AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый вечер Всем соклубникам если он добрый.Такая вот проблема посетила сегодня утром ....завел как обычно с пол пинка чють погрел и поехал....да не тут то было из трубы валит черный дым как на поровозе густой такой после набора 2500 машина уходит в точку без дыма на холостых подергивается угол 1.6-1.8 поздно ATDC что бл...ть за херня с этой тачкой?Подключил ВАГ КОМ вот что выдает 08-10 выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела) - Спорадическая
00575 - Давление во впускном коллекторе.

Гофра после интеркуллера порвалась... Вот и дымит нещадно, а воздуха не хватает...

Расход увеличиля и показывает 17 л.Гофра которая армированная ?

Да, черная, армированная, а в ней датчик давления наддува- разьем его тоже проверить надо...

Сегодня машину начало потряхивать на холостых при переключении на D машину просто колбасит что странно при нажатии на педаль набирает обороты вяло но после 2500-2800 подрывает турбина может датчик в армированной гофре пи...т .А из ДМРВ такое может быть ?Первый раз так с тачкой попадаю мечтать надо осторожней.......сегодня ехал на работу что наблюдал когда остановишься трогается очень медленно как будто она весит 100 тонн но приближаясь к 2500-3000 аппарат оживает и уходит в точку какие могут быть причины......скоро так понимаю стану дизельным мастером опыт растет.Уважаемые соклубники Внимание вопрос что делать с тачкой?

Угол тнвд нормальный , искать дырки в сиси-теме от турбины до коллектора ,сними и разбери ДМРВ и помой его очиститетелм карбюратора

Мужики! Не морочьте человеку голову. И порыв гофры и загрязнение ДМРВ "гадят" во всём диапазоне оборотов, а у него после 2500 - подрыв. Если при подрыве слышна кратковременная детонация - причина очевидна: подклинивание поршня опережения. До 2500 впрыск поздний - не хватает давления выхл.газов для раскрутки турбины - отсюда ошибка по давлению.

Помыл ДМРВ эффекта ноль посмотрел гофру целая может масла 2Т добавить в баке сейчас 70 л. соляры сколько ? А может турбина наеб.....лась а?

Странно ,флажок на турбине в вех в низ движется когда газуешь? ну не уже ли датчик давления умер или контакт плохой ,что стоит на гофре ?

Да Вась я тоже думал об этом флажок на турбине ходит отлично заказал штекер на датчик давления вроде как там отвалился проводок от штекера один коричневый припаять его не реально заказал штекер жду его на этой недели.Может сам этот датчик умер а как его проверить?Да и обороты как то плавают да вот еще заметил что при переведении селектора в D двигатель начинает колбасит как будто троит.....Звонил Коле он на юге отдыхает будет только 19 числа ......блин опыта не хватает первый мой дизель.....на что еще обратить внимание .Флажок на турбине когда заводишь поднимается в верх когда газуешь опускается ....

отсоедини дмрв ипопробуй посмотри фильтр

Korbin Dalas писал(а): отвалился проводок от штекера один коричневый припаять его не реально ....

Вот тебе и ответ

00575
Давление во впускном коллекторе
Ниже нижнего предела регулирования - запись сохраняется в случае, если в течение 8 секунд, при определенных параметрах частоты вращения и объема впрыскиваемого топлива давление наддува на 800 мбар меньше заданного параметра
t Шланги перепутаны местами, не насажены, засорены, негерметичны
t Неисправность турбокомпрессора
t Недостаточное давление наддува
t Снижение мощности
– Проверить базовую настройку блока 11 → Глава
– Проверить давление наддува → Группа ремонта21

Превышен диапазон регулирования - запись сохраняется в случае, если в течение 5 секунд, при определенных параметрах частоты вращения и объема впрыскиваемого топлива, давление наддува на 200 мбар больше заданного параметра
t Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75- неисправен
t Турбокомпрессор неисправен (заедание системы регулировки производительности)
t Избыточное давление наддува
t внезапный провал мощности
t снижение мощности
– Проверить базовую настройку блока 11 → Глава
– Проверить давление наддува → Группа ремонта21

evgenii87 Чем закончилось-то, что там твой N75? Нам тут тоже всем интересно. Месяц прошел.

Так вот какие были сделаны работы разобрал посмотрел распредвалы гидрики и все такое все на месте собрал проверил метки все четко запустил прогрел выставил угол 1.8-2.0 ATDC сел поехал су...ка опять не прет вяло набирает обороты валит черный дым пахнет гарью или серой чтоли как то так
00550 - Регулятор начала впрыска
08-10 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно
00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71
31-00 - обрыв или короткое замыкание на массу
00542 - Датчик хода иглы форсунки-G80
30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс
01282 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239
31-10 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
18062 - Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
после стирания ошибок все вроде в норме но машина опять неедет .На управляющей форсунке дествительно перетерся повод устранил.Что делать?

Да вот что еще забыл написать открыл маслозаливную горловину а оттуда валит дым как из парохода мембрану картерных газов менял.....

Korbin Dalas писал(а): выставил угол 1.8-2.0 ATDC сел поехал су...ка опять не прет вяло набирает обороты валит черный дым пахнет гарью или серой чтоли

Куда же ты такой угол задрал ранний ? Тебе надо 1.8-2.4 ВTDC
То есть у тебя сей час на 4 градуса раньше положенного

в 4 группе смтрим базовые установки там меняется рано поздно так вот у меня поздно 1.8-2.0 ATDC .Так нет???

ATDC это рано относительно 0
ВTDC это поздно относительно 0

так вот надо ВTDC 2,4 но можно чуть раньше от 1,4- до базовых 2,4

Т.е когда в 4 группе показывает поздно должно быть 2.4 BDTC? правильно я понял или нет? извини конечно за тупость первый раз все сам делаю

Ну у тебя в 4 канале 2 окна
в первом то что у тебя по факту а в другом требуемое 2.4 BDTC
так вот тебе факт надо подгонять к запрашиваемому 2.4 BDTC
во всяком случае так у всех где я видел ,или у тебя не так?

Блин может что то я не понимаю вот http://www.youtube.com/watch?v=_lhIegEM-IA

У него тоже 1.6-1.8 ATDC

Сам не пойму что там у него показывает ,поставь 2,0 - 2.4 BDTC

Ладно Вась щас пропаду на немножко пойду поставлю как советуешь приду отпишусь машина водворе стоит.