AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В общем начала она у меня жрать масло и тупеть.
Что сделал
1) перебрал турбину (предыдущей турбине был год, но она уже начала жрать масло.
2) заменил клапан под турбиной (он был порван, видимо из-за него в частности масло и жралось).
Итог:
а все равно не едет Разгон до 100 за 25 секунд
После 2500 оборотов начинает тупеть ещё сильнее. Приходится ехать на 2000-2300 оборотах )

Вопрос куда смотреть, что чинить?:)
Пысы- ошибок по двиглу нет
смотрел ходит ли шток турбины когда газуешь - шевелится достаточно заметно
дырок в трубках от интеркулера до впускного коллектора нет )

1.какие показания наддува на 3-й передаче?
2.какие показания расходомера (для дизеля это основной датчик).
3.менял-ли фильрт вентиляции картерных газов? ( если родной - давить будет масло везде, в том числе и через турбину).

Николай II писал(а):1.какие показания наддува на 3-й передаче?

Не смотрел

Николай II писал(а):2.какие показания расходомера (для дизеля это основной датчик).

Расходомер новый, оригинал, 2 месяца ему.

Николай II писал(а):3.менял-ли фильрт вентиляции картерных газов? ( если родной - давить будет масло везде, в том числе и через турбину).

Менял год назад. Стоит фильтр "нового образца" который, до него стоял старого.

Alamar писал(а):Не смотрел

значит Ваг-ком и в путь... Потом смотреть лог по наддуву ( по-моему 11 канал 3-е окошко)...

Alamar писал(а):Расходомер новый, оригинал, 2 месяца ему.

это ни разу не показатель, снимай логи по нему и все будет ясно, процентов 90 что в нем дело

Возможно дырка во впуске ,,в шланге и тд

Поставил старый расходомер. Бошевский не оригинал.
И вуаля, поехала! Да ещё как )))
А я уже все клапана новые заказал для вакуумной системы...придется новые все же ставить)))

Я ж говорю, что ДМРВ для дизелч - основной датчик

Да я ради "надежности" купил этот оригинальны дмрв - а тут пришлось опять назад бошевский ставить...
Качество запчастей убивает
И это Ауди....
Вот как выбрать дмрв - что бы он долго ехал на нем?) Если не оригинал, то что?)