AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ехал себе ехал уже прогрелся полностью и заглох когда притормозил для поворота(даже полностью остановился тоесть обороты были на минимуме) и все ничего не мигает ни спиралька ничего стартером маслаю бесполезно. Последнее время стала плоховато заводиться чуть дольше чтоли и гдето в районе 900-1100 обороты неровные на холодную были если чуть подгазовать а так и разгон и динамика не менялась. Вопрос насос или форсы или может регулятор? изза них может незаводиться или заводоиться и потом глохнуть, и как проверить насос тнвд ? И если насос в баке мертв в фильтре топливном будет соляра? Вобщем ребята я в панике потому так много вопросов в баке литров 45

Долить бак почти до полного...

Уже подкинули ваг. Ошибок по двигателю нету, насос в баке качает реле насоса срабатывает вобщем я так понял что все, что можно было проверить кроме форсунок работает. Как проверить форсунки? Можно ли заглушить обратку поочередно каждой форсунки медной заглушкой и как только машина заведеться значит ту форсунку под замену??? Или здесь такое не пройдет? Бак залить попробую но что это даст? и еще вопрос если буду снимать обратку или форсунку я завоздушу систему? как этого избежать

В баке могла перекачка отказать.
Долей бак до полного и прокачай , ослабив 2 гайки на форсах...

Как считаются форсунки если смотреть на морду с 1ой по 8ую подскажите

Слева , ближняя 1. Последняя 4. На правой голове ближняя 5, соответстаенно последняя 8.

Сейчас активна такая же тема, созданная мной.
viewtopic.php?f=74&t=45720
Почитай, в моем случае помогает снятие топливной рамы (та что с датчиком и клапаном), промывка очитистителем карбюратора при снятом клапане сброса давления, установка на место и прокачка системы. Заводится, немного работает и глохнет. Симптомы такие же. Насосы работают, ошибок нет.
машина у диагностов. Жду результат.

Почему никто не отреагировал про медную заглушку или это бред?? и пожалуйста может кто подсказать как проверить форсунки на перелив в обратку я гдето видел в фотках (со шприцами способ) вроде но чет до конца не допираю и непомню где он.

Обратку глушиться, наверное, не стоит. Куда топливо будет излишнее уходить тогда? Я думал штуцера поочередно глушить к форсункам, чтобы без одного цилиндра мотор запускать. Но не попробовал.
Нужна рабочая форсунка, способная выдержать давление, с таким же конусом на штуцере, чтоб не ушатать трубку.

Трубки от КАМАЗА легко подобрать. Гайки те же.
По длине только 2-3 штуки подходят.

Вердикт... Поставили заглушку на подачу от рейки к форсунке и воаля машина завелась на 7 цилиндрах подкинули колбачки ко всем форсункам и помаслали стартером и в общем то эта форсунка дико льет в обратку. Я же смогу километр проехать на 7 цилиндрах???? (до сервиса) Форсунка номер 1 можно снять ее не проворачивая коленвал?

Да сможешь, если попадут распредвалы в нужную фазу. До сервиса можешь тоже ехать на 7.

Дааа.... Распредвалы - они такие. Хотят - попадут, хотят - не попадут. Фрицы.

А если не попадут что делать? Нужно снимать ремень или только кожух?

Это много возни делай проще.
Стартером крутани, только форсунку нужно закручивать обратно. И фишку сними с регулятора что-бы не завелась.
Форсунка выходит на 2-3 см дальше упирается в вал если не стыковка.

Спасибо за совет, помогло, авто снова в строю

ошибки по мотору есть?

нет нету

Что с форсунками делали? сколько денег обошелся ремонт? если не секрет?
по моей ситуации - машина завелась, завтра результат скажут :-)

и последний вопрос. каким приспособом форсунки дергать? а то у меня прокладки менять под клапанку пора.

Ремонт одной форсунки обошелся в районе 3тыс рублей РФ это в общем с регулировкой и т.д. Непонимаю значения слова "Дергать" если всмысле доставать то достаются они просто довольно таки только нужно акккуратно начать (подковырнуть отверточкой какойнибудь ну естессно кгда все открутишь) и смотреть ситуацию с валами чтобы дали достать ее, если нет то как было написано выше закрутить обратно те что не достаются и крутнуть стартером. потом должно все получиться. А про прокладки под клапанку вообще если честно непонял если вы хотите поменять прокладку под клапанную крышку то наверное огорчу так как в 3.3 они идут в сборе с самой крышкой ну естессно и ценник нормальный. Просто поднять, почистить и герметиком акуратненько сделать прокладку . А что за проблема? течет из под нее? и еще напишите что у вас была за ситуация я имею ввиду вердикт.

Покупал отдельно прокладки, не проблема. 057 103 483 С.

Странно но по этому номеру ничего не бьет на екзисте

Mylovetoyous Я тоже пару раз даже брал новые прокладки.. Правда ждать приходилось по 3 недели))