AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет....ребята,столкнулся вот с какой проблемкой,по приезду из москвы в минск решил поменять грм,купил все запчасти и товарищ приступил к разборке,после того как все разобрали решили поднять клапанные крышки,чтобы посмотреть в каком состоянии распреды.....вот тут мы и ужаснулись...на распредах выработка,задиры,два коромысла были сломаны и 7 гидрокомпенсаторов нажимались пальцем...как доехал из москвы,сам не понимаю... пришлось покупать ВСЕ....поставили все новенькое,и сегодня завели машину....минут 10 проработала ровно,а потом начали плавать обороты....у нас в поселке нет возможности прочитать машинку,может кто из личного опыта кто что подскажет,почему плавают и куда лезть смотреть?????????? 2002г.в. 2.5 тди

фишку третьей форсунки подсоединили??

А ее не отключали,там запаса провода хватает

такая же проблема. Возникает за полгода второй раз, первый раз само собой все прошло, сейчас опять появилась. Независимо от прогретости двигателя стоишь на холостых, а обороты могут подняться с 800 до 1000 и задержаться несколько секунд. Потом падают до 800-720. Бывает даже едешь на холостых, а обороты произвольно поднимаются и машина едет быстрее. Поездишь, вроде проходит, поставишь тачку на время, заводишь и опять таже фигня, сначала нормальные обороты, а потом произвольно поднимаются до 1000. Газанешь пару раз, опускаются до нужных.
P.S. никуда не лазил чтобы что-то сбить, появилось само собой

Ошибки по двигателю надо и опрессовку топливопровода!!!
Или воздух подсасывает или поршень опережения начинает подклинивать в ТНВД...

Плюс, желательно, ошибки по коробке и панели приборов...
как минимум - помыть ДМРВ.

Сегодня заехал на сто,ошибок никаких,после чего заметили,когда постоит на холостых пару минут,в трубке,возле насоса начинает пузыриться,буду пробовать искать подсос .....хотя кроме обраток ничего и не снимали,а они сухие

Опрессовать надо !!!
Заглушить обратку болтом М8 с хомутом , а в подачу дунуть от 3 до 5 Атм...
Всё делать от бака!!!
Устранять и наслаждаться.

Спасибо за совет,завтра буду пробовать

И ДМРВ промыть очистителем карбюратора.
Если никогда не делал - есть шанс почувствовать дополнительных коников и хороший подхват!
делов на полчаса с разбором...

Дмрв промыл,машинка стала резвее,причину воздуха в топливопроводе устранил,угол зажигания выставили,ошибок нет,а обороты как плавали так и плавают .........на дизель сервисе сказали что возможна проблема в эл.блоке,который стоит на тнвд...... .....что могло случиться,ведь туда не лазили

Должны быть ошибки по ТНВД...
хотя..... мотор наш - чудо чудное...

Вот и я про то же........и они говорят,что ремонт этого блока не 100 процентная гарантия....попробую завтра на другое сто заехать,может там специалисты по лучше будут

ДМРВ промыл,датчик температуры поменял,ошибок по мотору нет ...........неужели действительно с ТНВД
Что то случилось?????

могло.
Снимать и в хороший сервис по топливке на стенд...

polumgla2008Не спеши и не паникуй. Если неисправность не удалось определить "с ходу" при помощи форума это не значит, что виноват ТНВД. У нас тут традиция уже такая сложилась - если не знают, что подсказать, то есть универсальный совет "ТНВД - в ремонт". Рассуди сам (логически) - до ремонта насос работал нормально даже с разгромленным ГРМ. После ремонта появилась неисправность. Насос, я так полагаю, во время ремонта отдыхал (может конечно по ночам и крутился, но кто это видел ). С большой долей вероятности можно предположить, что при сборке чего-то недоработали, а насос не виновен. Поскольку ситуация не критическая - можно ездить и дальше пробовать определить в чем причина. Насос вернее всего отрабатывает какой-то пропадающий или появляющийся сбой работы одного из датчиков. Устраняй негерметичность топливной системы и не спеша думай что делать. Может проводка к датчику температуры имеет касательный обрыв - вариантов много. Может удастся обзавестись диагностикой - снимешь логи во время "хуже-лучше" и всё выяснится. Выбросить деньги на профилактику ТНВД успеешь, тем более, что не всегда профилактика даже исправного насоса даёт результат.

Просто я сам из Минска,а работаю сейчас в Одинцово......может кто подскажет,где находится нормальное СТО,чтобы не просто денег содрали,а действительно выявили причину

Тут, к сожалению, я тебе не советчик - живу я еще дальше. А по поводу неисправности тут такая ситуация - тестить машину, когда она нормально работает - бесполезно. Исчезающие дефекты лучше искать тогда, когда они устойчиво проявятся. Если обороты плавают постоянно стоит пройтись Вагом не по ошибкам, а по группам с температурой. Кстати стоит поподробнее описать неисправность, может у форумчан что-то подобное было, подскажут. Не спеши насос снимать - мало в каком сервисе ему смогут ума вставить недорого, скорее всего заменят кучу внутренностей, возьмут денег и всё останется на своих местах, включая неисправности. Насосу проще обороты держать, чем их "плавать". Мне кажется, что неисправность за пределами насоса.

polumgla2008 Как дела-то? Делись радостью.

А никак.....с наступлением холодов машина не прогревается до 90 градусов.....обороты и не плавают...как только нагреется начинается.....так и езжу

Значит не сильно достаёт. Если бы сильно мешало - давно бы обзавелся шнурком и посмотрел на ХХ параметры все по очереди. Какой то же из них меняется - оттуда и холостые меняются. Ну в мороз там не очень хочется ковыряться, потеплеет - разберешься. Удачи.

Шнурок приобрел.....еще не совсем разобрался как пользоваться

Это не проблема. Читай форум, научишься - все когда-то начинали с нуля. Ты мне вот что скажи, ты до этого цикловую подачу не пытался регулировать (датчик внутри ТНВД не двигал)? Это сейчас модно.

Нет......в ТНВД вообще не лазили....вчера в гараже прогрелась больше чем 90 градусов, и вроде все ок...вроде не плавают...непойму,что с ней не так

проверь ошибки по датчику температуры масла g8