AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приобрел авоську плохо заводится что на холодную что на горячюю если завелась то холостых оборотах работает ровно и развивает обороты, на ходу не фига не развивает обороты,
и в оконцовке глохнет потом снова долго зводишь иногда с эфиром снова едешь, поменял топливный фильтр, поменял топливный насос между баком и движкой, залазил в бак там все работает, подсаеденил прозрачный шланг между фильтром и механическим насосом воздуха нету, делал диагностику выскочила ошибка р1586 и р1556,
Измерили параметры форсунок на холостых оборотах вылезло следуещее
на 0, 13 канале 0.38. 0.00. -0.52. 1.36
На0, 14 канале 0.80. -0.89. -0.24. -0.75
что дальше делать не знаю что посоветуете за ранее благодарен

ошибки выложи нормально а не цифры.
вот так..

Найдены неисправности: 5
18317 - Шина данных двигатель/двигатель
P1909 - 35-10 - отсутствие сообщения от блока управления двигателя 1 - Непостоянно
18317 - Шина данных двигатель/двигатель
P1909 - 35-10 - отсутствие сообщения от блока управления двигателя 1 - Непостоянно
19466 - Реле насоса системы охлаждения топлива-J445
P3010 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно
19468 - Реле электрического топливного насоса 2-J49
P3012 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно
19472 - Клапан обходного канала подачи топлива-N312
P3016 - 35-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Непостоянно

влом искать что это за ошибки у тебя. Да и мало их.. походу должно быть больше.

Причин может быть много. Одна из них - будет лить 1 форсунка в обратку. 13 канал 1.36 будет происходить все так как ты описываешь.

Вот показание моих форсунок.
Для сравнения.
Адрес 01: Электроника двигателя (4D0 907 409 A)
14:35:09 Group 008
643 /min Об/мин
0.0 мг/ул Кол-во впрыска
25.7 мг/ул Кол-во впрыска
22.9 мг/ул Кол-во впрыска

14:35:09 Group 013
-0.33 мг/ул Кол-во впрыска
-0.05 мг/ул Кол-во впрыска
0.28 мг/ул Кол-во впрыска
0.42 мг/ул Кол-во впрыска - у тебя она наверно и скидывает все в обратку.

14:35:09 Group 014
-0.38 мг/ул Кол-во впрыска
0.42 мг/ул Кол-во впрыска
0.00 мг/ул Кол-во впрыска
-0.33 мг/ул Кол-во впрыска

Соглашусь с Вадимом. Подробнее выложи, какие ошибки.
А по теме, скорее всего "льёт" форсунка в обратку.

Хорошо если форсы, как их снимать.

Да там ничего сложного.
Откручиваешь все трубки , снимаешь обратку (хрупкие тройники окуратно)
откручиваешь по 4 болтика на каждой форунке
подрываешь окуратно эту пластину вверх (от блока)
далее под ней будет две гайки, их тоже откручиваешь (неурони их.. ато будет секс
слегонца ключиком пробуешь провернуть форсунку вправо -влево , как сорвешь то вытаскуй на себя.
2-3 форсунки вытянуть не сможешь, нужно провернуть мотор на 35-45 градусов., и вуаляя они в руках.
форунки менять местами нежелательно.
шайбы медные под форсунками желательно заменить, либо обжечь паяльной лампой.

Вроде нечего не забыл.

da3vad писал(а): снимаешь обратку (хрупкие тройники окуратно)

Вадим не факт, у меня заводской металл....а так вообще , да, везде видел пластик, но они не дорогие по 10р продаются в магазинах для дизелей.....
Двс крутить лучше за распредвал ключ вроде на 20или 22, достаточно будет на 7-10 мин(35-45 градусов)
Ну а диагноз уже поставили!

отвез форсы на диагностику оказалось 6 трупов из 8,сегодня мастер позвонил сказал что востановил цена вопроса 21500,вечером буду ставить

Вот и победили её.
а что он там восстановил?? он не сказал.
по сборке ..смотри сосать воздух может и через обратку. И почитай тему как выгнать воздух. Тут еще тот гемор.. я где-то этот процесс описывал ,да и не только я.

Форсунки востановил поставил завелась не сразу и работать стала как сортировка
Сегодня утром ваще не завелась.после фильтра топливо идет а после тнвд нету

pillau39 писал(а): скорее всего "льёт" форсунка в обратку

властелин писал(а):востановил цена вопроса 21500

властелин писал(а):утром ваще не завелась

Отличная диагностика - быстренько и со вкусом. Обращайтесь если что.

властелин писал(а):после фильтра топливо идет а после тнвд нету

ушло топливо в бак. Подсос воздуха где-то скорее всего.
Метки то выставил???
что диагностика говорит?(Ошибки)

Нет метки еще не смотрел
А как топливо может уйти в бак

негерметичные соединения и через обратку. система будет пустая. Иначе куда топливо делось, как думаешь??
с форунками разобрался, что-там ... прокладка или то что я говорил.

властелин писал(а): работать стала как сортировка

из за меток будет так работать. на 1 зубец то перескочила. выставь метки как нужно и увидешь разницу.

Да с форсунками разобрался под 3 шайба пропускала все зделал после обеда планирую загнать метки смотреть только завести не могу

Это воздух.. скорее всего. трубку с любой форсунки открути и глянь топливо брызгает или нет.

нет не идет топливо

тогда вот тема там все есть как прокачать правильно и быстро. viewtopic.php?f=74&t=33391
по меткам вот тема viewtopic.php?f=74&t=36521

Bosch 0 281 002 241 Клапан регулировки давления топлива от Мерена у меня такой стоит.
4 996,29р. у меня в экзисте. срок доставки 3 дня.

da3vad писал(а):Bosch 0 281 002 241

У меня такой же. Полёт нормальный. Скорее всего он стравливает в обратку и не держит давление в рампе.

Женя мне звонил. Вот я и скинул что ставить, и непарится.
ато ему там напредлагали заменители за 2 руб. бошевские
после чего секс будет продолжатся.

властелин писал(а):востановил цена вопроса 21500

пахнет кидаловом со стороны мастера который востановил

мне в 20 с копейками встало когда свои делал. Но мне всего одну форсунку пришлось разбирать.(неподдавалась регулировке , кончились внутрянки -поставили орегинал от хюндая) остальные промыл и отрегулировал до заводских параметров.

Х знает кидалово или нет дали гарантию на ремонт 3 месяца и параметры распечатаные всех 6 форсунок

da3vad писал(а):Bosch 0 281 002 241 Клапан регулировки давления топлива от Мерена

Аналогично

evgenii87 писал(а):

властелин писал(а):востановил цена вопроса 21500

пахнет кидаловом со стороны мастера который востановил

Пахнет кидаловом со стороны заочного диагноста.