AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ребята подсказывайте что могло произойти...

ехали по трассе,обороты близкие к максимальным,закоптила и перегрелась, началась очень неровная работа мотора,дикая копоть... постояли остыло... завели троит четверит,вообщем непонятно что творит... диагностикой прочитать группы не получается, пишет "не возможно" и "ошибка" в окошках для показаний... открываются две группы по-моему 004 и 005 при этом холостые обороты повышаются,кроме этих групп никаких показаний нет и те при перегазовке показывают "ошибка" после обновления показания появляются

уровень масла упал...(насколько понял это бы была проблема заклинившей форсунки) дома долил до уровень максимума... не совсем понял из каких щелей давануло масло,так как мотор был и так не шибко чистый, но точно понял что с соединения интеркулера на стороне водителя, и где то под турбиной

что могло произойти? знакомый моторист говорит мог грм перескочить... кто то грешит на форсунки кто то на тнвд... куда лезть хз... по мотору новых ошибок не появилось, наружная температура,колба бака и что то там по давлению топлива... но при них машина ехала нормально,проблем не испытывал

В 04 канале что показывает
Смотри и ищи дырки от турбины до коллектора в резиновых шлангах
Пузырьки Воздуха в топливе есть?
Из под клапанных крышек нет звука как будто ,клапана открываются и воздух выходит не туда куда нужно?

Вась точно не помню,вчера смотрел шнурком... сегодня на работе,завтра посмотрю опять отпишусь сразу!понял постараюсь все просмотреть... в топливе все нормально, систему переделал... никаких пузырей нет
из под крышек вроде такого ничего не слышно,но я думаю и не услышу так как шумно работает мотор,моё ухо пока не различает звуков кроме тарахтения дизельного

У Вас там есть трактористы ? Подьедь к ним пускай послушают и пощупают

тут у "трактористов" мать их за ногу, компрессометра нет хотел померить компрессию ни у кого нет!.. на вопрос как вы ремонтируете моторы пожимают плечами а ты говоришь пусть послушают...

Если сильно чёрным дымило - не айс...
Масло упало - турбинка.
Дым и жор от неё.
В интеркуллере литра 3 теперь плавает.

Проверь , как Вася писал, на наличие дыр после турбинки.
У меня однажды маленький патрубок рвался прямо после турбинки... дымила сильно...
Но троит-четверит - это плохой симптом. Клапан или поршень.

Компрессометр и от бензинки подойдёт.
Главное - переходник под свечи накала и шкала до 30 ... ну и свечи , выкручивать после замачивания на сутки в ВД. Иначе обломать - легко.

свечи легко крутятся на горячем моторе. 2 месяца пытался зимой выкрутить свечу, не одил литр влил туда, забил пока не пришла весна и мотор не прогрелся до 90гр. Выкрутилась без усилий, заодно компрессию везде померил

Николай II писал(а):Если сильно чёрным дымило - не айс...
Масло упало - турбинка.
Дым и жор от неё.
В интеркуллере литра 3 теперь плавает.

Проверь , как Вася писал, на наличие дыр после турбинки.
У меня однажды маленький патрубок рвался прямо после турбинки... дымила сильно...
Но троит-четверит - это плохой симптом. Клапан или поршень.

попробую интеркулер скинуть,посмотреть что в нем

посмотрю дырки...

мал по малу прихожу к выводу что в топку эти лазанья по косякам... надо брать в сборе мотор мой тоже был не караул какой живой

разобрался с кабелем... читать начал! вот что показывает 4ый канал: холостые плавают spec.start скачет от 1.4 до 7.2 actual start от 0.8 до 2.2 на холостых

сейчас дым не черный,а такое ощущение что льёт саляру по беспределу...

soslan
Год машины какой

98

В доресте своя абракадабра в 04 канале ,я так до конца и не понял её суть ,но вроде нормально у тебя показывает

подсос воздуха диагностикой никак не проверить?

Приблизительно , по недодуву на оборотах...
Мыльным раствором (пеной) из увлажнителя для утюга всё пробрызгать и погазовать... второй смотрит.

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4D0 907 401 E
Компонент и/или версия: 2,5l/4VT EDCF 05AG D32
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
01441 - Датчик низкого уровня топлива-G210
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
00667 - Сигнал наружной температуры
27-00 - недостоверный сигнал
01375 - Электромагнитные клапаны электрогидравлических опор двигателя, ступень 1
38-00 - выход не переключается/к.з. на плюс
вот что по ошибкам моторным... больше ничего

Николай какие показания и в какой группе смотреть?

Из за датчика наружней температуры трабл может быть...
А по датчику низкого уровня у меня вообще не давало машину завести , пока жижи не долил и не сбросил...

А что в панели, в 17 блоке?

soslan по наддуву , по-моему в 10-11. Или 16-19.
Не помню точно...

G 210 это в колбе?
до произошедшего тоже висела эта ошибка, и все было гут...

вот панель
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4D0 919 033 AE
Компонент и/или версия: D2-KOMBIINSTRUMENT D52
Кодирование: 17060
Код Сервиса: WSC 30011
1 Неисправности:
00667 - Сигнал наружной температуры
29-00 - к.з. на массу

Да. В колбе.
У меня не давало заводить...
Вообще, писали когда-то, что у кого то тоже давало запускать.
У меня - наотрез отказывалась.
Кстати, год тоже 98 был.

Восстанови датчик температуры.
Скорее всего под бампером повреждение со стороны водителя, чуть ниже фары...
Зимой, кстати, небольшую роль играет и вообще когда прохладно...

Странно, почему в панели нет ошибки от G210