AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем привет! у меня а8 д2 2001 год 3.3д . делаю капитальный ремонт двигателя) двигатель начал быть работать как трактор все колотило троило тяги ни какой . но вопрос не в этом . начали искать причину почему погиб двигатель . моторист сказал у двигателя было голодания масла. масляный насос не создавал нужного давления масла в двигателе от сюда как следствие дорогой ремонт. сказал что нужен замен масляного насоса. начал искать насос люди на рынках на меня смотрели как на дурака) мол типа это он не убиваемый и в отдельности он не продаеться))и в итоге обьездив всю беларусь я его не нашел. теперь собственно говоря ввопрос может ли быть что насос вышел из строя??? или это необрозованность моториста? ситуация уже дошла до придела. важно мнения каждого

Деффектовать мослонасос и причина станет ясна

O`Breea +1
Если останутся сомнения - найти место и подключить механический манометр на масляную магистраль.

восмерочка писал(а):от сюда как следствие дорогой ремонт.

мотор в литве- 600 евро
капиталка станет гораздо дороже
как привезти- не знаю, вроде как за 200 баксов привозят

восмерочка писал(а):у двигателя было голодания масла. масляный насос не создавал нужного давления масла в двигателе

и масленка горела на панельке приборов?
Как мне думается, то причина в другом.
Износ рокеров , распредвалов, соответственно работа как трактора и отсутствия тяги. Причина большой пробег.. так как нет пока ничего вечного, либо масло не с тем допуском.
Заводом изготовителем предусмотрен пробег в 150 тыщ а дальше замена валов и рокеров с гидриками. У нас-же, гораздо больше пробеги до такого ремонта.

восмерочка писал(а):делаю капитальный ремонт двигателя

Полностью или только головы?

восмерочка писал(а): у двигателя было голодания масла. масляный насос не создавал нужного давления масла в двигателе

Давление масла могло быть низким ещё из-за износа вкладышей/шеек коленвала.

А так согласен с Костей, насос необходимо дефектовать, прежде чем однозначно его приговаривать. Чтобы его убить - надо очень постараться. Но, как говорится, с дуру можно и шарик от подшипника сломать.

Согласен со товарисчами. Больше вероятность голодания из-за забитой сеточки маслоприёмника или неисправности различных редукционных клапанов. Цена нового насоса катастрофична - 69-79 т.р. Да и

восмерочка писал(а):двигатель начал быть работать как трактор все колотило троило тяги ни какой

признак обычной болячки - распредвалов, рокеров и гидриков. Ну а мастер, не знакомый с этим движком и увидивший съеденый распредвал или рокера дал стандартный ответ - маслянное голодание. Ну мы то знаем, что это норма!
Кстати, про давление. Поставил указатель давления, теперь мучает вопрос - а не маловато ли? На горячую на ХХ 1.1-1.2 бар. На 1000 об/мин - 1,9 бара., 1500- около 3, на 2000 - 4,5бар.

pillau39 писал(а):

да после разбора двигателя ракера были в худшем состоянии. может быть как причина? и не чего заморачиваться насчет масляного?

pillau39 писал(а):

восмерочка писал(а):делаю капитальный ремонт двигателя

Полностью или только головы?

восмерочка писал(а): у двигателя было голодания масла. масляный насос не создавал нужного давления масла в двигателе

Давление масла могло быть низким ещё из-за износа вкладышей/шеек коленвала.

А так согласен с Костей, насос необходимо дефектовать, прежде чем однозначно его приговаривать. Чтобы его убить - надо очень постараться. Но, как говорится, с дуру можно и шарик от подшипника сломать.

на приборке не чего не горело

вопрос по существу что озночает дефектовать насос?))))

Borik-m писал(а): Поставил указатель давления,

А куда на двигателе его подключили?

восмерочка писал(а):вопрос по существу что озночает дефектовать насос?))))

