AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем здраствуйте ребята! Снова какая-то невероятная проблема, плохого по ощущениям ещё ничего не произошло, НО в районе 8-ого цилиндра появился какой-то глухой стук...как будто рокот какой-то. Этот звук становился громче по нарастающей, а потом в один момент стал таким какой он есть, плюс к этому машина потеряла можности...намой взгляд примерно 35-40%. Я понять не могу в чём дело. Предположений было несколько. Если кто помнит меня..тот поймёт, естественно первым делом я подумал, что вкладышь снова провернуло, выкрутил форсунку...ткнул в поршень...он на месте...даже супер мелкого люфта не наблюдаеться. Дальше изъявили теорию о том...что это поршень лопнул...но тогда бы газило ой как в заливную горловину...а газов там практически нет. Дорогие мои товарищи...в очередной раз обращаюсь к вам за помощью! Посмотрите пожалуйста приложенные видео, и высказывайте свои варианты.

http://www.youtube.com/watch?v=zDslMYC- ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=MDpaXmAq ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=DVLUugnH ... e=youtu.be

Мерь компрессию и всё станет ясно.

YaaaR Ololo писал(а):Мерь компрессию и всё станет ясно.

Компресометра нэт((( Как всегда машина находиться в другом городе далеко от дома...самый главный вопрос..можно ли на ней передвигаться. Или она транспортабельна только на лафете-эвакуаторе?

Такой стук от задиров. Расход масла какой???

а не палец ли это стучит шатунный?

YaaaR Ololo писал(а):Такой стук от задиров. Расход масла какой???

после ремонта проехал 5000 км. Масла не съело совсем ни сколько. Стиль езды был более чем спокойный. Как старый дед вообщем я езжу.

garret писал(а):а не палец ли это стучит шатунный?

как это выяснить? Что значит палец шатунный...место крипления поршня к шатуну? Был бы тогда какой либо люфт? И как его можно почувствовать?

Ясно...
Звук снизу или сверху???

YaaaR Ololo писал(а):Ясно...
Звук снизу или сверху???

звук сверху...и такое ощущение что он где-то между форсункой 8-ого цилинда и впускным коллектором.

Ну без замера компрессии никак... От этого уже отталкиваться дальше.

YaaaR Ololo писал(а):Ну без замера компрессии никак... От этого уже отталкиваться дальше.

я так понимаю компресометр вкручивается вместо свечи накала?

Да.

И замер давления масла нужен тоже.

Судя по второму видео(третье пока не открывается)-что то попало между поршнем и головкой.Как правило может попасть совсем мелкий предмет.Если это так,то доехать можно.На бензиновых моторах можно увидеть камерой через свечное отверстие,на дизеле же не знаю как.

Вот как работает у меня, это после капиталки мотора искали где начался подтек масла. Это как раз около 8 поршня.
http://www.youtube.com/watch?v=kJh5umtJswg
у тебя вроде работает так-же.

если есть сомнения то
1. рокера посмотри.
2. проверь поршня на прогар. Они как правило будут где-то сбоку прогорать. Андрей написал как это возможно проделать, все тоже самое и у нас.
фото для наглядности это с разных моторов.
С заливной горловины особо не дымит, но он идет рывками.. при подгоревшем поршне. Зырь видео http://www.youtube.com/watch?v=ZopLh2ICLM8 как это было у меня. Поидее его вообще не должно быть., либо сапунить равномерно.

АндрейS8 писал(а):Судя по второму видео(третье пока не открывается)-что то попало между поршнем и головкой.Как правило может попасть совсем мелкий предмет.Если это так,то доехать можно.На бензиновых моторах можно увидеть камерой через свечное отверстие,на дизеле же не знаю как.

была догадка такая..что может быть каким-небудь образом...кусочек свечи откололся и попал в камеру сгорания..сегодня вечером доберусь до авто..и выкручу все свечи с левой стороны...будет что-то ясно. Увидеть там..что-то...анриал, сто процентов...через свечное отверстие..и даже если форсунку вынуть.

YaaaR Ololo писал(а):И замер давления масла нужен тоже.

давление в норме, 1,5 кг..на холостых на прогретом моторе, редукционный клапан срабатывает на 7 кг.

обалдеть, а вот второе видео...которое называется "гремит", что с мотором там? Стук очень похожий...очень очень прям. Но на этом видео из заливной горловины дым фигачит конкретно..и почему мотор остановился? Его кто-то заглушил или она сама заглохла?

сама заглохла. Прогар поршня и задиры в цилиндре. Рокера слетевшие были так-же.

vadimkin писал(а):сама заглохла. Прогар поршня и задиры в цилиндре. Рокера слетевшие были так-же.

почему она заглохла? Какая причина была прогоревшего поршня и задиров? Ну не просто же так..оно всё это произошло..и естественно как ты это всё востановил?

Холодная была глохла далее при прогреве работала идеально ровно.
поршень прогорел по причине льющей форсунки. Гильзовал мотор. Либо ону сторону, либо все цилиндры у нас гильзуються.

vadimkin писал(а):Холодная была глохла далее при прогреве работала идеально ровно.
поршень прогорел по причине льющей форсунки. Гильзовал мотор. Либо ону сторону, либо все цилиндры у нас гильзуються.

У меня все форсунки в состоянии новых...я их возил на диагностику. Работает она..что на холодную..что на горячуу одинково. Дыма из заливной горловины практически нет..лёгкий парок. Так что..я думаю..что не в поршне дело.

..кусочек свечи
откололся и попал в камеру сгорания..сегодня вечером доберусь до авто..и
выкручу все свечи с левой стороны...будет что-то ясно. Увидеть там..что-
то...анриал, сто процентов...через свечное отверстие..и даже если форсунку вынуть.

Увидеть через отверстие можно, Нужно Сто, у которого есть эндоскоп, это маленькая камера, которой можно увидеть, ”попрыгал” ли там инородный предмет, задиры, прогары и т.п.

У тебя какой-то заколдованный 8-й цилиндр...пусть священник его водой окропит Но радует, что есть положительная динамика: сначала мотор ходил по 800км, потом 5000км. Постепенно я думаю станет служить как положено.

Согласен) но он веть ещё не сломался..он пока ещё живой...работает и толкает малышку))) СТО...эндоскоп. Голову подымем..и увидим всё)))

СТО...эндоскоп. Голову подымем..и увидим
всё)))

Просто эндоскоп - это в 100раз быстрее, чем голову подымать. Выкрутил свечку, заглянул...если действительно там осколок какой-то посторонний - то может получится достать через отверстие.