AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем салют.
1). Если кто ковырял у себя, где находится воздушная заслонка во впускном коллекторе в 3.3?
2). Буду снимать коллектор и чистить, наткнусь ли я на заслонку или нужна "карта" для поиска?
3). И вообще чего ждать при снятии, увижу ли я хоть что-то и будут ли проблемы при снятии коллектора?
"Поезд" дымит и на холостых каждые 10-20 сек. дергаются обороты.
Заранее спасибо!

Проверь может не работает клапан, поэтому и заслонка не открываеться.

Спасибо за ответ!
Иллюстрации хорошие. "Не работает клапан" - всмысле ЕГР? Как проверить?
История такова: глушил клапана ЕГР (не знаю зачем. (по советам)), спустя месяц убрал заглушки и поставил все, как было. Но труба, что идет к клапану снизу (водительская сторона) болталась, а с пассажирской стороны закреплена крррррепко. На сегодняшний день, видимо из-под той трубы сечет гарь. С водительской стороны под капотом все зачернело, а дим аж из-под колесных арок валит. Добирусь ли я к той трубе? И вообще как такой расклад попытаться "пропустить через набор своих гаечных ключей?"

Bugatti740d писал(а): На сегодняшний день, видимо из-под той трубы сечет гарь

походу прогорела или лопнула.
значить турбина не додувает. динамика у машину равна нулю.

Bugatti740d писал(а):глушил клапана ЕГР (не знаю зачем. (по советам))

все правильно делал.
А делать это нужно для того что-бы интеркуллер не забивался и с заслонками потом не возиться. Динамика а-м с низов становится намного лутьше. Ну и выхлоп уже наверно на класс будет ниже.

Bugatti740d писал(а):Добирусь ли я к той трубе?

да добраться можно при наличии спец ключей с удленителями.

Убрал заглушки с клапанов по причине - никакого толку, но звук мотора приятней с заглушками, не спорю. Но после замены расходомеров динамика хороша стала и с заглушками, и без них.
Динамика хороша, а на диагностике оказалось, что турбина, так сказать, "перенагнетает", то есть наоборот избыточно напрягается.
Понятно, слово "спецключи" все решило для меня, сам не сделаю.
Thanks!

Bugatti740d писал(а):Но после замены расходомеров динамика хороша стала и с заглушками, и без них

Богдан, Вадим во втором посте приложил фотки интеркулера, такая картина получается как раз по причине работающего егр (предназначена эта система не для нашего топлива)....

Bugatti740d писал(а):Но труба, что идет к клапану снизу (водительская сторона) болталась, а с пассажирской стороны закреплена крррррепко

Потому что, с водительской стороны идет гофра, которая к своему сожалению имеет значительно меньшую толщину металла и прогорает, + лопается....на данный момент могу только посоветовать глушить у выпускного коллектора, но добраться туда крайне сложно (снятие или приопускание двс)

Крайне сложная операция занимает буквально 2 световых дня работы, при наличии всего, подчеркиваю ВСЕГО оборудования

Vla272 писал(а):Крайне сложная операция

самое сложное, это выстоять полусогнутым в танцах вокруг мотора.

Ничего там сложного нет, поставил заглушки и ра впускной и на выпускной колектор, убрал полностью трубки эти, всего часа два с половиной потратил, все делал сверху и никаких опусканий моторов, достаточно чемаданчика за три тыс руб. Там все есть. Трубки кому надо отдам, и клапана, кому надо пишите