AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поговорив с некоторыми людьми с ауди клаба пришел к выводу что нужно все же менять распылители на BDG и чиповать . Кто кроме Васи чиповал и менял форсы . Вася у тебя едит серебро я в курсе
Кто что еще делал с 2.5 ? Какие форсы ? Какой чип ??

У меня мотор BDH, форсунки от BAU, чип в проекте, т.е. уже пишут и корректируют.. Сча ещё жду турбину с 2.7TDi

С Бдг не едит
Насос и твоего хватит с головой
Только с бау
Остальное звони расскажу
Останавливает только коробах
Так бы 250 лс и 470 нм можно снять

Поршня стекут в поддон, от 250, добавь Вася тогда уж.

Да не не стекут
От 310 наверное стекут

Николай II писал(а):Поршня стекут в поддон,

Колян не шути ,, ничего там не стекает в поддон,, у знакомого AKE c турбиной от 2.7, форсы и насос BAU,, выстрелливает охренеть можно (для 2.5 дизеля)

А автомат как поживает?
Как беззубый слон в старости?
С механикой ещё можно затевать, а так - мне и 150 всегда хватало.

Николай II писал(а):А автомат как поживает?
Как беззубый слон в старости?
С механикой ещё можно затевать, а так - мне и 150 всегда хватало.

Коль ну хочеца побольше ,реально стописят не хватает хочеца больше но не в ущерб мотору и коробке

АndreyRS писал(а):реально стописят не хватает но не в ущерб мотору и коробке

лошадок 220-230 хватит

Николай II писал(а):С механикой ещё можно затевать,

у меня шестиступочка

Вася подтвердит - больше 210 - автомат не жилец.

Разогнать как Васино серебро.
распылители бау
колечки проставочные на форсы
чип двигателя.

Для более резкого отклика можно рассмотреть турбу от 2.7 , но переделок многовато.....

210 пока думаю хватит . Главное чтоб железо выдержало. Каков бюджет на это ??

распылители 6 шт по 2,5-3к руб за штучку BAU
шайбочки комплект 3к руб - Витас подскажет кто выточит
Потом их на стенд - ещё 6шт по 250-500 руб за штучку (к знакомому дизелисту)
Прога (Витас подскажет у кого) от 6 до 15к руб.
Плюс (под форсами) медные шайбы поменять и шайбочки на обратке форсунок.

Вроде-бы всё.

датчик наддува,, армировать патрубки интеркуллера,, переделать насос чтоб был подкачивающим,, ну а потом чип найдёт все слабые места в машинке

я чипанутый тоесть трактор мой ))) говорят что я тоже но я не верю ))
Мотор АФБ форсунки БАУ
Наддув 2500 и 60 топливо итого где-то 200-215 пони. Все что выше уже нужна МКПП или надо что то делать с АКПП.
Турбина родная пока не вижу смысла от 2.7 народ еще не доказал особой разницы )) родная качает 3 бара
Датчик наддува стоит на 3 бара и гофру армировал (могу сфотать) иначе повторите мой опыт гидроудара ( погнул 6 шатунов )
Да и если уж другую турбину ставить то гибридную ( картридж от 3.0 тди)
Мне пока хватает
Ну обманывать не буду но у меня слегка шлифует ))
Да я первым делом поменял ДМРВ установил от АКЕ фирмы Хитачи( не убиваемый, бош задолбал) и доп насос на тнвд
Еще у меня ТНВД гибридный АКЕ и АФБ совместили в одну. Вал и мозги от АФБ остальное АКЕ.
Ну игра с цикловой с углом это само собой.
Да расход в городе 12 трасса 7
Для меня весьма достойно
Все делали вместе вот с этим человеком max_r Спасибо огромное

все херня,без мкпп трактор не едет,разве что 5-6 литровый...

АndreyRS
Раскрутить стоковый даже не про блема но вот корабок это проблема
Да же так сказать гидротрасфоматор

audi-sila писал(а):Датчик наддува стоит на 3 бара и гофру армировал (могу сфотать) иначе повторите мой опыт гидроудара ( погнул 6 шатунов )

можно фото как армировал?и номерок датчика тоже
Еще вопрос датчик сложно самому прописать?
сейчас конфиг такой: мотор bfc(был ake) машина пришла чипованная из германии,форсы аке с распылителями бау,тнвд bfc с мозгом ake,егр отключен и физически заглушен..В планах подкачивающий,3барный датчик,падтрубки на впуске переделать.
Еще вопрос после интеркуллера перед входами в колектора стоит дроссель ,за что он отвечает?просто у меня крепление клапана, который заслонку двигает немного надломленно,вот и думаю можно ли заслонку в открытом положении зафиксировать?или искать этот клапаннок?

Зафиксируй заслонку в открытом положении

troll_18 писал(а):

audi-sila писал(а):Датчик наддува стоит на 3 бара и гофру армировал (могу сфотать) иначе повторите мой опыт гидроудара ( погнул 6 шатунов )

можно фото как армировал?и номерок датчика тоже
Еще вопрос датчик сложно самому прописать?
сейчас конфиг такой: мотор bfc(был ake) машина пришла чипованная из германии,форсы аке с распылителями бау,тнвд bfc с мозгом ake,егр отключен и физически заглушен..В планах подкачивающий,3барный датчик,падтрубки на впуске переделать.
Еще вопрос после интеркуллера перед входами в колектора стоит дроссель ,за что он отвечает?просто у меня крепление клапана, который заслонку двигает немного надломленно,вот и думаю можно ли заслонку в открытом положении зафиксировать?или искать этот клапаннок?

Да заслонку открой и все это авар иное выключение мотора.
По поводу датчика. Я скажу так для сжигания 60 мг топливо хватает 2500 воздуха штатный видит 2500
А если у вас АКПП то больше и не надо,порвет коробку. Насос и форсунки хорошее сочетание.
А шланг армированный с проволокой внутри в магазине КАМАЗ позже выложу фотку и да ещё сам датчик надо в коллектор присобачить тоже сфоткаю как умения получилось(не совсем симпотично но зато правильно).

парни напишите подробно что нужно для максимальной мощности мотор афб

Два мотора AFB.

Мазай писал(а):Два мотора AFB.

и еще 200 косых))

И лонг подапотного, крыльев и капота.
Здесь же всё уже написали...