AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Товарищи, приветствую. Ну как вы поняли сегодня у меня "радость" Ехал 10 км/ч по гаражам, как вдруг мотор "захлопал" и слегка затроил. Возд.фильтр снял, нюхнул газиков отработанных. Пока не вскрывал, но тут и гадать нечего: валы были у меня в плачевном состоянии. Методом тыка отключил форсунку с хлопающего цилиндра, стало потише, добрался до гаража, поставил, и теперь х.з, что делать.

Для сведения - пробег родной - 280 000 км. Вот. По сравнению с немцами 80-х конечно мало для подобных поломок, но зато замечательно по сравнению с массовыми пуколками 2010-х )

Понимаю и знаю, что тема избитая, много раз обсуждалась, и скорей всего ничего нового не придумали... Но все же попробую поднять темку.

Вопрос, собственно, скорее к калининградцам (ну естественно не только) - кто сталкивался с этой ерундой, как решили, сколько денег и т.д.

У меня за пару часов созрело 3 варианта - б/у из Литвы (если продадут от двиги отдельно), заказывать машину под разбор из Европы, чтоб двигу целиком купить, или искать "наварщиков-восстановителей" в этих ваших заграницах.
Ещё очень бы хотелось узнать про возможность дополнительной закалки б/у валов, так как слой "супер-твёрдого" чугуна маленький, и можно снова вляпаться.

Короче, пара месяцев пешеходства обеспечена. так еще и велик сперли 2 месяца назад. (

Что ж они эти валы такими слабыми сделали...

LiubitelAUDI писал(а):Что ж они эти валы такими слабыми сделали...

там еще и система смазки "неочень" ...

Weldone88 писал(а): пробег родной - 280 000 км

у нас на валы ресурс 150 тыщ. Вскрой крышки скорее всего рокера поломало?
Если че то для экспериментов есть вылы, могу отдать.
ищи головы б.у от 3.3 так будет дешевле.

Так, друзья, сегодня снял правую клапанку, как и предполагалось, высыпались рокера, с 3х клапанов. ВСЕ три - на первом цилиндре! (ближний к переду). Вал сожраный именно на нем, остальные - в более-менее состоянии.
Рокера - целые (в смысле их не раздробило) предположу, что 2 из них высыпались ранее, а третий вот вчера, так как за последние месяцы мне казалось, что мотор как-то не так работает, чуть менее плавно и тихо, но я думал, может передний демпфер-привод ремня на колене устает (он у меня слегка восьмерит при вращении)

Под спойлером ниже фотки, в основном первых кулачков, ну и пара других для сравнения. Если кому интересно.
Фотки большие, так что с запаситесь трафиком vadimkin, сразу огромное спасибо за отклик, пишу в личку

.

Weldone88 Да, Валер. Валам конец.
Надо искать живые. Ну и про редукционные клапана тоже не забыть при ремонте.

pillau39 писал(а):Weldone88 Да, Валер. Валам конец.
Надо искать живые. Ну и про редукционные клапана тоже не забыть при ремонте.

Да... Смысла рокера живые ставить нету? В качестве "пластыря" временного? Там как ни крути, миллиметр выиграть можно

И вот еще пара вопросов. У меня это первая двига с рокерами-компенсаторами, как они работают? От давления масла поднимается палец? или масло идет через палец и приподнимает сам рокер?

И я так и не понял, как там смазка валов организована. Жиклеров никаких я там не обнаружил, в клапанке тоже каналов нет масляных. Через пастели вала что ли разлетается масло??
А через масляную горловину снятую смотрел, вроде масла дофига на кулачках плещится...

пипец жестко выедает(((((((

Смазка на вал поступает через гидрокомпенсатор, давлением гидрик поднимает рокер к валу, у гидрика вверху отверстире есть и маленькое отверстие в рокере в районе посадочного места на гидрик, сделано отверстие под углом чтоб струйки масла попадали на рабочую поверхность распредвала. Мое мнение что износ валов в первую очередь следствие забитых отверстий в рокерах и не исправных гидриках

видали валы на машине и хуже, в разы
есть два варианта
либо искать валы и оставлять машинку себе еще.
либо ставь новые, либо б.у но хорошие рокера и машинку на продажу. Валы тупо отпалируй до зеркала где износ.

Weldone88 писал(а):И вот еще пара вопросов. У меня это первая двига с рокерами-компенсаторами, как они работают? От давления масла поднимается палец? или масло идет через палец и приподнимает сам рокер?

И я так и не понял, как там смазка валов организована. Жиклеров никаких я там не обнаружил, в клапанке тоже каналов нет масляных. Через пастели вала что ли разлетается масло??
А через масляную горловину снятую смотрел, вроде масла дофига на кулачках плещится...

