AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую всех. Мужики проблемы начались.. владею всего то месяц )))))). Вопросы такие:
1. вчера при пуске вылезла свеча накала и моргает постоянно .... диагност говорит что ругается на датчик надува (дорогой ли он если покупать) и чем это грозит? мне кажется какая то туповатая стала после этого..
2. С момента покупки плохо заводится на холодную. крутить приходиться секунд 30. пытается вроде, но никак. потом выплюнет глуб дыма саляры живой и работает ровненько.на горячую (на рабочей температуре 90гр.) заводится неплохо даже после простоя мин 10.
3.электро помпа в блоке клапанов подохла и отсюда вопрос она нужна? может поставить дополнительную электрическую помпочку в шланг и забить на поиск рабочего блока? Я думаю с дополнительнйо помпой будет так же тепло..
4. В заливной горловине увидел что рокер слетел думаю не только один.. на сколько это кретично? можно ли передвигаться дальше??
5. как мне отмачивать свечи (надо готовиться к их замене зимой). так как чуствую хрен я их выверну и начитался про обломанные свечи достаточно (((((((. (одна точно не работает) не из за свечей же такая колбасня при зоводке?

Так как владею дизелем впервые отсюда таки еглупые вопросы. Помогите советами

продовать не хочу я её.... готов лечить машину . я фанат ауди. вторая А90 2,3.

1. Будет ограничение по наддуву - машинка тупить будет страшно. Надо менять.
2. Связано с пунктом 4. Вскрывать клапанные и смотреть рокера, гидротолкатели клапанов, распредвалы (скорее всего выработка ого-го)...
плюсом, имеется подсос воздуха - опрессовать от бака, вставив болт м8 в обратку, а в подачу дать давление до 3 Атм - сразу где-то потечет.
3. Если механическая помпа исправна - не парься, электрическая в блоке клапанов помогает только на холостых. Можно поставить отдельную на прокачку охлаждайки через радиаторы печки.
4. см. пункт 2
5. ВД, керосин... Если обломает - проще снять голову и отмачивая изнутри камеры сгорания , выкручивать или высверливать...

понял спасибо. помпу уже с термостатом заказал. так как с ней проблемы видать прокручивается или сломаны лопасти.

По п.2: Посмотри ещё прозрачную трубку подачи топлива к ТНВД на предмет пузырьков воздуха. И Коля правильного говорит, клапанные крышки снимать и смотреть однозначно на предмет выпавших рокеров, гидротолкателей, износа валов и т.д.

С головками всё понял. а может зажигание не правильное? или всё таки подсос воздуха. вот например у меня никого доверия к клапану который на топливном фильтре. там полное китайское Г стоит... может воздух хватает?

Опрессуй подачу топлива от бака.

Николай II писал(а):Опрессуй подачу топлива от бака.

спасибо Николай попробую. я тут начаттался что клапан стоит в баке на насосе, клапан на фильтре и клапан на ТНВД.

вот думаю заменить клапан на ТНВД ) надо ли потом развоздушивать систему?

вот допустим есть воздух в системе , его только увидишь в прозрачной трубке которая к ТНВД идёт? или есть способы какие нибудь увидеть подсос?

Только в трубке.
остальное для экстрасенсов.

При замене клапана надо развоздушить.

И, рекомендую, для быстрой прокачки и развоздушивания при смене фильтра, поставить подкачивающий насос электрический, после топливного фильтра.
номера и фото с установкой есть на форуме.
этим облегчите жизнь шаберного насоса в ТНВД и легче будет развоздушить в разы.
viewtopic.php?f=74&t=34326 чтобы легче искать было.
решение проверенное и обкатанное.

А я с тобой по поводу установки такого насоса общался уже )))

Ну так вот, он много бед по подсосам и прокачке закрывает.

попробуем!

Сегодня еле завёл. эт зимой я вообще с таким успехом не заведу

залей больше чем пол бака, и будет тебе счастье

низкий уровень датчика топлива, колба, лезь в бак

ну в этот раз у меня было чуть меньше чем пол бака

Не спешите делать выводы.
такая ситуация возникает прежде всего из-за слива топлива и подсоса воздуха, также виновником может быть шаберный насос в ТНВД и клапана в фильтре и на ТНВД.
ОПРЕССОВАТЬ топливку прежде всего надо!!!

Николай II писал(а):Не спешите делать выводы.
такая ситуация возникает прежде всего из-за слива топлива и подсоса воздуха, также виновником может быть шаберный насос в ТНВД и клапана в фильтре и на ТНВД.
ОПРЕССОВАТЬ топливку прежде всего надо!!!

вот и я про это думаю. я завёл кое как с утра её. она поработала минуту потом заглушил и через минут 10 завелась сразу... она даже не успела нагреться.. отсюда думаю за ночь уходит топливо в обратку. может для начало клапан сразу заказать который на ТНВД? потом смотреть трубки? благо клапан этот стоит 500р

Опрессовка!!!
Это сделать 10 минут делов.
идёт завоздушивание.
а вот где подсос - надо и искать.

Я в своей тоже не мог свищ выявить.
оказалось под подкрылком трубка обратки протёрлась малёха. Вот и воздушилась система.
устранил - хоть неделю простоит - заводилась как спичка с полоборота!

Николай II писал(а):Я в своей тоже не мог свищ выявить.
оказалось под подкрылком трубка обратки протёрлась малёха. Вот и воздушилась система.
устранил - хоть неделю простоит - заводилась как спичка с полоборота!

"опрессовка" я так понимаю все хомуты смотреть обратка и впуск? почитал тему что насосом накачать воздух в подачу с бака, а обратку заткнуть и смотреть свищ. но блин опыта разводушивания пока нет. боюсь что я без машины останусь на долго (((((

Купить насос дополнительный для подкачки топлива.
сделать опрессовку. Всё правильно написал.
поставить насос и прокачать за 3 минуты.

Николай II писал(а):Купить насос дополнительный для подкачки топлива.
сделать опрессовку. Всё правильно написал.
поставить насос и прокачать за 3 минуты.