AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем добрый день. в общем проблема такая. а8 2.5 afb 2000 г.в. и утром неделю назад эта проблема отказалась заводиться. долго крутил стартером но все тщетно, даже не схватывает. т.к. топлива было меньше половины бака первым делом достал колбу. там все ок.

на всякий случай долил до полного прокачал систему, топливо из бака идет легко и без воздуха. но открутив трубки от форсунок обнаружил что давления нет. вызвал диагноста, тот сказал что есть ошибка по иммобилайзеру, это он блокирует запуск. но на панели не горит ключ

походу приплыл ТНВД. почитай темки Николай II .
viewtopic.php?f=74&t=30560

А может дополнительно установлена ещё одна сигналка?

я тоже так подумал но разве не должна записаться ошибка. и почему пишет ошибку иммо . дополнительная сигналка есть, она исправна. замыкает и открывает. а вот на ключе почему то не работают кнопки. я ей не пользуюсь но с ключа машина тоже замыкалась, батарейки новые

pahomoff писал(а):батарейки новые

После их замены ключ не прописывали? Иначе будет

pahomoff писал(а):пишет ошибку иммо

И не будет.
Надо с ошибкой иммобилайзера разобраться. Ключ привязать, прописать.
А так - насос не заработает, мозги будут блокироваться.

ошибка эта появилась еще до замены батарейки. а у мастера ума хватило только на то чтобы увидеть эту ошибку поменять батарейку в ключе и сказать: надо гнать к электрикам. я не знаю что с ней. не пойму только почему бы сразу так не сказать. не знаешь не берись...

и ведь когда машина ключ не видит на приборке загорается желтая лампочка в виде авто с ключом. у меня же этого нет

еще меня смутило то, что при подключении вакуума на обратку с тнвд топливо практически не идет

сегодня обнаружил ошибку : низкое давление во впускном коллекторе. с чем это может быть связано? и какие вообще ошибки могут быть если тнвд накрылся?

и кстати, может есть где отчет по снятию - установке тнвд, киньте ссылочку

pahomoff писал(а):на всякий случай долил до полного прокачал систему

Вот тут я бы не был так уверен. Прокачал ли? Если с обратки не течет вообще - лучше прокачать по настоящему. Маловероятно, чтобы батарейка "подгадала" именно под полупустой бак. При проворачивании насоса вручную из обратки и из трубок брызжет даже без аккумулятора, не говоря уже о батарейке. Снимай ремень, крути насос вручную, погрузив подачу и обратку в отдельную ёмкость. Крутить долго, трубки отпускать и т.д. При "офигевшем" иммобилайзере (у меня так и было) двигатель заводится дружно и глохнет менее чем за секунду. Если у тебя не заводится вообще - в насосе воздух. Иммо - ошибочный путь.

я тоже так думаю. может сегодня попробую завести из бутылки. если нет, буду пытаться снять насос. кстати это очень сложно? и что для этого надо?

Не надо тебе снимать насос, прокачивай на месте, именно из бутылки. Снимать не сложно: четыре болта, шесть трубок и штеккер мозгов.

Мазай+100

пару часов назад все таки завел я свой автомобиль. и казалось бы вот оно, счастье. но не тут то было. при наборе оборотов чуть более 2.5 тысяч начинает ужасно дымить. поменял расходомер. не помогло. думаю продуть поршня на трассе

Вот про такую продувку еще и не слышал... Сначала посмотри стоимость по Экзисту, всякое бывает при "продувке". Особенно стоимость работы по замене. Указал бы лучше причину, по которой не заводилась, сказал бы спасибо мастеру по иммобилайзерам или кому там...

причина мне и самому не ясна. мистика какая то. завелась после конкретной прокачки тнвд.

чуть позже зайду с ноута все напишу. пока не дома.

pahomoff писал(а):мистика какая то. завелась после конкретной прокачки тнвд.

закономерность.

в общем завел машину я только когда создал давление перед тнвд и на обратку закрутил штуцер со шлангом и заглушил его. ну это все естественно после того как из трубок на форсы начала бодро бежать соляра без воздуха. в общем после того как завелась шланг со штуцера обратки сразу сорвало. я не думал что обратка бежит сразу с тнвд, я думал что она с форсунок идет. но из трубки обратки с форсунок не пролилось не капли. это так и должно быть или с насосом что то не то?

pahomoff писал(а):из трубки обратки с форсунок не пролилось не капли

если начнет от туда брызгать топливо еще и под давлением то форсункам капец.

pahomoff писал(а):это так и должно быть

да.

кстати после 20 км по трассе дыма практически не стало, но появилась другая проблема. если при езде на пятой передаче и скорости около ста км/ч если нажать на педаль газа на панеле загораются esp и abs и стрелка тахометра подскакивает приблизительно на 200-300 оборотов и пропадает тяга. отпускаеш газ все тухнет и при этом чувствуется небольшой толчок. сейчас вышел начал заводить, опять туго завелась секунд 5-9 крутил будто топливо уходит. стояла она часа 3. завтра поеду на диагностику.

в насосе должен быть клапан который не дает топливу уходить? может он неисправен... но почему абс загорается не пойму раньше такого не было. сил уже нет, то ничего, а то все и сразу.