AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Зимой менял компенсаторы, рокера и т.д., кроме валов и колпачков. До ремонта было одиночное легкое цокание, похожее на стук гидрика. После замены стук остался, если даже не увеличился. Сейчас грохочет, ездить стыдно. Идет с правой стороны, вроде с района 4 цилиндра. Мастер грешил на форсунку, (+1,79, распылитель действительно пропускает, в понедельник понесу в ремонт). Вчера залез под клапанную крышку посмотреть, думал может что мастер накосячил. Ну и вот что наковырял: http://youtu.be/y1mwZORCMTw. (посмотреть) https://yadi.sk/i/iPV20gFlbTbVr (скачать). Кулачок на этом клапане без "усиленных" следов износа.
Надавливается тоже более легко, чем на других клапанах. На что похоже? Лопнула одна из пружин или направляющей писец? При ремонте ход клапанов мастер не проверял (хотя я на это надеялся). Моя версия: некоторые рокера были сильно под изношены (на каких цилиндрах ХЗ), клапан полностью не открывался, и на на стержне образовались отложения. После установки новых рокеров эти отложения не дали клапану нормально открываться, и пошел износ/залом чего то. В ручную он проворачивал, мог не почувствовать сопротивление? Да, еще стетоскоп прикладываю к защитной пластине, что на мех. подкачивающем насосе (что сзади правой головки), стук отчетливый. Но насос, говорят дизель мастера, не стучит, типа нечему там стучать. Какие мнения, господа?

Если зажигание будет раннее - ТНВД стучит ОГО-ГО!!!

Не, у нас зажигание ЭБУ выставляет, Common rail же, да и вагом проверял, в норме. Звонкий стук идет именно с правой головы, район 4 цилиндра.

Просмотрел, что про 3.3 речь идёт.

70% что форсунка.

На дизель сервисе тоже на форсунку думали. Переставил на другую голову. Все равно звук с правой стороны. Увеличенная коррекция по форсунке тоже перешла вместе с ней. Волнует этот люфт тарелки клапана, что на видео, наверно же так не должно быть. Где наши форумские механики?

Нет рукой там особо не нажать как ты это делаешь. На остальных посмотри и сравни.

Borik-m писал(а):После установки новых рокеров эти отложения не дали клапану нормально открываться, и пошел износ/залом чего то.

мало вероятно.
Мне кажеться там приплыл гидрокомпенсатор. Проверь его.(он у тебя утоплен, поэтому и нажимаеться легко.)

Остальные жестко сидят. Уже закрыл головку, до ремонта больше не полезу. Где то читал, умудряются рокера менять не разбирая ГРМ, а гидрик так не получиться вынуть?

Нет.
Плохо что вал нижний, работы много прийдеться грм скидывать. Хотя попытаться можно у тебя же 4 чилиндр там от шкива далеко. Но рисковано это.
Отпустить полностью распредвал и возле шкива его так и оставить а возле цилиндра полностью открутить приподнять и попробовать вытащить гидрик. Не уверен что получиться так, но попробовать можно.

Понял. Нижний распредвал без шкива, только шестерня сзади. Тоже думал так, но вот даст ли шестерня валу сняться?

тогда все получиться. там ничего сложного. насос скинуть нужно будет он не даст валы сразу выставить, перед разбором. вот почитай, было дело. Уже начал подзабывать. viewtopic.php?f=74&t=36521

Спасибо!

При таком люфте направляючую под замену однозначно, седло клапана разобьёт если уже не разбило, ремонт гораздо дороже станет.

Так, а направляющие меняются со снятой головой, или можно малой кровью? А если голову не снимать, то и седло не посмотреть. Камера ж на верх не завернется?

Пошел сегодня форсунку проверить и отреставриовать. Немного меньше дает, чем положено, чуть подтерта игла распылителя. Но не похоже, что из за неё серый дымяра на холожную, со старта и градусов до 70. Засада вот в чем: по началу ставились форсы с номером .........066, потом перешли на .........113 (или 114). Так вот, распылители у них разные, про мультики не спросил. На 113 есть запчасти, т.к. на других машинах используются, на 066 хрен. Придется в Литву отправлять, или в Польшу. В Клайпеде проверка 30, ремонт 100LT + запчасти.

Всё, машина в реанимации. Пока. В понедельник может переведут в морг. Ехал, началась вибрация. Выключил орущий музон, услышал стук. Пока скатывался на обочину, заглохла. Новых ошибок не появилось. Боюсь, мой стук наружу вылез.

На правой голове оборвало клапан. Доцокался. Цилиндр и поршень еще не смотрели, но и так понятно, что там глубокий анус. Обидно то, что движек не дожил до планового ремонта буквально неделю.

а какой пробег у мотора?

182 тыщи.

Лопнул именно тот клапан, который был в 1 сообщении на видео?
Наверное тот клапан когда-то раньше был загнут частично и оставлен так работающим, выработал втулку, разбил седло, перегрелся и отвалился.

Снимать проблемную головку, посмотреть, что там постучало куском клапана...если на поршне чутка наклепало или на алюминие головы - то и хрен с ним, а если на цилиндре в рабочей зоне какие-то значительные дефекты - то конечно проблем добавится.

Пиши, что там выявится, фото конечно желательно (при возможности).

Подробностей не знаю (в командировке), но тоже думаю, что он, по крайней мере на правой голове оборвало. Жду звонка от мастера по результатам полного вскрытия. Уже два дня молчит, видать, чем то другим занят, а я весь на нервах.

Стучал четвертый. Стучал потому, что был погнут. Оборвало тарелку на первом цилиндре. Вся беда из-за криворукости литовского мастера. Слишком шлифанули головку, и прокладку поставили не самую толстую. На поршнях следы от клапанов. В ожидании запчастей.

Borik-m писал(а):Слишком шлифанули головку, и прокладку поставили не самую толстую. На поршнях следы от клапанов

Врят ли из-за прокладки, там запас есть. Может и не так все было: может когда-то ремень ГРМ оборвало, а клапаны погнуло не сильно, не разбирали, оставили как есть и продали авто - ну и разбило втулки, а потом и клапан отгорел. Или вариант: при замене направляек зазор сделали слишком малым, клапан закусило и слегко подогнуло.
Мда, поршень расхерачило конкретно. А цилиндры как?

Цилиндр слегка царапнуло. Повезло.
Не, ремень не обрывало. Я покупал машину у немца - единственного хозяина. Машину покупал не исправную - грелась, не было циркуляции. Надеялся на развалившуюся крыльчатку помпы, но оказалась пробита прокладка. Брал на сервисе историю обслуживания/ремонта. Такой беды, как обрыв ремня, небыло. Если только в литве плохо собрали и крутанули, когда ремонтировали.

Borik-m Боря, все поршня так покоцало?