что Victor reinz сальник поставляется с приспособой. И, кстати, в инструкции к нему почему-то написано, что смазывать сальник не нужно. Я в общем-то так и сделал. Хотя привык сальники обычно смазывать.

Weldone88 писал(а):Обе поверхности без пружинок.

это графитовый сальник.... не люблю я такие- могут из-за низкого качества съесть поверхность вала
сальник с двумя пружинками встречается очень редко- как правило- это сальники в система высокого давления (г\у, ТВНД, гидроцилиндры и .т.д.)
у сальника одна рабочая кромка - та, что контактирует с маслом (причем это требование обязательно!!!!!, масло там должно быть), за счет канавок масло в силу центробежной силы отводится от края защищаемой поверхности
внешняя (тугая кромка), есть не всегда..... она нужна для защиты самого сальника (т.е. внутренней-основной части с пружинкой) от попадания посторонних взвесей (пыли, грази и т.д.), что бы не создать вкупе с маслом абразивную пасту..
про оправку- не спорю, полностью согласен
про бутылку... надо попробовать..
спасибо

Подскажите кто менял задний сальник.
Что сделать проще - снять мотор, или снять коробку опустив двигатель?

Ushkalenko писал(а):снять мотор, или снять коробку опустив двигатель?

по-моему, ты написал одно и тоже....
проще- вынуть мотор, коробка останется на подрамнике

Одинаковый гемор. Но, по-мойму, коробку снять проще. Так как не нужно отсоединять движку сверху от всего, а самый гемор с выхлопом в обоих случаях предстоит. Плюс, снимая коробас, будет слегка попроще не обделаться маслом с верху до низу, так как можно управлять этим процессом, сняв бублик вместе с коробкой.