AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ребяты прошу советов надавать , откапиталил а4 полностью замена валов расточка шлифовка поршневая новая , собрал завел афигел.
афигенный грохот в насосе появился ланч ошибок не показал вася тоже выставлено все по меткам естессна при наборе оборотов до 2000 ощущение что компенсаторов нема вапче : че проверять куда лезь с чего начать , а порежу ее ломтями !!!

Форсунки с новыми шайбами прикрутили??,, и зажали ли их вообще??.. А то пригнали мне машину прощупать после капиталки, звук как будто молотком кто то лязгает,, оказалось пару форс не зажали на радостях окончания ремонта наверное

Да и вроде размеры компенсаторов два вида имеются
Вдруг поставили меньшие ?
Вообще надо заново проводить ревизию
Что не так собрали

Компенсаторы в химии отмачивал? Заворачивал в тряпку, долбил?
Такое впечатление, что ремонт был собственными силами и впервые.
Залегли они. Реанимировать надо!

Виталий74
А если они новые

Автор не указал.
Или я не там смотрю?

новые валы компесаторы все рокера все ...
головы не я делал их хозяин сам куда то возил в них были трещины от накала до седла клапана , я сказал головы в замену но ему их полирнули поменяли колпачки масло не вынимая форсунок, я перебирал все что в блоке и двигло не первое просто с этим чем заморочки какие то , насос тока не менял
, прямхоть по новой разбирай (

насчет форсов так их вапще вынуть не смогли да и на головы я гарантии не давал

Компенсаторы есть 2х диаметров. Может не не поставили?

И под форсами шайбы медные надо обязательно поменять.
Да и форсы на стенд надо, вдруг льют...

компенсаторы правильные , форсы говорю вообще не снимались так как не смогли снять что на стенд надо тоже знаю но хозяин "вася" ему надо дешевле же ,
поиграл зажиганием звук становится потише но один хрен как больше 1000об там такой трындец начинается да еще ии давление масла начинает моргать

я думаю проверить снова метки и механически давление масла , коль это не поможет тогда пипееец куда сувать и чего хз))

Маслонасос не меняли?
Давление масла можно на турбе сверху замерить, там есть заглушка.
Валы проверять однозначно.
Рекомендую запуск с канистры, из за подсоса воздуха в топливопроводе грохот будет стоять ого го какой. ДМРВ на время запуска отключить тоже можно попробывать.
И ошибки прочесть до и после.
Данные ДМРВ какие?

насос не менял ,к старому притензий нет , завтра проверю валы и сниму показания ланчем , выложу тут дай бог все получиться )

Номерки ошибок.
Желательно ещё и иммобилайзер, панель приборов и коробку.

maximuss33 писал(а):насчет форсов так их вапще вынуть не смогли

так может быть какую нибудь чуть сдёрнули, а назад она не прижимается, вот и будет ляпота

Тоже самое подумал.

черт подери , ап этом неподумал как то, поеду на дилер за сьемником тогда ,
хотя думаю из под них бы пыхало в головы было бы давление излишнее в катреных газах ,
что в свою очередь в теории может повлиять на давления масла в магистралях ??? как думаете, такое возможно ?