AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня полез под машину менять масло и увидел неприятный сюрприз - начал приходить конец гофре (гибкому переходу) на одной из выпускных труб ( рядом с катализатором). Имеется в виду кусок трубы с гибким переходом, который идет от турбины под днище и соединяется с катализатором.
Посмотрел я на exist стоимость этой трубочки и мне чуть плохо не стало. К тому же не понимаю как ее отсоединить в том месте, где она крепится к турбине -туда просто не подлезть.
Посему вопросы. Во-первых, можно ли эту трубу вообще снять без демонтажа двигателя? А во-вторых, имел ли кто опыт ее ремонта (например приварки гибкого перехода от другого , более дешевого глушителя?

В спец фирму по замене гофр обратись ,твою срежут ,такого же диаметра в варят , это не дорого стоит

Исправь название темы - все ж думают, что шутка.

Подрамник с мотором опустить на 40 см. вниз и все там можно будет сделать.
Либо выдергивать мотор.
третьего не дано 3.3

Мазай писал(а):Исправь название темы - все ж думают, что шутка.

Поменял! Ох уж этот айпад - любит он слова подправлять невпопад при наборе. А я то и не заметил....

У него же (айпада) гофры нет, он и подсказал.

vadimkin писал(а):Подрамник с мотором опустить на 40 см. вниз и все там можно будет сделать.
Либо выдергивать мотор.
третьего не дано 3.3

в трёх специализированных фирмах (гаражах) обещали поменять за час (при осложнениях за три часа), как понимаю, подрамник опускать не планируют.

Globba писал(а):Посему вопросы. Во-первых, можно ли эту трубу вообще снять без демонтажа двигателя? А во-вторых, имел ли кто опыт ее ремонта (например приварки гибкого перехода от другого , более дешевого глушителя?

Привет.
ничего сложного нет!
вывесить двигатель (если капот не снимать, то у меня оставался на 2-х домкратах и передней правой подушке), снял капот- на тальке
скинуть подрамник, можно оставить на одном заднем болту (одному потом проще навешивать)
скинуть штаны
переварить- ставь любую гофру подходящую по диаметру- сварщик сам ее по длинне подгонит
за вечер сделаешь!
удачи!

dmitry7312 писал(а):

Globba писал(а): вывесить двигатель, снял капот, на тальке скинуть подрамник, скинуть штаны, приварить
удачи!

dmitry7312 писал(а):

Globba писал(а):ничего сложного нет!

только позавидовать оптимизму, хотя, конечно, кто какой опыт имеет

Мне на А6С6 у нас в Минске парень за 3 часа переварил без вывешивания, говорит наловчился уже.

maxdok писал(а):Подрамник с мотором опустить на 40 см. вниз и все там можно будет сделать.

объясните мне, как можно в рабочей машине опустить мотор на 40 см??????

dmitry7312 писал(а):объясните мне, как можно в рабочей машине опустить мотор на 40 см??????

Та запросто. Все лишние провода и шланги сами оборвутся. Главное - постараться.

С разрешения мастера сфотографировал процесс на D3 гофра 150 на 55:

заварил не снимая????
причем вслепую....
ну-ну....
хозяин- барин...

dmitry7312 писал(а):заварил не снимая????
причем вслепую....
ну-ну....
хозяин- барин...

самое худшее - будет брак - переварят, мне так кажется.. Если разбирать, как положено на D3 - тоже есть шанс повредить что-либо.

и, по-мойму, в д2 3.3 места гораздо меньше между днищем и трубами

dmitry7312 писал(а):и, по-мойму, в д2 3.3 места гораздо меньше между днищем и трубами

пока подрамник не отпустили мастер тоже тыркался и мыркался - места не было совсем .