Олег прав- это про смазку места рокер-вал
сам вал смазывается (постели вала) давлением от общей системы смазки двигателя.
мои валы убиты сильнее. поставил новые гидрики и рокера.... езжу пока... но валы покупать надо
полировать валы надо умеючи.. но хуже не будет
выработка до 1 милимитра в принципе не страшна- этот зазор гидрик "выберет"... но меняется "фазность" и скорость открытия клапана.. т.е. в любом случае чистота работы мотора будет иная..

vadimkin писал(а):либо ставь новые

они 85т.р

Про смазку рокеров/валов по телефону вчера еще обсудили все.

ZhAmAn писал(а):либо ставь новые

они 85т.р

речь о рокерах

ZhAmAn писал(а):они 85т.р

привет мужики
был в европе на отдыхе...возле белграда накрылся авто (накрылась шоколадка)... затянули в какое-то село не доезжая белграда... думаю да....
приехал.. где искать на эту машину туточки запчасти????
а во дворе штук 15 разобраных а8.... и только а8
короче, распредвал- стоит у него 100 евро...
вот думаю- а можно так вот детали почтой высылать???
очень вкусные там цены...

А есть координаты/адрес этой разборки? Заехал бы порыться!

Borik-m писал(а):А есть координаты/адрес этой разборки? Заехал бы порыться!

да.. Борис...
это 47 км от Белграда в сторону будапешта
город Инджия
парня зовут Боян
у него там какой-то клуб а8 (по-крайней мере понял по надписи на майке )
Сербия
у меня слюньки текли от его цен
надо как-то попробовать контакты навести

Да, помню такой город. Слева от автобана, если на Венгрию ехать. А там как, не помнишь? Погляди по картам гугла, может улицу узнаешь?
Кстати, если твое Глубокое то , что недалеко от Докшиц (а других вроде и нет), то нет проблем из Калининграда и тебе что нибудь передать - наши фуры там толпами ходят.

Привет, Боря!

Бывал там??????
Да, город тот. и дорогу помню.. только вот боюсь-забанят за рекламу (если сочтут )
в личку отпишу
да, мой город Глубокое, тот о котором ты говоришь
спасибо за предложения о помощи- учту!
да, для сравнения, колба в бак у того парня стоила 70 евро.....
мозги на акпп- 50

Мимо проезжал. Часто грузимся в Сербии, Македонии. Пока санкции, думаю еще буду там.

Я вернулся с гаража) Короче, дело не такое уж и страшное, валы менять я точно не буду (пока), так как серьёзная выработка только на двух кулачках из всех 4х валов! причем выработаны самые крайние к переду кулачки на Впускных валах. Очень странно, но факт.

Вывалились рокера из-за сдохших компенсаторов, они перестали пружинить. (наверное пружины полопались)

С замученных кулачков просто снял боковые кромки "невыработанной части" и слегка полирнул остатки рабочей части.
Конечно, как на новом моторе клапана уже не будут открываться. Да и фиг с ним.

До-после. Последние две фото - после полировки. Но задача теперь следующая!!! Как поменять гидрики, не разбирая нафиг всю машину? Нет желания ремень ГРМ сбивать, да и валы из зацепления друг с другом сбивать не хочу.
Кто знает, как у нас шкив распредвала посажен? Шпонка/конус/просто на трении??

Валера, к сожалению, гидрики с рокерами не поменять не сняв распредов. Может быть это и возможно, но я не представляю как.
А шкив распреда у нас посажен просто на конус.

Ну тогда такой план : поставить свои метки, привязать к шкиву ремень и аккуратно сбить шкив, сразу же его притянуть куда нибудь, чтобы ремень не проскочил, пометить зубчатые зацепления валов ну и пробовать снимать или приподнимать валы. Как же этого не хотелось...
Дим, я забыл, у нас вмт на установлено моторе как выставить? Помойму у меня когда-то не получилось дырдочку найти

Валера, у тебя же обе клапанные крышки сняты? Вращай коленвал до тех пор, пока на всех цилиндрах полу круглые выемки на распредах между кулачками не покажут тебе все болты ГБЦ.

Weldone88 писал(а):Ну тогда такой план : поставить свои метки, привязать к шкиву ремень и аккуратно сбить шкив, сразу же его притянуть куда нибудь, чтобы ремень не проскочил, пометить зубчатые зацепления валов ну и пробовать снимать или приподнимать валы. Как же этого не хотелось...

не... Валера.... план очень плох!!!
попадешь на очень серьезный ремонт!!!!!
во-первых, сработает натяжитель-успокоитель... и все!, ремень на место не поставишь
во-вторых... не занимайся херней!
и по меткам... выстви по распредвалам примерное место вмт и потом через поддон ищи отверстие контрольное в коленвале
где-то была тема про фиксатор на колевал. НЕ ДЕЛАЙ стопор, который вкручивается и фиксирует сразу) одновременно), ищи тот, который вкручивается втулка и вставляется штифт
в -четвертых...
возьми пузырь (лучше 3!) и созванись с Димой- Pilau
дешевле будет