AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

вопрос на засыпку. я уже писал про свою "авдюху" (не заводится ауди 2.5 тди 1998г.в. ) выслушал много советов.... ну ладно ближе к теме.так как она у меня после аварии простояла почти полгода решил проверить компрессию : результат шокировал в 1, 2, 5 от 18 до 24 в остальных 0 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! что может быть ????????? до аварии летала как самолет. и заводилась отлично и на холодную и на горячую. кстати из 6ти свечей работала одна----но она заводилась.

может прокладка головы? на мерсе дизеле было так прокладку пробило и компрессия пропала (но тосол не шел в картер), а может что с клапанами

fktrcfylh писал(а):вопрос на засыпку. я уже писал про свою "авдюху" (не заводится ауди 2.5 тди 1998г.в. ) выслушал много советов....

А какой старый ник на форуме?
Или ссылка на тему.

Создание клонов запрещено, в общем.

в те цилиндры - где компрессия у тебя 0 капни по 10 грамм масла и померь тогда! Напиши результат - думаю разберемся!

сегодня убил весь день поиску компрессии! результат таков .после долгих мучений все таки снял клапанные крышки а там!!!!!поломанные рокера (коромысла или как их там правильно назвать ). ладно проверил все метки как описано в книге все в норме-опять загадка? теперь конечно понятно почему нет компрессии. как проверить гидрики-рабочие или нет. да и можно ли поставить рокера не снимая рас-валов (говорят как то отжимают клапана и вставляют.???? у кого есть такой опыт поделитесь.
может кто по своей технологии метки выставляет?

заранее благодарен.

Ты забыл ответить на вопрос президента клуба

сегодня убил весь день поиску компресси ... тавляет?


Залез в головы так сделай всё как положено, отбракуй изношеные детали,маслосьённые колпачки однозначно стали как пластмаса жёсткие.И не занимайся садомазохизмом меняя детали не снимая распредвалов.

привет всем ! с майскими праздниками всех!
распредвалы снял,рассухарил 2 клапана,колпачки мягенькие (была замена двигателя в 2004г.)
Да подскажите ---есть шанс, что не погнуло клапана????? каков процент???

fktrcfylh писал(а):Да подскажите ---есть шанс, что не погнуло клапана????? каков процент???

Если рокера ломанные -клапана гнутые.

fktrcfylh писал(а):(говорят как то отжимают клапана и вставляют.???? у кого есть такой опыт поделитесь.

Говорят что мух доят.
Впервые такую ерунду слышу.
Сделай хорошо,"как нибудь" оно само получится.

только разбирать и не как иначе ! и причину нашел поломки? а то соберешь и опять привет будет

Проверь все ли клапана на одном уровне. Обычно на всех дизелях за счет камеры сгорания в поршне гнет клапана но на этом моторе за счет хитрых рокеров их гнет очень редко так что проверь

все на одном уровне--не закусывают. рассухаривал несколько (выборочно) ходят без заеданий. а откуда такая инфа? своя практика или тоже "говорят"

sergA8 писал(а):Проверь все ли клапана на одном уровне. Обычно на всех дизелях за счет камеры сгорания в поршне гнет клапана но на этом моторе за счет хитрых рокеров их гнет очень редко так что проверь

объясни пожалуйста, почему погнуты рокера.

sergA8 писал(а):Проверь все ли клапана на одном уровне

Не всегда это вариант,тарелку загнет на мизер,и этого достаточно что бы компрессия пропала,а по верхнему уровню ты не увидишь ничего.

HoK писал(а):

sergA8 писал(а):Проверь все ли клапана на одном уровне

Не всегда это вариант,тарелку загнет на мизер,и этого достаточно что бы компрессия пропала,а по верхнему уровню ты не увидишь ничего.

Да не придирайся Андрей, конкретно видно проваленные, если их не все загнуло.

dmc писал(а):Да не придирайся Андрей, конкретно видно проваленные, если их не все загнуло.

Да нет Слав. Я не придираюсь. Видал многое.Даже и необъяснимое.Потому и поправляю.
Даже встречал распредвал лопнувший,по трещине одетая втулка с электрозамками.

Там клапана сделаны из двух частей. Нижняя часть с тарелкой из очень крепкого сплава так что их не гнет а ломает на соединении двух сплавов. И еще там рокера сделаны таким образом чтобы в случае малейшего удара поршня по клапану рокер ломается и клапан остается целым. Так что если мотор крутиться без закусываний и клапана на однм уровне то я думаю все в порядке. Ещё может быть залегли кольца от долгова простоя.

Сделал приспособу из старой свечи и надавил компресором в цилиндр ---"сипят" впускные клапана. буду снимать головки.

снял бошки! проверил все клапана ,заеекался, зачем их так много сделали . колпачки как будто вчера поставили ,направ ляющие все целы
проверил клапана (плоскость " шляп" ровно с плоскостью головки да, на поршнях даж евидимых мест удара нет!!! на клапанах тоже . крутил их та и эдак. ПЛОСКОСТЬ ПОРШНЯ ПАРАЛЕЛЬНА ПЛОСКОСТИ КЛАПАНА так что при ударе (поршень клапан) 90% сломает рокера (они действительно "квелинькие"). пропускали по причине попадании грязи (заливал раскоксовку-думал кольца закоксовались). спасибо sergA8 !!
ТАК ЧТО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД: НЕ ГНЕТ КЛАПАНА -90%. ОСТАЛЬНЫЕ 10% ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАВЕДУ.

Долго не занимался машиной по причине ремонта других. Вот сейчас руки опять дошли до ауди...
Короче ситуация такая: как я писал выше рокера оказались поломаны (22 из 24) бошки снимал обе - смотрел направляющие, клапана, колпачки все проверили.... все нормально сделали.Поставил на место, все вроде ОК! Самое интересное...метки грм выставлял следующим образом ( если чего не так поправляйте) в горловину увидел на распредвалу буковки,метку на маховике,внизу под машиной, вставил штифт - специально выточил, распредвалы - вставил пластины, после чего затянул болты на распредвалах. То есть вроде все как по книге. Насос вращается от распредвала, поэтому я там делал небольшие метки, установил все как было до меня. ( штифт в насос тоже вставляется - я проверял) РЕЗУЛЬТАТ: Машина всеравно не заводится.
Решил попробовать протащить на тросике - даже вспышки нет.??? Ослабил несколько гаек на форсунках и попробовал еще чуть чуть протащить - залило весь моторный отсек - соляра поступает, в чем причина не пойму. Предыстория проблемы была такая - распредвалы стояли правильно, а рокера были поломаны, я думаю прежний хозяин ченить мудрил - не может же поломать рокера если все правильно выставленно...
Какие у кого соображения есть по этому поводу.

Соображения есть, но делиться ими не хочется, прочитай начало темы, к тебе были вопросы, а ответов небыло.

оказалось все банально проще. до меня оказывается ее пытались завести после аварии.позвали какогото кулибина он проверил - перевыставил все метки -сломал рогера от неправильно выставленных меток но это еще пол беды он отвернул центральную гайку на насосе ТНВД !!!! потом все дружно молчали.. теперь когда все зделали и завели " товарищи" проболтались. вот так бывает- верить наслово даже если клянытся нельзя

Вот интересно, к вам обращались , задавали вопросы а вы как ни в чемне бывало..
Не уважение !

fktrcfylh
Бан, как клон, да еще и проявляющий неуважение.