AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте может кто подскажет в чём дело? приезжал матарист комне в гараж смотрел двигло распредвалы и сказал под замену 4 распредвала 24 гидрика 24 шайбы и 24 карамысла 4 штуки было поломано из карамысел. договорились что я разберу всю морду а он сделает всё остальное. после того когда всё было собрано машина троит, дым как с трубы в деревне, и максимальная её скорость сейчас 40 км\час и больше не едет в чём может быть дело может было у кого такое???

Матариста что не спросил
В чем проблема?

Матай на ус, тама капиталку плохо сделали. Бери деньги с процентами

Блин, мотор точно жмур. Выкинь его((((

голову не поднимали только верх,человек который делал сейчас недоступен...(( может насос ремень на зуб ошибся??

Найди к нему доступ и поломай рёбра.

Мазай+100.
Что значит недоступен?!
Что это за ремонт такой когда движка бздит?

человек недоступен был в россию ездил а вы сразу так то.. там ремень на зуб на насосе перескочил просто))) завтра всё будет исправлено)))

При таких симптомах точно где то с метками накасячили или шайбы не подогнали правильно

Григорий! Я конечно дико извиняюсь, о каких шайбах речь?

да что за шайбы??

Извиняюсь не про те шайбы подумал, по аналогии с японскими моторами там шайбами разной толщины регулируится зазор клапанов а тут гидрики же. Кстати еше как вариан клапан EGR больная штука дизелей

Та нам уже и шайб хватило...

И от ЕГР подобного не будет.

Ну почемуже как раз при закрытом постоянном клапане и будет потеря мощьности, дымить,трясти мотор.

Да вообще можно заглушить его!

1greg1 писал(а):при закрытом постоянном клапане и будет потеря мощьности

Вот тут давай поподробнее. Куда девается мощность? Что такое "постоянный клапан"? Чтобы людям понятно было. Можно с рисунками.

http://www.avtonov.svoi.info/egr.php вот статья про это EGR с картинками на самом деле удивлен что вы еше с ним не сталкивались у нас тут в
эстонии у каждого первого это клапан летит .а вообше то что делали с мотором hamil11 то больше чем уверен что гдето не попали по меткам.

Та я уже понял, что ты удивлен. Цитат из "Мурзилки" не надо было приводить. Вопрос там был: какой клапан ты имел в виду на двигателе 2.5 TDI? Советы давать надо так, чтобы люди понимали, тем более, что у каждого первого летит. Мы-то тут не знаем.

Учту про советы щас сам все перечечат и понял что именно за клапан не написал простите новичка впреть буду внимателен.

Прощаем. При условии, что ты таки напишешь, какой клапан имел в виду.

Григорий, даже заглушки есть оригинал, для того чтобы выкинуть клапан ЕГР.
Зачем Вы себя сами мучаете???

Так когда с ним начинаются проблемы тогда и заглушки ставят

заглушку ставят раньше до проблем ))
на нашем 2.5 тди егр это зло )) бесовщина
я этот узел выкинул что-бы даже после меня не смогли его восстановить ))
автору темы совет от меня лично "без шнурка нехрен лазить под капот" а особенно в топливную и зажигание
тракторист аааа наш человек проходи

морду перебрали 2 раз шкиф на насосн накрутили на глаз нечего не помогло завтра поеду на диагностику выставлять угол, это не дело,сегодня сутра на работу на такси поехал