AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Есть дизельный компрессометр, но у него нету выхода для замера через свечу. Может кто-нибудь делал чертеж такого переходника, чтоб шланг на него надеть.
Помогите, пожалуйста, ато такая лень искать свечу и рисовать

Jurik писал(а): лень искать свечу и рисовать

В магазине жигулёвскую купи самую дешёвую,а шести гранник под ключ на "16"

Не Андрей имеется в виду свеча накала. Это на трактор.

Ааа

АндрейS8 писал(а):купи самую дешёвую

Самый дешёвый набор с таким переходником под десятку стоит ,, я когда ценник услышал был как этот смайлик

Я свечку имел в виду типа А17 ДВ 10

когда припекло то
так-что есть наборчик такой
и открою секрет там у нас шкала отличается от бензинки, так как компрессия на тракторе выше.
а замерять не смогу так как нечем шаг резьбы промерять.

Это и понятно что бензиновым манометром если мерить,то стрелка оборота 4 полных может дать

Андрей это тебе понятно,так как в этой кухне постоянно, а автор может надеется на чудеса.

vadimkin писал(а):
Андрей это тебе понятно,так как в этой кухне постоянно, а автор может надеется на чудеса.

Какие еще чудеса, шутники Я же написал вроде бы понятно:

Jurik писал(а):Есть дизельный компрессометр, но у него нету выхода для замера через свечу.

ДИЗЕЛЬНЫЙ!!! Шкалы хватит

а замерять не смогу так как нечем шаг резьбы промерять.

Шаг резьбы итак известен - М10 х 1
А вот все остальное...хотелось бы сделать переходник максимально похожим на "фирменные"

Ок.
ну тогда завтра попробую штанген циркулем снять размеры.

Jurik писал(а):хотелось бы сделать переходник максимально похожим на "фирменные"

самое главное клапан чтобы на кончике переходника был

Alex_999 писал(а): главное клапан чтобы на кончике переходника был

там у нас на 3.3 с трудом входит без клапана, а с клапаном это будет не реально. Да и как давление скидывать ??? у меня сбрасывается на манометре.

как-то так. Вроде все размеры указал.
Это для замера ч-з свечу накала 3.3 но в наборчике есть еще много всяких ништяков
у 2.5 полагаю та-же кухня.

Спасибо большое! Только единица измерения что-то меняется то 10, то 0,8....видимо имеется ввиду 10 и 8 мм.
Единственное, непонятно, за счет чего уплотняется соединение в переходнике, через резьбу не свистит?...в свече виден внизу конус, который и упирается в тело ГБЦ и тем самым герметизируется, а в переходнике кончик короткий. Загадка..

Jurik писал(а): имеется ввиду 10 и 8 мм.

ну конечно.

Jurik писал(а):непонятно, за счет чего уплотняется соединение в переходнике, через резьбу не свистит?

да фиг знает? но все работает и ничего не свистит нигде. Опробовал его лично.

vadimkin писал(а):да фиг знает? но все работает и ничего не свистит нигде. Опробовал его лично.

Ааа, я понял. Там на первой фотке левее родной свечи накала ты взял первый переходник, а нужен 2-й, тогда как раз переходник конусом упрется и будет держать давление.
А этот короткий будет сифонить

я мерял тем, с которого снял размер.
Да ладно докинул один размерчик длинны свечи накала. Так-что теперь можно изготовить кому что нравиться.

vadimkin писал(а):я мерял тем, с которого снял размер.

Ну по идее возможно, но не по фен-шую...он мог на самом окончании резьбы дойти конусом до низа ГБЦ...но тогда высок риск сорвать нижние витки при замере компрессии
Спасибо за наглядные картинки, думаю что-нибудь изготовится.

Кстати, Vadimkin, там клапан только рядом с манометром, а остальное все (шланг, переходник) - пустотелое? Не оказывает ли влияние на точность замера внутрений объем шланга и переходника, сколько получалось при твоих замерах, было похоже на "правду"?

Jurik писал(а): Не оказывает ли влияние на точность замера внутрений объем шланга и переходника

Нет,не оказывает.

АндрейS8 писал(а):Нет,не оказывает.

По идее объем шланга и объем переходника прибавится к объему камеры сгорания >> "понизится" степень сжатия >> понизится компрессия (т.е. будет "обманывать" компрессометр). Или нет?
Обычно просто компрессия со степенью сжатия жестко связана (1,3 или в зависимости от мотора).

Мне интересно, в этом фирменном наборе download/file.php?id=78665&mode=view переходники пустотелые и есть ли какой-то клапан непосредственно в быстросъеме?

Ато у меня клапан будет только возле самого манометра, потом идет 20см шланга (с внутренним диаметром 6мм) и пустотелый переходник.

Ты проверяешь компрессию(несколько тактов сжатия) а не степень(один такт) сжатия.При проверке компрессии пофиг какой длинны и объём накачивать.

Jurik писал(а):у меня клапан будет только возле самого манометра,

покажи где есть в наборах для дизелей клапана в быстросъеме или в переходниках?

Jurik писал(а):По идее объем шланга и объем переходника прибавится к объему камеры сгорания >> "понизится" степень сжатия >> понизится компрессия

а что тут сложного?
посчитай сколько ты прибавил в объем в процентном соотношении к камере сгорания
соответствеено в процентном соотношении потом прибавь полученные цифры выше к показаниям манометра.

АндрейS8 писал(а):Ты проверяешь компрессию(несколько тактов сжатия) а не степень(один такт) сжатия.При проверке компрессии пофиг какой длинны и объём накачивать.

Ясно, вобщем просто придется дольше маслать стартером, пока не накачает полностью и не стабилизируется значение.

покажи где есть в наборах для дизелей клапана в быстросъеме или в переходниках?

Ну я подумал, что вдруг в твоем компрессометре вот там, где латуневый быстросъем, внутри "спрятан" клапан.