AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день, нашел на Allegro.pl недорогие турбинки. НО. Продавцы пишут что турбина подходит на двигатели AFB, AKN, AYM, AKE, BDH, BAU, BFC,BCZ, BDG. Такое может быть? перечислены двигатели от 150 до 180 л.с.
У меня AKE, хотел взять прозапас, тем более цены там очень интересные. Но смущает этот факт, что подходит на все двигатели 2,5 tdi

Так турбинка то одинаковая, чего смущаться?
Топливка (форсунки,насос) различная, но почти все взаимозаменяемо...

на экзисте есть турбина для AKE/BAU своя, а для AFB/AKN другая. Вот и подумал что турбины эти не могут ставиться друг на друга. Если все взаимозаменяемо, тогда это радует

Одинаковые.

спасибо

100% одинаковые, брал себе от AFB стала как родная....юзаю уже 2 год

Турбина, в отличие от ТНВД и форсунок, одна и таже...

Значит так. Картридж турбины и сами улитки отличаются. Поэтому картридж от AFB не подходит на улитки от AKE и наоборот. А целиком турбина становится от AFB на AKE и обратно.

Так я и имел ввиду целиком.
У всех турбинок почти так и редко картридж от одной можно установить на другую. В почти 100 случаях из ста , как раз и необходима замена улиток при всех прочих одинаковых параметрах.

а нагнетательная способность у них тоже одинаковая?

по vag-com выдает одинаковое значение наддува, 2300 очков примерно

Да. Управление то идёт геометрией от мозгов движки.
Выход на рабочие параметры просто на разных оборотах. Но там мизерная разница.

ни у кого не завалялись улитки от AFB?

Reich83 писал(а):по vag-com выдает одинаковое значение наддува, 2300 очков примерно

Это у стока,у правильно чипованых поднимают воздух например до 2700 и потом соответственно и цикловую подачу топлива , но по моему больше 2900 не дает , приходиться в улитку от 3,0 дизеля крыльчатку ставить ,но это уже совсем другая история

Василёчек, и стоковая может до 3Атм давить...
Её просто отрубать будет из-за передува...
Чиповать надо -это да, но и топливку переделывать, иначе бедная смесь и "потёкшие" поршня...
От 3.0 ставят, чтобы уже на минимуме оборотов давила что от неё требуется, от 2.5 , штатная, на более высоких оборотах выходит на режим.

Коля там много что надо переделывать , топливку по любому в том числе и форсы ( в данный момент уже можно поставить 12 дырочные)
Остальное детали
Самое слабое место это коробка ,оно сволочь не держит момента
Кто бы мне сделал коробку под 550 - 600 нм

зачем из этой тачки выжимать такие ньютоны? есть же 4,2 тди, там и чиповать не надо! итак летит как самолет.

4,2 летит? ну не летит по ка не чипанешь да и чипанешь не истребитель прям но тянет за чётно ( хотя если захотеть то 420 лс и 1050 нм можно снять, тогда точно полетит)
У меня одна чипована другая нет ( не хочу ,эксперимент так сказать) , с чипом едет на много веселее ( ну там не только чип конечно) но и на 2-3 литра ест больше

вот тут и собака зарыта! 2.5 тем и хорош - расходом

Ну я б не сказал что у него расход хорош , по с равнению с коменн реил не ахти ,так что особо не заострятся на расходе , да и не в литрах счастье
Но да же стоковый в полу тянет нормально , не которые современные зажатые по экологии по сравнению с ним авдские чахотки + еще вибрации жесткие дают , а тут тишь да покой

Сталкивался с таким вопросам, были раздумие, но с АК клуба уверили что все турбы одинаковые, купил, поставил и забыл. Полёт нормальный.