давай Александр так:
выдаешь насосу 500 об/мин и смотришь выдаваемое давление, соотвественно погрузив заборник в масленную ванну...
мошешь шуруповертом
из опыта- насос г/у пальцем не заткнешь исправный
вопрос в другом-
каково состояние вкладышей, конкретно БАБИТА на вкладышах??????
это о ГОЛОДАНИИ, все последующие твои слова о красивой работе мотора НИ КАК НЕ связаны с исправностью масленного насоса. В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СТУКАНУЛ БЫ МОТОР!!!!! износ вкладышей, причина- насос, фильтр, редукционные клапана, отсутствие масла
износ элементов ГБЦ- от состояния масленных каналов, до - тупо малых оборотов использования мотора....
в моторе огрничевается давление до 4.5 бар примерно (посмтрю потом эльзу), в голове- 2.7 бара. насос давит до 16 бар
по эльзе - 5,6 бар

Уровня масла в норме.
У автомобилей с системой Auto-Check должен загореться индикатор „i.O./в норме“ (отозвать символ).
Температура масла в двигателе примерно 80 °C.
Подготовка к проверке
Отсоединить электрический кабель на датчика давления масла.
Выкрутить датчик давления масла → Поз. и установить масляный манометр -V.A.G 1342- в отверстие датчика давления масла.
Вкрутить датчик давления масла -2- в манометр для измерения давления масла -V.A.G 1342-.
Проверка датчика давления масла
Соединить коричневый провод -1- манометра с массой (–).
Подключить тестер напряжения -V.A.G 1527 B- вспомогательными проводами из набора -V.A.G 1594 C- к датчику давления масла и положительному выводу АКБ (+).

Светодиод не должен загореться.
Светодиод уже горит:
Заменить датчик давления масла.

Завести двигатель.
Инструкция
Контролировать во время запуска двигателя тестер и светодиод , так как точка переключения датчика может быть превышена уже при запуске.
При избыточном давлении 0,75 … 1,05 бар светодиод должен загореться.
Если светодиод не горит:
Заменить датчик давления масла.



Проверка давления масла–
Завести двигатель.
Давление масла на холостом ходу: мин. 0,8 бар избыточного давления.
Давление масла при 2000 об/мин.: мин. 2,0 бар избыточного давления.
Давление масла при большей частоте вращения: макс. 7,0 бар избыточного давления
Если заданные параметры не достигаются: Неисправен предохранительный клапан или масляный насос.

Не форум, а стена плача какая-то.

Василий, +100500

Раньше (в 6-м классе) этот опыт с батарейкой и лампочкой проще был. Не надо было V.A.G 1342, не надо было V.A.G 1527 B и V.A.G 1594 C тоже не надо было. А теперь... Фюрера им явно не хватает.

восмерочка писал(а): и не чего заморачиваться насчет масляного?

если все разобрано, то глупо его не проверить.

LiubitelAUDI писал(а):

Borik-m писал(а): Поставил указатель давления,

А куда на двигателе его подключили?

Купил тройник от тормозной системы (резьба таже М10х1)ну и на штатное место.

Мазай писал(а):Не форум, а стена плача какая-то.

в принципе- на то оно и форум....
ты почитал бы, Вася, форум на пежо или мазда....... там вообще кошмар...
огорчает другое- если трудности возникают в простых вещах, то каков может быть качество ремонта вообще???????
правильно говорил наш шэф- БЕГИ от этого ремонтника

хочешь сделать хорошо - делай сам

особенно авоську

Dok писал(а):хочешь сделать хорошо - делай сам

+100

Боря, вот тебе и ответ на твой вопрос по поводу 1,1 бар на ХХ по твоему датчику давления масла:

dmitry7312 писал(а):Давление масла на холостом ходу: мин. 0,8 бар избыточного давления.

Borik-m писал(а):ну и на штатное место.

Спасибо. Возьму на заметку.

pillau39 писал(а):

Dok писал(а):хочешь сделать хорошо - делай сам

+100

Боря, вот тебе и ответ на твой вопрос по поводу 1,1 бар на ХХ по твоему датчику давления масла:

dmitry7312 писал(а):Давление масла на холостом ходу: мин. 0,8 бар избыточного давления.

Да, Дим, подуспокоился, но 0,8 это минимально допустимое. Было бы у меня 1,5 хотя бы, вааще красота была бы. Да и интересно у других 3,3 давление узнать, так что жду твоего запуска с новыми вкладышами.

Боря, а кто вкладыши меняет-то?

Дима pillau39 меняет, мне тоже меняли, но че с давлением у меня даже не в курсе как-то я не заморачивался.